مديرعامل شركت اتوبوسراني گفت: شهرداري تهران هيچ بدهياي به خودروسازان ندارد و آنچه برخي از مسولان دولتي به عنوان بدهي شهرداري به ايران خودرو از آن ياد كردهاند با طلبهايي كه شهرداري از ايران خودرو داشته تسويه شده و در واقع شهرداري تهران از اين كارخانه طلبكار هم است نه بدهكار. به گزارش فارس، اردشير مقيمپور بيژني پيش از ظهر امروز در كنفرانس خبري در جمع خبرنگاران در خصوص بدهي شهرداري تهران به ايران خودرو گفت: شهرداري هيچگونه بدهي به ايران خودرو ندارد. به گفته مديرعامل شركت اتوبوسراني، شهرداري حدود 60 ميليارد تومان از ايران خودرو طلب داشته كه اگر بدهي خود را از اين مبلغ پرداخت كند، ايرانخودرو به شهرداري بدهكار هم ميشود. وي افزود: حسابهاي زيادي بين شهرداري تهران و ايرانخودرو وجود دارد كه قاعدتا هرگونه طلب يا بدهي در اين حساب ها تسويه خواهد شد اما كساني كه مدعي اين بدهي هستند بايد بدانند بدهيهايي كه امروز تسويه ميشود در واقع بدهيهايي است كه خود به جاي گذاشتهاند. به اعتقاد بيژني، دفاعهاي بي موردي كه از خودروسازان صورت ميگيرد باعث شده آنها انحصاري شوند و اين امر سبب شده كه روز به روز كيفيت توليدات آنها پايين بيايد. وي خاطرنشان كرد: خودروسازان داخلي به طور متوسط براي هر اتوبوس 90 ميليون تومان دريافت مي كنند اما اين اتوبوس ها از كيفيت لازم برخوردار نيستند. مديرعامل شركت اتوبوسراني گفت: از 2 ماه پيش ، 2 شركت خودروساز زامياد و اسكانيا اعلام كردهاند كه اتوبوسهاي درخواستي ما آماده تحويل گرفتن است در همين راستا 2 ميليارد تومان يعني 50 درصد از هزينه خريد اتوبوسها را به حساب اين شركتها واريز كرديم اما زماني كه مي خواستيم خودروها را تحويل بگيريم متوجه شديم كه اصلا هيچ اتوبوسي توليد نشده و بايد ماهها در انتظار توليد اين خودروها باشيم. به گفته بيژني، هنوز در سال 86 براي اتوبوسراني از محل تبصره 13 سهميهاي در نظر گرفته نشده است. مديرعامل شركت اتوبوسراني با اشاره به سهميه اتوبوسراني در سال 85 گفت: قرار بود در سال گذشته 2750 دستگاه اتوبوس تحويل دهند كه تا امروز فقط حدود 1500 دستگاه اتوبوس تحويل دادهاند. وي ادامه داد: امسال 350 دستگاه اتوبوس تحويل گرفته ايم و بقيه را در سال گذشته دريافت كردهايم. مديرعامل شركت اتوبوسراني تصريح كرد: طي سال هاي گذشته 2 هزار و 500 دستگاه اتوبوس توسط شهرداري تهران و از محل اعتبارات شهرداري خريداري و به ناوگان حمل و نقل عمومي اضافه شده است كه اين اتوبوس ها هيچ ارتباطي به تبصره 13 و كمكهاي دولت نداشته است. وي با اشاره به اينكه شركت هاي خودروساز به تامين قطعات يدكي پايبند نيستند گفت:براي آنكه در اول مهرماه با مشكل كمبود قطعات يدكي مواجه نباشيم و بتوانيم اتوبوسهايي را كه نياز به تعميرات دارند ، به موقع تعمير كنيم، 500 ميليون تومان به حساب خودروسازان پرداخت كرديم اما با وجود گذشت 17 روز از مهر هنوز اين قطعات تحويل داده نشده است. بيژني خبري كه چندي پيش از سوي مسئولان اعلام شده بود كه سرانه اتوبوس در هر روز 400 نفر است را تكذيب كرد و گفت: در مهرماه سالجاري سرانه هر اتوبوس در روز 900 تا 950 نفر بوده است. وي با اشاره به خطوط BRT از دپوي شرق تا ميدان آزادي گفت: در گذشته در اين مسير 360دستگاه اتوبوس بوده است، كه تعداد آنها را به 300 اتوبوس رساندهايم البته با تعدادي اتوبوس رزرو. وي تأكيد كرد: در مهر سالجاري هيچ اتوبوس خوابيدهاي در سطح شهر وجود نداشته است. مديرعامل شركت اتوبوسراني اضافه كرد: 60 اتوبوس چپدر براي خطوط BRT آماده شده است. بيژني در خصوص جابجايي نمازگزاران در روز عيد سعيد فطر گفت: در سال گذشته حدود 1350 دستگاه اتوبوس براي انتقال نمازگزاران به مصلي اختصاص يافته بود ولي امسال 2100 دستگاه اتوبوس براي انتقال نمازگزاران به مصلي در نظر گرفته شده است. به گفته بيژني، از ساعت 4:30 الي 5 صبح روز عيد، كار اتوبوسراني براي انتقال نمازگزاران به مصلي تهران آغاز خواهد شد. وي با اشاره به برگزاري مسابقه فوتبال در روز يكشنبه بين تيمهاي استقلال و پروسپوليس گفت: از ساعت حدود 15:30 روز يكشنبه تماشاگران را به استاديوم انتقال خواهيم داد. مديرعامل شركت اتوبوسراني با اشاره به اينكه با برگزاري اين مسابقات عدهاي تماشاگرنما اقدام به تخريب اتوبوسها كه جزء اموال عمومي است ميكنند، گفت: نيروي انتظامي تعدادي مأمور نامحسوس در داخل اتوبوسها قرار داده تا متخلفين را شناسايي و با آنها برخورد كنند. وي گفت: تاكنون با توجه به خساراتهايي كه در اين زمينه به اتوبوسراني وارد شده است، مراجع ذيربط خسارات قابل توجهي در اين زمينه پرداخت نكردهاند. مديرعامل شركت اتوبوسراني گفت:پيشبيني شده در اين روز 700 الي 1000 دستگاه اتوبوس تماشاگران را به استاديوم منتقل كنند.