مديرعامل گروه سايپا گفت: فروش نقدي محصولات سايپا با اتمام تعهدات اين شركت به مشترياني كه اقدام به پيش ثبتنام كردهاند، از نيمه آذرماه آغاز ميشود. به گزارش فارس احمد قلعهباني كه صبح امروز به همراه چند تن از اعضاي هيات مديره و معاونان سايپا در نشستي خبري حاضر شده بود به تشريح برنامههاي گروه سايپا و وضعيت توليد اين شركت پرداخت و اظهار داشت: گروه سايپا داراي 4 شركت خودروسازي سايپا،پارس خودرو،سايپا ديزل و زامياد و بيش از 80 شركت تامين و تدارك، خدمات مالي و اقتصادي، قطعهسازي، مهندسي و تحقيقاتي است. وي گفت: مجموعه فروش اين شركتها سال گذشته 5 هزار و 300 ميليارد تومان و سودآوري آنها 800 ميليارد تومان بوده است و اين سود سايپا را در بورس در جايگاه منحصر به فردي قرار داده است. قلعهباني افزود: سايپا داراي يك واحد مطالعات استراتژيك است كه برنامههاي گروه را متناسب با فنآوريهاي روز تدوين ميكند. وي با بيان اينكه اين مركز 4 برنامه 5 ساله را براي گروه را تدوين كرده است، افزود: در برنامه اول، سايپا دستيابي به تيراژ توليد 500 هزار دستگاه خودرو را پيشبيني كرده بود كه توليد در تيراژ 530 هزار دستگاه محقق شد. مديرعامل سايپا افزود: در برنامه 5 ساله دوم تحت عنوان " سمت نود " تنوع محصولات و توليد انبوه چند نوع خودرو را هدف قرار دادهايم. بر اين اساس هر سال يك محصول جديد و دو طراحي جديد از محصولات را روانه بازار خواهيم كرد. وي اظهار داشت: برنامه توليد سايپا در چشمانداز سال 90 دستيابي به يك ميليون و 200 هزار دستگاه است كه 900 هزار دستگاه براي ظرفيتهاي داخلي و مابقي براي اهداف صادراتي در نظر گرفته شده است. قلعهباني همچنين برنامه سايپا براي سال 1404 را رسيدن به تيراژ توليد 2 ميليون و 200 هزار دستگاه ذكر كرد و افزود: در اين چشمانداز اهداف سايپا توليد50 درصد براي بازارهاي داخلي و 50 درصد براي صادرات پيشبيني شده است. وي همچنين توسعه و سرمايهگذاريهاي سايپا در استانها و مناطق محروم مانند كاشان، گلپايگان، خمين، ايلام، اسفراين و سيستان و بلوچستان را براي راهاندازي خطوط توليد خودرو و قطعات مورد اشاره قرار داد و افزود: مراسم كلنگزني احداث كارخانه توليد مخازن CNG خودرو فردا در ايلام برگزار خواهد شد. قلعهباني در عين حال از سرمايهگذاري ديگر سايپا براي توليد اين مخازن در شهر اسفراين نيز خبر داد. *توليد در ونزوئلا؛ افتتاح در سوريه مديرعامل گروه سايپا در خصوص وضعيت توليد خودرو در سايتهاي خارجي اين شركت گفت: توليد در ونزوئلا شروع شده و اولين خودرويي كه در اين كشور شمارهگذاري شد، سايپا 141 بود. وي اضافه كرد: توليد در سايت كشور سوريه نيز از آبان ماه شروع شده و با منظم شدن وضعيت توليد مراسم افتتاح و بهرهبرداري را برگزار خواهيم كرد. *خصوصي سازي در قالب طرح ماندگاري قلعهباني در خصوص خصوصيسازي در مجموعه سايپا گفت: بر اساس طرح ماندگاري سايپا شركتهاي استراتژيك گروه مانند مركز تحقيقات، سايپا يدك، شبكه تامين، سازه گستر و مگاتور در مجموعه گروه باقيمانده و شركتهاي غير استراتژيك مانند توليدكنندگان شيشه و صندلي خودرو در چارچوب برنامه 5 ساله واگذار ميشوند. *مهار افزايش قيمتها در بازار قلعهباني درباره افزايش 220 هزار توماني قيمت محصولات سايپا در بازار اظهار داشت: عدم شمارهگذاري خودروهاي بنزين سوز و كاهش عرضه اين محصول سبب افزايش قيمت پرايد در بازار شد كه با دريافت مجوز شمارهگذاري اين خودروها و افزايش توليد محصولات دوگانه سوز پيشبيني ميكنيم افزايش قيمتها كه به 220 هزار تومان رسيده به زير صد هزار تومان كاهش يابد. وي همچنين گفت: طي 2 سال سايپا تنها 40 هزار دستگاه خودرو دوگانه سوز توليد كرد اما اين رقم تنها در آبان ماه به 19 هزار دستگاه رسيد و روند توليد خودروهاي دوگانهسوز در سايپا روبه افزايش است. مديرعامل سايپا ابراز اميدواري كرد با افزايش عرضه محصولات دوگانه سوز سايپا تفاوت قيمت خودروهاي دوگانهسوز شركت و بازار به صفر برسد. قلعهباني تاكيد كرد: كم مصرف بودن پرايد سبب افزايش تقاضا براي اين محصول شده و عليرغم افزايش 7 درصدي توليد اين محصول در سايپا تقاضاي آن محصول كاهش نيافته است. * آغاز فروش نقدي سايپا در نيمه آذر خبرنگار فارس به مديرعامل سايپا گفت: توقف فروش نقدي محصولات سايپا و عدم صدور پيشفاكتور، مشتريان سايپا كه با استفاده از تسهيلات بانكي اقدام به تهيه خودرو ميكند را با مشكل تهيه پيش فاكتور مواجه كرده است. وي پاسخ داد: تعهدات سايپا براي تحويل محصولات پيش فروش شده به اتمام رسيده و از نيمه آذرماه فروش نقدي محصولات گروه از سر گرفته خواهد شد. قلعهباني وعده داد با پايان يافتن تعهدات فعلي سايپا ثبت نام براي پيشفروش خودروهاي شركت سايپا نيز شروع شود. *مقايسه قيمت زانتيا و كرولا مديرعامل گروه سايپا در اين نشست خبري افزايش قيمت زانتيا را مربوط به افزايش برابري نرخ يورو با ريال ذكر كرد و گفت: زماني كه قيمت زانتيا 21 ميليون تومان بود، قيمت تويوتا كرولا 24 ميليون بود و من پس از تست خودرو كرولا اعلام كردم زانتيا از اين خودرو لوكستر و بهتر است و بايد قيمت آن به 24 ميليون افزايش يابد. وي با بيان اينكه هيات مديره سايپا با قيمت 23 ميليون تومان براي اين محصول موافقت كرد، افزود: هماكنون قيمت كرولا به 34 ميليون تومان رسيده و زانتيا كماكان با قيمت 24 ميليون عرضه ميشود. قلعهباني در پاسخ به پرسشي تصريح كرد: اعمال قيمتهاي دولتي شامل محصولات لوكس خودروسازان نميشود. *ورود سايپا 132 به بازار ظرف روزهاي آينده احمد قلعهباني در پاسخ به اين پرسش كه قبلا وعده داده بود سايپا 132 در نيمه دوم سال جاري وارد بازار ميشود، يادآور شد: عرضه اين محصول به بازار ظرف روزهاي آينده آغاز ميشود. در اين نشست خبري همچنين روشني مقدم عضو هيات مديره سايپا نيز درباره توليد خودروهاي هيبريدي در گروه سايپا گفت: توليد آزمايشي اين خودرو در مراكز تحقيقات سايپا انجام و بر روي خودرو پرايد نمونه سازي شده است. وي تاكيد كرد: سايپا پروژههاي تحقيقاتي براي توليد خودروهاي هيبريدي را در دست انجام دارد تا ظرف چند سال آينده اين خودروها را به بازار عرضه كند. *گزارش تحقيق و تفحص مجلس غير كارشناسي است. مديرعامل گروه سايپا درباره گزارش تحقيق و تفحص مجلس از صنعت خودرو گفت: اين گزارش كارشناسي نيست. وي در پاسخ به محورهايي از اين گزارش كه فعاليت سايپا را مبتني بر مونتاژ كاري و توليد S81 اين شركت را در حد محصول ملي ندانسته است، گفت: چه كسي خودرو S81 سايپا را ديده است تا بگويد شاخصههاي خودرو ملي را ندارد. وي ضمن انتقاد از به كار بردن واژه ملي براي توليد يك محصول افزود: ما يك خودرو ايراني طراحي ميكنيم كه اجزاء آن توسط خودروسازان داخلي توليد شده و اخيرا نيز براي انتخاب نام آن فراخوان كردهايم. مديرعامل سايپا تاكيد كرد: تنها خودروسازي هستيم كه برنامه 5 ساله داريم و 4 برنامه را متناسب با سند چشمانداز 20 ساله تدوين كرده ايم. قلعهباني خاطرنشان كرد: سايپا توانست خودرو PK و نيسان خود را از رده خارج كند،بدون اينكه باري بر دوش دولت بگذارد و سال 1390 نيز پرايد را از رده خارج خواهيم كرد. وي اين گزارش را ظالمانه خواند و افزود: در اين گزارش هيچ اشارهاي به توان اقتصادي و استفاده از ظرفيتهاا توسط سايپا نشده است و ما اين گزارش را ظالمانه ميبينيم. قلعهباني ادامه داد: حاضريم با ارايه اسناد و مدارك در كميسيون صنايع و معادن مجلس در خصوص مفاد گزارش توضيح دهيم. روشني مقدم عضو هيات مديره سايپا نيز در اين نشست خبري با اشاره به گزارش تحقيق و تفحص مجلس مبني بر حركت سايپا تنها بر مبناي سودآوري گفت: انتظار سهامداران يك بنگاه اقتصادي سودآوري است. وي گفت: ما در مباحث مربوط به كيفيت پرايد بحثهاي جدي داريم. ظرف اين مدت كوتاه 2 خودرو سايپا 141 و سايپا 132 بر روي پرايد طراحي شد و بر روي اين محصولات هر كاري كه ميتوانستيم انجام دادهايم. وي پرايد را در شرايط فعلي جامعه بدون جايگزين ذكر كرد و در خصوص استاندارد اين محصول گفت: برايد داراي استاندارد يورو 2 است. *جايگزيني مدلهاي EO و E1 تندر 90 با E2 وي در خصوص فراخوان جايگزيني مدلهاي EO و E1 تندر نود به متقاضيان مدل E2 گفت: پيشبيني ما ايجاد تقاضا براي مدلهاي EO و E1 اين خودرو بود ولي ثبتنامها برخلاف اين را نشان داد. وي با بيان اينكه قطعات مدلهاي EO و E1 تندر نود براي شروع توليد تامين شده بود، گفت: بر اين اساس 1000 دستگاه از اين تيپها توليد شده بود و فراخوان شد متقاضيان E2 در صورت تمايل ميتوانند E1 و EO را بلافاصله تحويل بگيرند. وي گفت: 400 دستگاه در فراخوان داده اعلام شده جايگزين شد و امكان جايگزيني 600 دستگاه ديگر وجود دارد.