صفحه نخست

عصرايران دو

فیلم

ورزشی

بین الملل

فرهنگ و هنر

علم و دانش

گوناگون

صفحات داخلی

کد خبر ۳۹۰۴۲۵
تعداد نظرات: ۴ نظر
تاریخ انتشار: ۱۰:۵۳ - ۱۹ فروردين ۱۳۹۴ - 08 April 2015

تحقق انتظار کاهش قیمت خودرو؛ سریع یا بطيء؟

محمدعلی دیانتی‌زاده
اعلام رسمی بيانيه تفاهم ايران و 1+5 در تمامی بازارها شاهد واکنش‌ها و نیز شکل‌گیری انتظاراتی بودیم. در بازار خودرو هم این روزها شاهد رکود موقت و سنتی ایام پس از تعطیلات نوروزی پس از رونق شب عید این بازار هستیم که تأثیر کاهشی بر قیمت‌ها داشته و اعلام بیانیه تفاهم نیز در کاهش فاصله قیمتی نمایندگی و بازار خودروهای داخلی و نیز قیمت وارداتی‌ها مزید بر علت بوده است.

از سه سال پيش با افزايش ناگهانی و شدید نرخ ارز در پي تحريم‌هاي بين‌المللي قيمت خودرو افزايش يافت و حال با اعلام تفاهم ايران و 1+5 برای برداشته شدن تحريم‌ها پس از توافق نهایی انتظار كاهش قيمت خودرو در این بازار به‌وجود آمده است، چون به‌هرحال سه عامل كاهش قيمت ارز، بالا رفتن تيراژ توليد و حذف واسطه‌ها در تأمين قطعات وارداتي و پرداخت وجوه مربوط به آن هر يك مي‌توانند بر قيمت خودرو تاثير كاهشي داشته باشند.

اما تحقق هر یک از این عوامل پروسه‌ای تدریجی و زمان‌بر دارد. کاهش قیمت ارز وقتی می‌تواند روی هزینه‌های مربوط به ارزبری تولید در این صنعت تأثیر بگذارد که مقطی نباشد و قیمت ارز با یک روند کاهشی ادامه‌دار در نهایت روی یک قیمت پایین‌تر از قیمت فعلی تثبیت شود.

بازگشت تیراژ تولید خودرو نیز به میزان قبل از تحریم‌ها و حذف واسطه‌ها در تأمين قطعات وارداتي و پرداخت وجوه مربوط به آن نیز مسلماً بر مقرون به صرفه‌تر شدن تولید و کاهش قیمت تمام‌شده محصول اثرگذار است و حرکت در این راستا نیز از سال 92 آغاز شده اما تحقق این هدف نیز زمان‌بر است.

علاوه بر فاصله‌ای که تا تحقق این عوامل کاهشی وجود دارد، با وجود عوامل افزایشی همچون افزایش قيمت مواد اوليه، دستمزدها، قطعات وارداتي، ماليات‌ها و عوارض، نرخ تورم كشور و نرخ تورم بخشي، بهره بانکی و... تحقق انتظار کاهش و یا حتی تثبیت قیمت بعید به نظر می‌رسد اما با این‌حال باید گفت كه این انتظار که قیمت خودرو در سال جدید کنترل شود و یا افزایش آن حداقلی باشد انتظاری به‌جا است.

همچنین اگر همزمان با حرکت در تحقق عوامل کاهشی برشمرده‌شده، شاهد کاهش انواع مالیات و عوارض پرداختی خاص این صنعت (مشروط به کاهش این مبلغ از بهای مصرف‌کننده) و رفع مشکلات عام این صنعت با کاهش بهره بانکی (پیرو کاهش سود بانکی) و پرداخت سهم تولید از منابع حاصل از هدفمندی یارانه‌ها باشیم و هزینه‌های سربار این صنعت نیز با اصلاح رویکردهای مدیریتی و افزایش بهره‌وری کاهش یابد، این عوامل نیز می‌تواند به کنترل و تثبیت قیمت کمک کند.

ارسال به تلگرام
انتشار یافته: ۴
در انتظار بررسی: ۲
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
۱۴:۰۲ - ۱۳۹۴/۰۱/۱۹
خود خوودروسازها باید درک کنن با پایین آوردن قیمت خودرو می تونن با فروش بیشتر سود بیشتر داشته باشن
ناشناس
۱۲:۵۲ - ۱۳۹۴/۰۱/۱۹
خودروسازها خیلی بیشتر از آنچه که باید به قیمت هایشان اضافه کرده اند
نادعلي صادقيان
۱۱:۴۷ - ۱۳۹۴/۰۱/۱۹
دلايل خودروسازان در دوران تحریم براي افزايش قيمت این بود که نمی‌توانند قطعات موردنیاز خود را سر وقت تامین کنند و بنابراین هزینه سربارشان بالاست؛ بنابراين حالا اگر تحریم‌ها لغو شوند، دیگر بهانه‌ای برای افزایش تولید و کاهش هزینه سربار وجود ندارد و این موضوع می‌تواند به کاهش قیمت خودرو بینجامد. اگر بگوییم هزینه‌های تولید خودرو پس از لغو تحریم‌ها افت خواهد کرد، حرف معقولی است، چون قیمت خودرو در شرایط فعلی با کاهش نرخ ارز، پایین خواهد آمد. خودروسازان باید با استفاده از فرصت به‌وجود آمده در توافق لوزان، هزینه واردات قطعات موردنیاز خود را با صادرات قطعه جبران کنند و بدین واسطه از هزینه تولید بکاهند.در صورتی که تابستان امسال توافق هسته‌ای میان ایران و کشورهای 1+5 نهایی شده و به امضای طرفین برسد و در نتیجه تحریم‌های بین‌المللی لغو شوند، هزینه‌های مربوط به دور زدن تحریم‌ها نیز حذف و قیمت خودرو می‌تواند کاهش یابد. به‌عبارت بهتر، پس از لغو احتمالی تحریم‌ها، توپ در زمین خودروسازان است و آنها هستند که تصمیم می‌گیرند قیمت محصولات شان را کم کنند، ثابت نگه دارند یا افزایش دهند؛ هر چند اگر قیمت را کاهش ندهند یا حداقل تثبیت نکنند، آنگاه باید پاسخگوی افکار عمومی باشند
ناشناس
۱۱:۱۳ - ۱۳۹۴/۰۱/۱۹
همکاری با خودروسازان خارجی خیلی چیزها را تغییر خواهد داد
تعداد کاراکترهای مجاز:1200