عصرایران؛ محمد مهدی حیدرپور - چند سالی از زمان عرضه آخرین نسل ب‌ام‌و سری 3 که به عنوان مدل 2012 روانه بازار شد، می گذرد. در نتیجه، زمان آن فرا رسیده بود تا این مدل دوست داشتنی و محبوب یک بروزرسانی را تجربه کند و این اتفاق با معرفی مدل 2016 سری 3 رخ داده است.
به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، از نظر ظاهری تغییرات چشمگیری در ب‌ام‌و سری 3 جدید رخ نداده اما زیر درپوش پیشرانه شرایط کاملا متفاوت است. خبر اصلی این است که ب‌ام‌و 335i به 340i مبدل شده است. متاسفانه، ب‌ام‌و 340i آن گونه که از نام آن بر می آید به پیشرانه هشت سیلندر خورجینی مجهز نشده بلکه پیشرانه 3 لیتری توربوشارژردار شش سیلندر خطی در آن بکار گرفته شده است.
اما ب‌ام‌و 340i به لطف پیشرانه جدید خود 20 اسب بخار نیرو و 30 پوندفوت گشتاور بیشتر نسبت به مدل 335i تولید می کند. این پیشرانه توانایی تولید 320 اسب بخار نیرو و 330 پوندفوت گشتاور را دارد. بر همین اساس، ب‌ام‌و 340i در مدل های چهار چرخ متحرک با جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک که به صورت استاندارد ارائه می شود طی 4.6 ثانیه سرعت خود را از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رساند. در مدل های دیفرانسیل عقب با همان جعبه دنده اتوماتیک نیز شتاب اولیه برابر با 4.8 ثانیه است. برای هر دو مدل نیز امکان سفارش جعبه دنده شش سرعته غیر اتوماتیک نیز وجود دارد.
با تبدیل شدن 335i به 340i فضا برای ب‌ام‌و به منظور افزودن مدل 330e به خط تولید سری 3 باز شده است. ب‌ام‌و 330e مدلی پلاگین هیبرید است که اطلاعات کامل درباره آن منتشر نشده اما توان کلی پیشرانه 250 اسب بخار و گشتاور 301 پوندفوت برای آن پیش بینی شده است. این آمار و ارقام برای دستیابی به شتاب اولیه 6.1 ثانیه کافی به نظر می رسند. انتظار می رود دامنه حرکت 330e در حالت تمام الکتریکی برابر با 22 مایل (35 کیلومتر) باشد.
همان گونه که اشاره شد تغییرات ظاهری در ب‌ام‌و سری 3 جدید جزئی بوده و از موارد قابل توجه می توان به چراغ های جلو هالوژنی جدید با چراغ های ال‌ای‌دی مخصوص رانندگی در روز اشاره کرد. چراغ های عقب نیز در مدل 340i به طور کامل ال‌ای‌دی هستند. از دیگر موارد قابل اشاره می توان به سپرهای بازطراحی شده در عقب و جلو، رینگ های آلیاژی با طراحی جدید و رنگ های اضافه برای بدنه اشاره کرد. ب‌ام‌و سری 3 مدل 2016 در دو مدل سدان و اسپرتس واگن روانه بازار می شود.
برای خواندن مطالب بیشتر در زمینه علم و فناوری به اینجا مراجعه کنید.
بجای قناعت کردن سعی کنیم بهترین ها رو استفاده کنیم
معلوم هم نیست کی قراره شکوفا بشه و چند نسل باید بگذره
این همه تلفات تصادفات جاده ای که قربانیان در راه شکوفایی صنعت خودرو کشوره.بزک نمیر بهار میاد...
باور کنید خوب زندگی کردن در خریدن اتومبیل آخرین مدل نیست، با پای پیاده و دوچرخه هم میشه از زندگی لذت برد، توی خیلی از کشورهای پیشرفته اینقدر مالیات و عوارض خودرو و سوخت میگیرن که حتی با در آمدهای خودشون هم خرید ماشین به صرفه نیست.
دوست عزیز من مدتی دانمارک زندگی میکردم؛ اونجا با اینکه مرز مشترک با آلمان داره ولی قیمت خودرو 2 تا 3 برابر آلمان بود و قیمت سوخت هم خیلی بالا بود؛ اکثز مردم از دوچرخه و اتومبیلهای کوچیک استفاده میکردن (به ندرت یه ماشین بزرگ یا گرون قیمت به چشم میخورد). و جالبه بدونید که همین مردم جزو شادترین ملت دنیا هستند....
ارزوهات رو به گور (خواهند) فرستاد