مديركل استاندارد استان تهران گفت: 7 تا 8 سال است كه اتوبوسهاي گازسوز شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه تست و بازرسي ادواري نشدهاند.
مهدي پورهاشم در گفتوگو با ايسنا، اظهار كرد: طبق قانون بايد بخش گاز اتوبوسهاي گازسوز شامل مخزن و كيت هر سه سال يكبار توسط سازمان استاندارد تست و بازرسي ادواري شوند.
وي با اشاره به اينكه براي تست و بازرسي ادواري اتوبوسهاي گازسوز تاكنون نامهنگاريهاي زيادي با شهرداري و شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه انجام شده است، افزود: متاسفانه شهرداري و اتوبوسراني وظيفه تست و بازرسي ادواري از اتوبوسهاي گازسوز را به وزارت كشور محول و اعلام كردهاند كه براي انجام اين كار اعتبار لازم را در اختيار ندارند.
او با بيان اينكه هزينه تست هر اتوبوس گازسوز مبلغ چندان قابل ملاحظهاي نيست، عنوان كرد: متاسفانه تاكنون حتي يك دستگاه اتوبوس گازسوز هم توسط اداره كل استاندارد استان تهران تست و بازرسي ادواري نشده است و در چنين شرايطي ميتوان گفت كه اين اتوبوسها مانند بمب ساعتي هستند.
تست و بازرسي ادواري تاكسيهاي گازسوز براي اولين بار
پورهاشم در ادامه با اشاره به اينكه چهار شركت بازرسي فني را به شركت تاكسيراني تهران براي تست و بازرسي ادواري از تاكسيهاي گازسوز شهر تهران معرفي كردهايم، توضيح داد: به شركت تاكسيراني نامه نوشتهايم و اميدواريم تست تاكسيهاي گازسوز نيز هرچه سريعتر اجرايي شود كه اجراي اين طرح نيز اولين بار در نوع خود محسوب ميشود.
مديركل استاندارد استان تهران اضافه كرد: قرار است كه تست تاكسيهاي گازسوز بر اساس سن تاكسي اولويتبندي شود؛ يعني اينكه تاكسيهاي گازسوز با عمر بيشتر زودتر مورد تست و بازرسي ادواري قرار گيرند.
مشكل كاميونهاي چيني در حال برطرف شدن است
اين مقام مسوول همچنين با اشاره به اينكه مشكلات مربوط به كاميونهاي چيني هوو با قول مساعد مسوولان شركت ايرانخودرو ديزل در حال برطرف شدن است، تاكيد كرد: تاكنون در زمينه كاميونهاي چيني از سوي مصرفكنندگان درخواست خسارت از ما نشده است.
مصرفكننده درخواست خسارت كند، پيگيري ميكنيم
او با بيان اينكه در مورد برخي از كالاهاي مشمول استاندارد اجباري بر اساس شكايت مصرفكننده، تاكنون توانستهايم از توليدكننده يا واردكننده كالاي غيراستاندارد خسارت گرفته و آنرا به مصرفكننده بدهيم، خاطرنشان كرد: به عنوان مثال در مورد لاستيك كه مشمول استاندارد اجباري نيز است، بر اساس شكايت مصرفكننده پيگيري كرده و در نهايت نيز از توليدكننده يا واردكننده خسارت گرفتهايم.
پورهاشم با اشاره به اينكه وضعيت توليد لاستيك و تاير در كشور به دليل ارتقاي استانداردهاي توليد آن نسبت به سالهاي گذشته بهبود زيادي داشته است، يادآور شد: لاستيكهاي چيني، هندي، اندونزيايي و در نهايت لاستيكهاي توليد داخل به ترتيب بيشترين ميزان شكايات مصرفكنندگان را كه مربوط به لاستيك ميشود، به خود اختصاص دادهاند.
انتهاي پيام