امكان ايجاد خط ويژه موتورسيكلت در شهر تهران مورد مطالعه و بررسي قرار گرفت.
خشاييپور، معاون مطالعات و برنامهريزي سازمان حملونقل و ترافيك، ضمن اعلام اين خبر گفت: با توجه به حجم بالاي تردد موتورسيكلت در خيابانهاي تهران و مشكلات متعددي از قبيل افزايش آمار تصادف اين وسيله نقليه، امكان ايجاد خط ويژه موتورسيكلت در تهران مورد مطالعه و بررسي اين سازمان قرار گرفته است.
وي با اشاره به گسترش استفاده از موتورسيكلت در بين شهروندان تهراني، افزود: دلايل متعددي از جمله كاهش قابل توجه زمان سفر بهويژه در معابري كه داراي حجم ترافيك بالاست، قيمت پايين تهيه و نگهداري اين وسيله نقليه و همچنين نياز به فضاي پارك اندك، موجب استقبال شهروندان تهراني از موتورسيكلت شده است.
خشاييپور ضمن تاكيد بر اين موضوع كه احداث خطوط ويژه موتورسيكلت منجر به حركت گروهي موتورسواران با سرعت بالا خواهد شد، اظهار داشت: اين مسئله موجب كاهش ايمني گذر عرضي عابران پياده و همچنين وسايل نقليه و موتورسواران در تقاطعها خواهد شد. علاوه بر اين، ايجاد خطوط ويژه موتورسيكلت باعث كاهش هر چه بيشتر ظرفيت معبر، اختلال در تردد وسايل نقليه و همچنين افزايش استقبال از اين وسيله نقليه خواهد شد.
معاون مطالعات و برنامهريزي سازمان حملونقل و ترافيك خاطرنشان كرد: در حالي كه طبق مصوبه شوراي اسلامي شهر تهران، تا افق سال1390 لازم است سهم سفرهاي حملونقل عمومي به 75 درصد افزايش پيدا كند و سهم استفاده از موتورسيكلت از 7درصد وضع موجود به 3درصد كاهش يابد، اين موضوع در آيندهاي نزديك افزايش بيشتر سهم استفاده از موتورسيكلت را بهدنبال خواهد داشت.
وي احداث خط ويژه موتورسيكلت را قابل توجيه كارشناسي ندانست و يادآور شد: تقويت هر چه بيشتر سيستمهاي حملونقل عمومي در دسترس، قابل اطمينان و ايمن را ميتوان بهعنوان كليد حل مشكل ترافيك و به تبع آن كاهش سهم استفاده از موتورسيكلت ذكر كرد.
خشاييپور ضمن اشاره به برگزاري نهمين كنفرانس مهندسي حملونقل و ترافيك ايران بهعنوان جايگاهي براي تبادلنظر متخصصان و استادان در راستاي حل معضلات اينچنيني، بيان كرد: وضعيت موتورسواران در كشور ما به نقطه بحران رسيده و با اعمال قانون، جديت بيشتر در رعايت موارد ايمني و استفاده از تجربيات متخصصان حملونقل و ترافيك ميتوان بسياري از اينگونه معضلات را برطرف كرد.