حضور برخی از سران جهان با جت‌های خصوصی در اجلاس آب و هوایی سازمان ملل موسوم به "کاپ 26" در گلاسکوی اسکاتلند انتقادات زیادی برانگیخته و توجه فعالان و رسانه‌ها جلب کرده است.
به گزارش عصرایران، مسئله آلایندگی جت‌ها به ویژه انواع خصوص آن همواره یکی از موضوعات اصلی کارشناسان محیط زیست بوده است.
اینک میزان آلودگی این جت‌ها و نحوه انتخاب رهبران جهان برای حضور در اجلاس اقلیمی گلاسکو از موضوعات بحث طرفداران محیط‌زیست است.
بی بی سی در گزارشی به میزان آلایندگی این جت های پرداخته و از تضاد آن با اهداف اجلاس آب و هوایی سازمان ملل می‌گوید.
چند جت خصوصی به گلاسکو آمده است؟
ناظران و رصدکنندگان هواپیماها در فرودگاه "پرستویک" گلاسکو در "ساوت ایر شایر" از میزان پروازها به این فرودگاه لذت می‌برند. این تعداد پرواز و هواپیما برای این فرودگاه غیرمعمولی و متفاوت محسوب می شود.
در روزهای اخیر علاوه بر هواپیماهای ویژه سران، هواپیماهای باری و هلی‌کوپترها ویژه حمل خودرو و نیروهای امنیتی کشورها نیز وارد فرودگاه گلاسگو شدند.
برای مثال "جو بایدن" به سنت همه روسای جمهور آمریکا در گلاسکو سوار یکی از خودروهای فوق امنیتی کشورش به نام "هیولا" می شود. تیم امنیتی او این خودرو را با خود به گلاسکو برده است. آنها همچنن یکی از این خودروها را در اجلاس یکشنبه گذشته گروه 20 با خود به رم ایتالیا بردند.
خودروی "هیولا" آمریکا و تیم اسکورت جو بایدن رئیس جمهور آمریکا در خیابان‌های گلاسکو/ عکس: Getty
"فلایت رادار 24" گروه ردیاب پروازها از 27 اکتبر (5 آبان) تعداد پروازهای غیرتجاری به فرودگاه "پرستویک" گلاسکو و فرودگاه "ادینبورگ" اسکاتلند را بدون احتساب سفرهای باری، معمول و منطقه ای رصد کرده است.
نتایج بررسی این گروه نشان می‌دهد که حدود 182 پرواز اضافی در این منطقه انجام شده که تقریبا 2 برابر مجموع پروازهای معمول این منطقه در 6 روز گذشته است. این آمار شامل برخی از پروازهای خصوصی مانند پرواز هواپیمای "ایر فورس وان" جو بایدن نمی‌شود.
به هواپیمایی که رئیس جمهور آمریکا را با خود حمل می‌کند، "ایر فورس وان" می گویند.
شرکت تجزیه و تحلیل هوایی "سیریوم" (Cirium) در این باره می گوید در 4 روز منتهی به اول نوامبر (10 آبان) حدود 76 جت خصوصی یا پرواز VIP وارد گلاسکو یا اطراف آن شدند.
جت‌های خصوصی پس از ورود به فرودگاه گلاسکو در منطقه "پیزل" و پیاده کردن مسافران خود به فرودگاه "پرستویک" ایرشایر رفتند و در آنجا پارک کردند. آنها برای این پرواز اضافی، حدود 41 کیلومتر دیگر را پرواز کردند.
موقعیت شهر گلاسکو و فرودگاه پرستویک
جت‌های اختصاصی چه قدر کربن تولید می‌کنند؟
پروازها، گازهای گلخانه‌ای به ویژه "دی اکسید کربن" تولید می‌کنند. این گازها در گرم شدن کره زمین نقش دارند.
انتشار گازهای گلخانه ای به ازای هر یک کیلومتر سفر بسیار بیشتر از دیگر انواع آلاینده ها تشخیص داده شده است.
با این حال میزان آلایندگی به شکل چشمگیری با توجه به اندازه، سطح اشغال و کارایی وسایل، متفاوت است. جت‌های خصوصی عموما با توجه به میزان مسافر خود، بیشتر از پروازهای تجاری آلایندگی ایجاد می‌کنند.
مدل های خاصی از جت‌های خصوصی مانند "CessCitation XLS" به طور متوسط حدود 225 گالن (1023 لیتر) سوخت هواپیما را در یک ساعت می‌سوزاند. این جت از محبوب ترین جت های خصوصی جهان است.
ورود "فومیو کیشیدا" به شهر گلاسکو برای شرکت در اجلاس آب و هوایی سازمان ملل/ عکس: Getty
اگر بخواهیم سفر رم به گلاسکو را با یک جت خصوصی از این مدل در نظر بگیریم، هر جت خصوصی برای پرواز 2 ساعت 45 دقیقه‌‌ای خود حدود 2813 لیتر سوخت هواپیما سوزانده است. بسیاری از سران جهان پس از اجلاس گروه 20 از رم و با این جت‌ها به گلاسکو پرواز کردند.
وزارت کسب‌وکار، انرژی و استراتژی صنعتی (BEIS) بریتانیا می‌گوید، به ازای مصرف هر لیتر از سوخت این هواپیماها حدود 2.52 کیلوگرم دی اکسید کربن منتشر می‌شود. بنابراین این پرواز می‌تواند حدود 7.1 تن دی اکسید کربن تولید کنند.
وزارت کسب‌وکار، انرژی و استراتژی صنعتی بریتانیا می گوید برای "تصور تاثیر حداکثری این اقدام بر آب و هوا" ارقام انتشار دی اکسید کربن باید در 1.9 نیز ضرب شود تا میزان آلاینده‌های غیر دی اکسید کربن نیز در پرواز جت‌های خصوصی محاسبه شود. به گفته دانشمندان این گازها نیز در گرمایش زمین تاثیر بیشتری دارند.
هواپیماها و جت های شخصی سران جهان در گلاسکوی اسکاتلند - آنها برای شرکت در اجلاس آب و هوایی سازمان ملل جت‌های شخصی و آلاینده را برای ورود به اسکاتلند انتخاب کردند/ عکس: AFP
بنابراین مجموع انتشار گازهای گلخانه ای این پرواز معادل 13.5 تن دی اکسید کربن خواهد بود با توجه به ظرفیت 9 نفری هر جت، هر یک مسافر جت خصوصی مسئول انتشار 1.5 تن دی اکسید کربن و گازهای آلاینده دیگر است.
با این حال اگر رهبران جهان تصمیم می گرفتند با یک پرواز تجاری از رم به گلاسکو بروند، میزان انتشار گازهای گلخانه ای هر کدام از آنها حدود یک چهارم تن بود.
حتی اگر یک پراز تجاری در هر ساعت سوخت بیشتری را به گاز آلاینده تبدیل کند، به خاطر انتقال مسافران بیشتر، سهم کمتری از آلایندگی به هر نفر اختصاص می یابد.
"دبی هاپکینز" کارشناس کربن زدایی از سیستم حمل و نقل از دانشگاه اکسفورد گفت: "مقدار زیادی سوخت هواپیما در هنگام برخاستن و فرود هواپیماها مصرف می‌شود. مهم نیست چند نفر در هواپیما باشند. بنابراین میزان آلایندگی هواپیماهای مرسوم تجاری با افزایش تعداد جت‌های خصوصی بدتر و بیشتر می‌شود.
چرا این نشست باید حضوری برگزار شود؟
"جو بایدن" رئیس جمهور آمریکا در ماه آوریل (فروردین) میزبان یک نشست مجازی آب و هوایی برای رهبران جهان بود و در آن راهحل برخی از مسائل آب و هوایی اتخاذ شد
چندین نفر در این نشست در مورد ارزش ملاقات های حضوری صحبت کردند.
یک بالگرد نظامی بریتانیا ناوگان خودرویی بایدن در گلاسگو را اسکورت می کند/ عکس: Getty
رئیس جمهور سیرالئون در این باره گفت: "من سفرهای زیادی داشته ام زیرا برای این مسائل باید آنجا حضور پیدا می‌کردم. ما در این سفرها در مورد چالش‌ها و محیط زیست سیرالئون صحبت می‌کنیم و اگر به این سفرها نرویم، از کجا این مسائل مشخص و مطرح می‌شوند؟"
"لیز تراس" وزیر خارجه بریتانیا نیز گفت که برای "مذاکرات بحرانی" به این گفت و گوهای رودررو نیاز داریم.
چرا اجلاس گروه 20 باید در رم باشد؟
سوال دیگری که در رسانه های اجتماعی در باره این نشست پرسیده و تکرار شده این است که چرا اجلاس گروه 20 باید در رم برگزار می‌شد.
گروه 20 گروه 19 اقتصاد بزرگ جهان به علاوه اتحادیه اروپاست.
پیاده شدن جو بایدن در فرودگاه گلاسکو از هواپیمای ایر فورس 1 آمریکا/ عکس: Getty
این نشست سالی یک بار برگزار می‌شود که هر سال یک کشور به صورت دوره‌ای ریاست آن را بر عهده دارد و آن را مدیریت می‌کند.
اگر اجلاس "کاپ 26" براساس برنامه یک سال پیش و در آبان سال 1399 برگزار می‌شد این نشست در عربستان سعودی برگزار می‌شد. اما اجلاس حضوری عربستان به دلیل شیوع کرونا لغو شد.