دنیای اقتصاد: در جریان بحران اقتصادی کشورهای غربی، بسیاری از صنایع نیز آسیب دیدند که یکی از این صنایع، صنعت خودروسازی بود.
در جریان این بحران شماری از خودروسازان بزرگ دنیا از قبیل جنرالموتورز و کرایسلر امریکا مجبور به اعلام ورشکستگی شدند و تعدادی از قطعه سازان نیز از بازار پر تلاطم دنیا کنارهگیری کردند، زیرا زیاندهی فعالیت اقتصادی آنها بیشتر سود انتظاری شان در سالهای آینده بود.
در این میان دولتها به کمک خودروسازان آمدند تا مانع از تشدید بحران در بازار خودرو شوند. آنها با تزریقمیلیاردها دلار به اقتصاد و ارائه کمکهای مالی به خودروسازان در کنار اجرای طرح اسقاط خودرو و ارائه مشوقهای مالی به خریداران خودروهای تازه تلاش کردند تا مانع از رکود بازار خودرو شوند. اما با وجود رکود بازار خودرو در کشورهای توسعه یافته و صنعتی بازار خودرو در کشورهای در حال توسعه رو به رشد بود. اگر چه در جریان بحران اقتصادی نرخ رشد بازار کمتر شده بود.
همین مساله سبب شد تا شماری از خودروسازان غربی به دنبال کسب سود وارد بازار کشورهای در حال توسعه به خصوص چین و روسیه شوند. یکی از این شرکتها شرکت رنوی فرانسه بود که در سال 2008 میلادی با پرداخت یکمیلیارد دلار و در ازای تصاحب 25درصد از سهام شرکت افتوفاز بزرگترین شرکت خودروسازی روسیه وارد بازار این کشور شد.
این شرکت بزرگترین خودروساز روسیه است که با راندمان بسیار پایین کار ميکند. گفته ميشود در سال گذشته میلادی به ازای هر یک کارگر 8 خودرو توسط این شرکت تولید شده است در حالی که راندمان شرکت رنو در همان فضای کاری در روسیه برابر با 18 دستگاه خودرو به ازای هر کارگر است .
این شرکت که 25درصد از سهام آن به شرکت خودروسازی رنوی فرانسه تعلق دارد، در سالهای گذشته با زیان اقتصادی همراه بوده است و در سال 2008 میلادی که مشکلات اقتصادی زیادی دامن کشورهای در حال توسعه را گرفت، از دولت خواست تا به آن کمک کند. دولت که یکی از سهامداران عمده این شرکت روسی است به جای تامین مبلغ مورد نیاز افتوفاز از رنوی فرانسه خواست تا مبلغ مورد نیاز را در اختیار افتوفاز بگذارد.
به هر حال در سال گذشته میلادی شرکت رنو مجبور به پرداخت این مبلغ شد، ولی به نظر ميرسد بازی روسیه در صنعت خودروسازي ادامه دارد. در سال جاری میلادی نیز شرکت افتوفاز از دولت درخواست کمک کرد و دولت نیز همچون سال قبل عمل کرد.
در همین حین ولادیمیر پوتین، نخست وزیر کشور روسیه اعلام کرد در صورتی که رنو در این شرکت روسی سرمایهگذاری نکند سهم خود را در آن از دست ميدهد.
وی در مصاحبه مطبوعاتی خود در مورد وضعیت افتوفاز بر ضرورت این تزریق توسط شرکت فرانسوی رنو تاکید کرد. این شرکت روسی در ابتدای سال جاری میلادی 800میلیون دلار وام بدون بهره از دولت دریافت کرد ولی به دلیل وضعیت نامناسب اقتصادی و کاری نتوانست با کمک این مبلغ شرایط را اصلاح کند.
پوتین در جلسهای که با نمایندگان رنو داشت اعلام کرد: دولت روسیه تاکنون 829.9میلیون دلار به این شرکت تزریق کرده است بدون اینکه در مورد کاهش سهم رنو صحبت کند. اگر رنو نتواند یا نخواهد به شرکت افتوفاز پول تزریق کند باید از سهم خود کنارهگیری نماید و آن را واگذار کند.
اولتیماتوم پوتین به شرکت رنو با لحن آرام وی در کنفرانس مسکو در تضاد بود. وی در کنفرانس مسکو برای جذب سرمایهگذاران خارجی تلاش ميکرد و تا اندازه زیادی موفق بود. سرمایهگذاری رنو در شرکت افتوفاز بزرگترین سرمایهگذاری خارجی در کشور روسیه به استثنای سرمایهگذاریهای انجام شده در حوزه انرژی است.
طبق قرار دادی که اوایل سال قبل رنو با افتوفاز امضا کرد، رنو ميتوانست مدیران منتخب خودرا برای اداره بخشهای مختلف افتوفاز به کار بگیرد ولی در سال جاری میلادی تماميمدیران منتخب رنو از کار کنارهگیری کردند و شرکت افتوفاز را ترک کردند. گفته ميشود قوانین وضع شده توسط دولت روسیه که یکی از سهامداران بزرگ این شرکت خودروسازی است، باعث این مساله شده است.
به هر حال بهرغم مخالفتهای اولیه رنو با این تزریق اجباری، به نظر ميرسد روسها توانستند آنها را راضی به این کار کنند. در مقابل دست اندرکاران رنو از افتوفاز خواستند تا طرح تعدیل نیرو را اجرا کند تا با کاهش هزینهها راندمان تولید را بیشتر کند. بر طبق توافقهای انجام شده شرکت خودروسازی افتوفاز یک چهارم از کارگران خود را اخراج خواهد کرد. قرار است از ابتدای سال 2010 میلادی 27هزار و600 نفر از مجموع 102هزار کارگر این کارخانه اخرج شوند. البته شمار زیادی از این افراد در آستانه بازنشستگی قرار داشتند.