فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۰۵۷۸۳
تاریخ انتشار: ۱۳:۱۹ - ۲۵-۰۷-۱۴۰۳
کد ۱۰۰۵۷۸۳
انتشار: ۱۳:۱۹ - ۲۵-۰۷-۱۴۰۳

چرا در صادرات خودرو موفق نیستم؟ 

عصر ایران
بدین جهت گروه سایپا به جهت تنوع در سبد محصولات خود و همچنین قیمت‌های اقتصادی می‌تواند، بخشی از بازارهای کشورهای همسایه به خصوص عراق، افغانستان،‌روسیه و کشورهای آفریقایی و امریکای لاتین را از آن خود کند.

 یکی از عواملی اثرگذار در توسعه صنعت خودرو، صادرات است. شرکت‌های خودروساز ابتدای هر سال از برنامه صادراتی خود رونمایی می‌کنند و تاکیدشان بر این است که ارز مورد نیاز تولید خودرو را از طریق صادرات خودرو تامین خواهند کرد، اما مشکلات و معضلات متعدد اجازه نمی‌دهد که شرکت‌های خودروسازی در صادرات به کارنامه موفقی دست پیدا کنند. یکی از شرکت‌های که محصولاتش در بازار جهانی مشتری دارد، گروه خودروسازی سایپا است. طی سال‌های اخیر تقاضا برای خرید محصولات این مجموعه به خصوص از سوی کشورهای آفریقایی و امریکای لاتین افزایش پیدا کرده است.  

بدین جهت گروه سایپا به جهت تنوع در سبد محصولات خود و همچنین قیمت‌های اقتصادی می‌تواند، بخشی از بازارهای کشورهای همسایه به خصوص عراق، افغانستان،‌روسیه و کشورهای آفریقایی و امریکای لاتین را از آن خود کند.  

چرا در صادرات خودرو موفق نیستم؟ 

اما چه اتفاقی باعث می‌شود که صادرات خودرو،‌ بر اساس پیش بینی‌ها پیش نرود. یکی از موضوعات مهم معضل در نقل و انتقال ارز و عدم امکان گشایش ال سی است. تحریم‌های گسترده و خصمانه علیه کشورمان باعث شده که ایران در تعاملات مالی از طریق شبکه بانکی چالش داشته باشد و نتواند مانند سایر کشورهای تولیدکننده خودرو،‌ به خریداران محصولات خود،‌ خودرو بفروشد و همکاری مشترک تعریف کند.

در چنین شرایطی تنها راه برای تحقق صادرات خودرو،‌ فروش به صورت نقدی است اما باید پذیرفت که کشورهای خریدار خودرو، هیچ تمایلی برای خرید نقدی خودرو ندارند و ترجیح می‌دهند روش‌های فروش اعتباری باشد. بر این اساس این امر یک سد جدی در برابر صادرات خودرو است.  

یکی دیگر از چالش های صادرات را سازمان ملی استاندارد سبب شده است. در صادرات خودرو باید استاندارد کشور مقصد صادراتی هدف قرار گیرد، اما سازمان استاندارد،‌ اعتقادی به این امر ندارد و تاکید دارد که استانداردهای اجباری کشور در صادرات خودرو هم باید رعایت شود. چنین امری دست و پای تولیدکننده خودرو را می بندد و اجازه نمی دهد که صادرات خودرو با قیمت های مناسب اتفاق بیفتد و همچنین با این اجبارها، فرآیند صادرات خودرو طولانی می‌شود.

این در حالی است که در صادرات، زمان اهمیت بسزایی دارد. مبحث دیگری که مانع درآمد خودروسازان از صادرات خودرو می‌شود،‌ مشکلات سیاسی و اقتصادی کشورهای هدف صادراتی است. به عنوان مثال کشور روسیه تعرفه ورود خودروی  CBU را به منظور حمایت از تولید خودروی خود افزایش داده است لذا این امر، برای خودروساز ایرانی مشکل ایجاد کرده لذا چنین رویکردهای باعث می‌شود که خودروسازان و به خصوص گروه سایپا که محصول شاهین‌اش مورد استقبال مردم این کشور قرار گرفته است، به فکر سرمایه گذاری باشند.  

یکی از مقاصد صادراتی خودروی ایرانی کشور عراق است. بروز برخی اعتصابات کارگری و نارضایتی در این کشور سبب شده که صادرات خودروی ایران هم لطمه ببیند. لذا بخش قابل توجهی از صادرات کشور وابسته به شرایط سیاسی کشورها است.

برچسب ها: سایپا ، صادرات
ارسال به دوستان
ابهام در وضعیت مدیریتی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصویب حق مسکن ۳ میلیون تومانی کارگران در هیئت دولت شهباز شریف: ایران به‌زودی دیدگاه خود را درباره صلح اعلام می‌کند کناره‌گیری کاردار سفارت آمریکا در اوکراین روسیه: برنامه‌ای برای خروج از اوپک‌پلاس نداریم کسری بودجه آمریکا با وجود تعرفه‌ها 1.1 تریلیون دلار افزایش می‌یابد ادعاهایی تازه گروسی از ذخایر اورانیوم ایران دبیرخانه شعام در چهلم علی لاریجانی: گره گشای لحظات پر مخاطره بود خانواده سامسونگ سومین خانواده ثروتمند آسیا شدند علی مطهری: زیر بار غنی‌سازی صفر و محدودیت موشکی نمی‌رویم گاردین: هزینه جنگ علیه ایران برای جهان به 1 تریلیون دلار می‌رسد واکنش سازمان هواشناسی به شایعه «هارپ و باران» در ایران توضیحات یک خبرنگار پارلمانی درباره نامه حمایتی ۲۶۱ نماینده سران 6 کشور جنوب خلیج فارس: درخواست ایجاد سامانه هشدار موشک بالستیک / مخالفت با دریافت عوارض از تنگه هرمز / عمان شرکت نکرد بلاتکلیفی ۷۰۰۰ کانتینر ایرانی در بندر جبل‌علی