تاریخ:
آب گرفتگی خیابانی در اردبیل پس از بارش باران 
درس صد و نه
سناریو‌های بنزینی در برابر دولت/ سهمیه سوم یا بنزین سه قیمتی؟
به نظر می‌رسد دولت می‌تواند معضل فعلی بنزین را در قالب دو سناریو حل کند تا هم مقداری از مشکلات فعلی ناترازی بنزین کاسته شده و هم فشار اقتصادی به مردم وارد نشود. چهارچوب کلی این راهکار می‌تواند در قالب مدل سهمیه سوم تعریف شود که در دو سناریو قابل اجراست.
به نظر می‌رسد دولت چهاردهم می‌تواند معضل فعلی بنزین را در قالب دو سناریو طراحی و اجرا کند.
به گزارش فرهیختگان، راهکار پزشکیان برای رفع ناترازی بنزین و همچنین توزیع عادلانه یارانه آن چه می‌تواند باشد؟
به نظر می‌رسد دولت می‌تواند معضل فعلی بنزین را در قالب دو سناریو حل کند تا هم مقداری از مشکلات فعلی ناترازی بنزین کاسته شده و هم فشار اقتصادی به مردم وارد نشود. چهارچوب کلی این راهکار می‌تواند در قالب مدل سهمیه سوم تعریف شود که در دو سناریو قابل اجراست.
سناریوی اول
در این مدل، قیمت سهمیه اول و دوم ثابت باقی می‌ماند، اما میزان دو سهمیه اول و دوم به گونه‌ای تعریف می‌شود که کل مصرف بنزین خودرو‌ها در این دو سهمیه با تولید داخلی بنزین معادل روزانه ۱۰۵ میلیون لیتر پاسخ داده شود. حال برای مصرف مازاد بر این دو سهمیه، قیمت بنزین به نرخ وارداتی تعریف می‌شود و به اصطلاح سهمیه سومی با قیمت وارداتی تعیین می‌شود.
در این شرایط مصارف خارج از الگوی دو سهمیه اول و دوم، با قیمت فوب واردات شده و با همان قیمت نیز در داخل کشور به فروش می‌رسد. طبق برآوردها، اصابت سهمیه سوم با تقریب خوبی به سه دهک بالای جامعه خواهد بود و نیاز مابقی مردم با همان سهمیه اول و دوم تأمین می‌شود.
نمودار این گزارش نشان می‌دهد مصرف بنزین دهک دهم جامعه شهری تقریبا ۱۳ برابر دهک اول است و در جامعه روستایی این نسبت به بیش از ۲۶ برابر می‌رسد. در نتیجه سهمیه سوم و قیمت آن نیز به دهک بالای جامعه برخورد خواهد کرد.
سهمیه و قیمت بنزین برای خودرو‌های عمومی از این مدل استثنا می‌شود. همچنین برای موارد خاص مثل ساکنان مناطق اقماری کلان‌شهر‌ها که جزء سه دهک بالای جامعه نیستند ولی مصرف بالایی دارند نیز می‌توان تدبیر جداگانه‌ای اندیشید، به عنوان مثال با توسعه سوخت جایگزین CNG و LPG در این مناطق و هدایت تقاضا به این سمت، هزینه سوخت این خانوار‌ها را نیز کاهش داد.
در مجموع سهمیه سوم یک مدل برای رفع ناترازی بنزین و توزیع عادلانه‌تر یارانه آن است و ضمن رعایت ملاحظات جزئی‌تر، این چهارچوب می‌تواند ذیل یک برنامه جامع مورد استفاده قرار گیرد.
سناریوی دوم
در سناریوی دوم می‌توان سه پله قیمتی یا سه سهمیه داشت. سهمیه اول عمدتا مربوط به حمل‌ونقل عمومی و یک حداقل سهمیه است. این سهمیه در اصلاح اول می‌تواند افزایش جزئی را تجربه کرده و در کانال زیر ۲ هزار تومان بماند. پله دوم، سهمیه فعلی ۳ هزار تومانی است که می‌تواند تا ۴ هزار یا ۴۲۰۰ تومان (افزایش ۴۰ درصدی) افزایش یابد. پله سوم می‌تواند میانگین وزنی از قیمت به نرخ تمام شده داخلی و قیمت وارداتی باشد.
لینک کوتاه: کپی لینک
اعلام جرم دادستانی تهران علیه برگزارکنندگان نمایشگاه «آرت فیر تهران» قاتل ناوهای هواپیمابر؛ DF-21D تولید چین مسمومیت فقط مختص فصل گرم نیست/ مراقب غذاهای مانده و سالاد رستوران‌ها باشید منظرۀ یکی از خیابان‌های تهران در اواخر دوران قاجار چین بیلبوردهای شهر را به دانشمندان سپرد؛ پایان سلطه سلبریتی ها؟ هوش مصنوعی با بررسی افراد هنگام خواب، نارسایی قلبی را ۱۰ سال زودتر پیش‌بینی می‌کند گروگان‌گیری انتقام‌جویانه/ درگیری در هنگام تذکر به مزاحمان دختر جوان کشف آنتی‌بیوتیک‌های جدید از باکتری‌های حشره‌کش جالب است بدانید بزرگترین معدن لیتیوم جهان نه در چین است نه آمریکا! نشست مشترک مقامات نظامی و امنیتی ترکیه، عربستان و پاکستان در تهران آموزش زبان انگلیسی به سبک عصر ایران / درس صد و نه بهترین کشورهای جهان براساس مهارت حل مسئله محاسباتی دانش‌آموزان (+ اینفوگرافیک) هنگام ابتلا به بیماری ویروسی چه بخوریم و از چه خوراکی‌هایی پرهیز کنیم؟ گذر از پُلِ یالو؛ سفر معنادار «کیم جونگ‌اون» به چین حمله موشکی یمن به فرودگاه بین‌المللی خالد در ریاض