۰۹ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۹ دی ۱۴۰۴ - ۰۱:۲۳
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۱۲۹۷۸
تاریخ انتشار: ۰۹:۳۷ - ۲۲-۰۸-۱۴۰۳
کد ۱۰۱۲۹۷۸
انتشار: ۰۹:۳۷ - ۲۲-۰۸-۱۴۰۳

سفر به تهران قدیم؛ ساختمانی که کام تهرانی‌ها را شیرین می‌کرد

سفر به تهران قدیم؛ ساختمانی که کام تهرانی‌ها را شیرین می‌کرد
ساختمان عریض و طویل معروف ضلع شمالی میدان راه‌آهن روزگاری کام تهرانی‌ها را شیرین می‌کرد. ساختمانی که سال‌ها محلی برای تأمین مخارج راه‌آهن بود.

ساختمان بلندبالا با شیشه‌های سفیدی که بیشتر از ۳ دهه متروکه مانده است. قدیمی‌های محله راه‌آهن آن را به نام ساختمان چای می‌شناسند چون روزگاری محل نگاه‌داری چای بود. زمانی که بحث واردات قند و شکر به کشور مطرح شد این ساختمان محل توزیع و مبادلات در زمینهٔ قند و شکر شد. اهالی راه‌آهن هنوز هم صف‌های طولانی دریافت قند و شکر کوپنی را جلوی در این ساختمان به یاد دارند. بااین‌حال تاریخچه این بنای متروکه که به دست آلمانی‌ها ساخته‌شده بود با راه‌آهن ‌پیوند خورده است.

به گزارش همشهری آنلاین، مهرزاد کشفی، تهران پژوه، می‌گوید: «برخلاف آنچه در تاریخ راه‌اندازی راه‌آهن، نام ‌رضاشاه پررنگ شده است و او را بانی ساخت راه‌آهن سراسر معرفی می‌کنند. او تنها اجراکننده ایده راه‌اندازی خطوط راه‌آهن در ایران بود. نخستین بار مرتضی‌قلی خان صنیع‌الدوله، از رجال صنعتگر اواخر قاجاریه و اولین رئیس مجلس شورای ملی در رساله‌ای موسوم به «راه نجات» که درواقع طرحی نظری برای پیشرفت اقتصادی و صنعتی ایران به شمار می‌رفت، ساخت راه‌های مبادلاتی را ازجمله مسؤولیت‌های دولت و عاملی در ازدیاد ثروت بیان می‌کند.

او دراین کتاب به درباره ضرورت راه‌اندازی راه‌آهن در کشورمی نویسد و نقشه توسعه آن را هم ترسیم می‌کند. در دوره حکومت پهلوی، شاه پدر بعد از راه‌اندازی راه‌آهن درصدد تأمین هزینه‌های آن برمی‌آید در نتیجه بحث تأمین بخشی از هزینه‌های راه‌آهن از راه قند و شکر مطرح می‌شود. قند و شکر وارداتی بود. برای همین مالیات این محصولات در انحصار راه‌آهن قرار می‌گیرد تا هزینه‌ها را تأمین کند. ازاین‌رو این ساختمان بزرگ به محل دپو و مبادلات و توزیع قند و شکر در تهران تبدیل می‌شود. نزدیکی به راه‌آهن هم از محاسن ساختمان بود که نظارت را بر انجام معاملات و ... در آنجا را برای شاه و مسئولان راه‌آهن آسان می‌کرد.»

سفر به تهران قدیم؛ ساختمانی که کام تهرانی‌ها را شیرین می‌کرد
صنیع‌الملک نویسنده رساله «راه نجات»

«نصرالله حدادی»، تهران شناس، نیز درباره این ساختمان قدیمی در محله را ه آهن می‌گوید: «این بنا در روزگار پهلوی به‌عنوان انبار و دپوی قند و شکر کشور استفاده می‌شد، برای همین ساختمان قند و شکر نام گرفت. تا پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران هم به‌عنوان مرکز توزیع قند و شکر دولتی در تهران و سایر شهرهای ایران معروف بود.»

ارسال به دوستان
قاتل سریالی زنان و امید به زندگی بسیار بالا قصه‌های نان و نمک(80)/ اوه اوه اوه! طلا 16 میلیون شد… بعدش چی؟ کم‌مصرف‌ترین خودروهای بنزینی و هیبریدی را بشناسید   چرا بازگشت همتی به بانک مرکزی و دولت، خبر خوبی است؟ بوس ۵ میلیارد تومانی مهران مدیری مردم از چه زمانی به این اعتقاد رسیدند: در تهران پول زیر دست و پا ریخته، کسی نیست جمع کند/ رد پای یک همدانی شمخانی: هر تجاوزی، پاسخ سخت و فوری خواهد داشت مدیرعامل انجمن اوتیسم : ۸۰ هزار کودک ایرانی مبتلا به اوتیسم هستند/ ۳۰ میلیون تومان هزینه ماهانه هر بیمار روسیه: حمله اوکراین به اقامتگاه پوتین، سیلی به صورت ترامپ است توصیه‌های پلیس راه به رانندگان راز درخشش ریاض محرز در جام ملت‌های آفریقا فاش شد احتمال ۶۶ درصدی تقابل استقلال و سپاهان با النصر عربستان رنو کلیو جدید؛ رویکرد جدید کمپانی فرانسوی در طراحی (+عکس) تصادف در جاده دماوند؛ ۴ کشته و یک مصدوم تاریخ اعدام پدر این دو کودک معلول مشخص شد: 17 دی / کمک کنیم این اتفاق نیفتد