تاریخ:
تصادف مرگبار در لهستان؛ ۱ کشته و17 زخمی در برخورد قطار و کامیون 
درس چهل و چهارم
مانستر جی؛ مرسدس/لندروور با لاستیک بوئینگ 727 (عکس)
فرانکو اسبارو در سال 1987 با خلق یک خودرو غولپیکر، مرزهای طراحی خودرو را جابهجا کرد. این خودرو که با چرخهای یک بوئینگ 727 سقوط کرده تجهیز شده بود، ترکیبی بینظیر از لوکسگرایی و مهندسی پیشرفته را به نمایش گذاشت. در نهایت این پروژه، اسبارو مانستر جی نام گرفت.
عصر ایران - این خودرو توسط یک شهروند ثروتمند آلمانی ساکن لسآنجلس سفارش داده شده بود و طراحی اولیه آن به سرعت انجام شد. اما یک چالش بزرگ وجود داشت: چرخها!
فرانکو اسبارو، با نبوغ خود چرخی از یک بوئینگ 727 که بدون تلفات در فرودگاه ژنو سقوط کرده بود، را تهیه کرد. این چرخها با ارتفاع 20 اینچ و عرض 14 اینچ، با تغییراتی توسط گودیر، به این هیولای جادهای نصب شدند.
ساختار این خودرو نیز از مواد پیشرفته مانند کولار (نوعی فیبر آروماتیک پلی آمید) ساخته شده است که استحکام، سختی و پایداری حرارتی بالایی دارد. این ویژگیها باعث شدهاند که خودرو دارای پویایی و ویژگیهای دینامیکی منحصر به فردی باشد.
این خودرو را باید یک تک ساخت ترکیبی نام بگذاریم زیرا شاسی لندروور، انجین مرسدس بنز 8 سیلندر 6.3 لیتری 350 اسب بخاری، چراغ های عقب سیتروئن بی اکس و... کنار هم قرار گرفتند تا این باگی ترکیبی ایجاد شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
کشف محموله بزرگ چوب احتکاری به ارزش دویست میلیارد دلاری دستاورد محقق ترکیهای: توسعه اسپری جدیدی که پهپادها را تقریباً از دید رادار مخفی میکند «آقا فرج، آرایشگر دربار قاجار» در کنار یک خواجه (عکس) ترکش جنگ بر تن نحیف زنان سرپرست خانوار/ زنانی که شبها بیصدا فرو میریزند فاطمه مسعودیفر با کلاه و استایل خاص در اکران گل سنگ (عکس) فراری لوچه ؛ چالشی ترین محصول تاریخ کمپانی ایتالیایی رونمایی شد / پای طراح افسانه اپل هم در میان است/ کره جنوبی همکاری داشته است (+فیلم و عکس) در یک درگیری خانوادگی، مردی مادرش را کشت گام اول بازگشت اینترنت/ اتصال گوشیها در انتظار امضای رئیسجمهور خنداندن کودکان، مغز آنها را آماده یادگیری میکند زیر آتش جنگ، سه هزار ملوانِ ساحلِ هرمزگان، نان ندارد بخورد، از 11 اسفند بالههای کوچک در موتورهای جت برای چیست؟ وقتی یک کامیون، شکارچی تانک شد! (+عکس) روشهای سریعِ درمان نفخ امروز با سعدی: ما خود شکستهایم چه باشد شکست ما پایان یک ثانیه مرموز: چرا «۲۳:۵۹:۶۰» دوباره به تعویق افتاد؟