تاریخ:
تصاویر یکی از عملیاتهای گشت و کنترل تنگه هرمز توسط شناورهای سپاه 
درس چهل و هفتم
انتقاد روزنامه دولت از کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی توسط مجلس/ لجبازی نکنید
سالها پس از ماجرای مخالفت مجلس هفتم با خواست دولت اصلاحات برای اصلاح قیمت حاملهای انرژی و در عوض تصویب قانون تثبیت قیمتها که بعدها سعی شد با قانون هدفمندی یارانهها جبران شود؛ حالا همگان میدانند که قیمتگذاری دستوری و به تعویق انداختن حل مسائل چگونه کشور را مستعد بروز بحرانهای اقتصادی آتی میسازد.
روزنامه ایران نوشت: اعلام افزایش فهرستی از محصولات دو شرکت خودروساز با اخبار و واکنشهای متفاوتی در مجلس شورای اسلامی همراه شد.
غلامرضا تاجگردون رئیس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴ که این روزها با برگزاری جلسات این کمیسیون در صحن مجلس مشغول رسیدگی به کلیات این لایحه است، از تلاشش برای کاهش 40 درصدی تعرفه واردات خودرو خبر داد و با انتشار پیامی در شبکه اجتماعی «ایکس» نوشت: «هر چقدر دولت و خودروسازان داخلی قیمت خودرو را بالا ببرند مجلس تعرفه واردات خودرو را پایین خواهد آورد تا رقابت به نفع مردم شود.»
در نهایت هم کمیسیون تلفیق در جلسه عصر دیروز تعرفه واردات خودروهای نو در سال آینده را که پیشتر از سوی دولت و در قالب کلیات لایحه بودجه 1404 از 100 به 80 درصد کاهش داده شده بود و تلفیقیها با آن موافقت کرده بودند در مصوبهای جدید به 60 درصد کاهش داد.
رویکرد دیگر مجلس هم روز گذشته در سخنان علی خضریان نماینده تهران هویدا شد که گفت: گرانیهای پی در پی خودرو را پیگیری میکنیم و ابلاغیه افزایش قیمت خودرو باید ابطال شود.
این خواست نماینده منسوب به طیف جبهه پایداری در حالی است که به تصریح الیاس حضرتی رئیس شورای اطلاعرسانی دولت «دستورالعمل تنظیم بازار شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو» 10 ماه پیش از روی کار آمدن دولت جدید تصویب شده و دولت برای جلوگیری از سودجویی دلالان از قبل اختلاف فاحش قیمت کارخانه و بازار با این کار موافقت کرده است.
واقعیتی که قابل لجاجت نیست
از میان این دو رویکرد متفاوت مجلس در واکنش به افزایش قیمت خودروهای داخلی آنچه با واقعیات اقتصادی و مسائل مطرح در بازار خودرو تا حدودی نسبت منطقی دارد، ایده کاهش تعرفه واردات خودرو است که اگر چه ملاحظاتی از منظر پیشبینیهای درآمدی بودجه دارد اما میتواند با تقویت اهرم رقابت وضعیت بازار خودرو را به نفع الزام خودروسازان به افزایش کیفیت خودروهای داخلی و تقویت قدرت انتخاب مصرفکنندگان تغییر دهد.
بااین حال واقعیات حاکم بر شرایط شرکتهای خودروساز داخلی و تبعات وضعیت آنها در بازار خودرو نشان میدهد که تا چه حد برای تصمیمگیری در این باره باید از هرگونه لجاجت و مواجهه سیاسی اجتناب کرد. اینکه این شرکتها به رغم زیاندهی ناشی از تبعات متراکم سوء مدیریتها، تأثیر تحریم بر تأمین برخی قطعات و ماشینآلات مورد نیاز و حدود 18 ماه ثبات قیمت در مخاطره تبدیل شدن به شرکتهای ورشکسته قرار دارند؛ اینکه ناتوانی آنها در افزایش تیراژ خودرو بازار را با غلبه تقاضا بر عرضه و ناچار شدن مردم به تأمین خودرو مورد نیازشان از بازار آزاد مواجه کرده است؛ ایجاب میکند برای جلوگیری از بحران در صنعت خودرو به اصلاح منطقی قیمتها نگاه غیرسیاسی شود.
اصلاح قیمتی که به شرط افزایش کیفیت محصولات تولیدی و عرضه بدون واسطه محصولات به مصرفکنندگان یک معادله برد- برد قابل دفاع خواهد بود و در میان گذاشتن ابعاد مختلف آن با مردم به جای تبدیل مسأله به ابزار سیاستورزی پوپولیستی میتواند جامعه را با یک اصلاح ساختاری ضروری همراه کند.
لینک کوتاه: کپی لینک
نرخ تورم اردیبهشت ماه اعلام شد جزئیات قتل دانشجوی دندانپزشکی قزوین وام ودیعه مسکن ۱۴۰۵ چقدر شد؟ + جدول مبالغ و اقساط ماهیانه مارمولک ؛ یکی از شناخته شده ترین خودروهای ضدهوایی دوران جنگ سرد (+تصاویر) زمان برگزاری آزمون صلاحیت حرفهای گروه پرستاری عراقچی: نقض آتش بس در یک جبهه، نقض آتش بس در تمام جبهههاست ۵ اشتباه پدر و مادرها در تعامل با فرزندان نوجوان آملی لاریجانی: مردم ایران و حزبالله لبنان شانهبهشانه هم ایستاده اند نحوه برگزاری امتحانات پایان ترم دانشجویان ارشد و دکتری تعیین تکلیف شد فرانسه ؛ بازداشت 780 نفر در شورش بعد از قهرمانی پاری سن ژرمن (+عکس) توکلیزاده: آمادگی گروههای جهادی و مردمی برای اقدام ضربتی برپایی جشن غدیر پشت پرده پولهای گمشده نفت/ الیگارشیهایی که از جنگ تا تحریم، نان میخورند جایزه بهترین فیلم کوتاه جشنواره دهلی برای یک فیلم ایرانی طرح رایگانشدن دائمی تردد با مترو و اتوبوس به کجا رسید؟ معاون فرهنگی شهرداری تهران: خاطره بازدیدهای طولانی رهبری از نمایشگاه کتاب هرگز فراموش نمیشود