تاریخ:
قطع سخنرانی ترامپ با شعار علیه کودکآزاری 
درس هفتاد و یک
شریعتمداری: اصلاحطلبان مسخره میکنند، اما تنگه هرمز را باید ببندیم
روزنامه کیهان با استقبال از موضع پزشکیان درباره همکاری با روسیه و چین برای تحریم آمریکا، پیشنهاد تکراری بستن تنگه هرمز را مطرح کرده است.
حسین شریعتمداری، مدیرمسئول کیهان، در یادداشتی با عنوان «کاش حاج قاسم بود، اگرچه هست و میبیند» به بررسی اظهارات اخیر مسعود پزشکیان، رئیسجمهور، درباره تحریم آمریکا از سوی ایران، روسیه و چین پرداخته است.
شریعتمداری با اشاره به اینکه «تنگه هرمز یکی از اهرمهای قدرتمند ایران اسلامی برای مقابله با تحریمهای آمریکا و اروپاست و میتواند یکی از اصلیترین آوردههای جمهوری اسلامی ایران در هماهنگی مورد اشاره آقای پزشکیان با دو قدرت روسیه و چین برای مقابله با تحریمهای آمریکا و اروپا باشد» نوشته: «هر بار در کیهان به استفاده از این اهرم برای مقابله با تحریمها و زورگوئیهای آمریکا و اروپا پرداختیم شاهد دو واکنش همسو از داخل و خارج کشور بودیم. مقامات آمریکایی و اروپایی از این پیشنهاد به شدت عصبانی شده بودند و غربگراها و برخی از مدعیان اصلاحات که نمیتوانستند با استدلال و استناد حقوقی کیهان مقابله کنند، پیشنهاد یاد شده را به سخره گرفتند!»
این روزنامه اصولگرا در ادامه به استقبال رهبری و سردار سلیمانی از این سخن حسن روحانی که در تیرماه ۱۳۹۷ گفته بود «کسی که اندکی سیاست بفهمد، نمیگوید جلوی صادرات نفت ایران را میگیریم. تنگههای زیادی داریم؛ تنگه هرمز فقط یکی از آنهاست» اشاره کرده و نوشته:
«اظهارات آقای پزشکیان در نشست با فعالان اقتصادی روسیه «سمت سو» و «رنگ و بوی» همان اظهار نظر آقای روحانی را دارد که هرچند پیگیری ماجرا در بینش و منش آقای روحانی جایی نداشت (!) ولی استقبال حضرت آقا و شهید سلیمانی حاکی از آن بوده و هست که عملی کردن این دیدگاه نه فقط بلامانع، بلکه ضروری است و میتواند به عنوان یک اهرم قدرتمند و مؤثر در مقابل تحریمها، تهدیدها و باجخواهیهای آمریکا و اروپا به کار گرفته شود.
استفاده از این اهرم حق قانونی ایران اسلامی است. توضیح آن که مواد ۱۴ تا ۲۳ از کنوانسیون ۱۹۵۸ ژنو و مواد ۱۷ تا ۳۷ از کنوانسیون ۱۹۸۲ جامائیکا به موضوع دریای ساحلی و حق عبور کشتیها اختصاص دارد. ماده ۱۴ کنوانسیون ۱۹۵۸ ژنو، ضمن آن که عبور و مرور کشتیهای تمامی کشورها اعم از کشورهای ساحلی یا غیر آن را در دریای ساحلی مجاز شمرده، تاکید صریح دارد که عبور و مرور شناورها نباید برای کشور ساحلی (در اینجا، ایران اسلامی) ضرر و زیانی درپی داشته باشد و در بند ۴ از همان ماده آمده است «عبور و مرور تا جایی بیضرر خواهد بود که به آرامش، نظم یا امنیت کشور ساحلی آسیب نرساند» و ماده ۱۶ کنوانسیون «تشخیص بیضرر بودن و یا خسارتبار بودن عبور کشتیها» را بر عهده کشور ساحلی آبراه گذاشته است.»
لینک کوتاه: کپی لینک
تداوم کاهش قیمت نفت در بازار جهانی بورس امروز سهشنبه ۶ مرداد ۱۴۰۵/ بازار سرمایه ۴۵ هزار واحد رشد کرد تداوم کاهش ذخایر استراتژیک نفت خام آمریکا ملوان ایرانی که در حمله اوکراین به شهادت رسید (عکس) مجلس از قطعهسازی دانشبنیان حمایت می کند وزیر جنگ اسرائیل: امپراتوری بزرگ و متکبر ایران در منطقه فروپاشیده/ اردوغان جا پای ایران نگذارد/ غزه و جنوب لبنان را ویران کردیم آغاز تولید نخستین کامیونت اتوماتیک ایران در سایپا دیزل علی قلهکی: پاسخ احتمالی به اوکراین ممکن است اروپا را به همسویی با آمریکا بسیج کند راهنمای خرید فولاد تندبر برای ابزارسازی و ماشین کاری پیشفروش بلیت قطارهای مسافری از چهارشنبه آغاز میشود دیدنی های امروز؛ از آتش سوزی های جنگلی مهیب اروپا تا تشدید جنگ یمن و عربستان پیدا شدن پیکر غرق شده دانشآموز نخبه گیلانی(+عکس) شبهای ترسناک بهشت زهرا/ مردی که در دل شب، نام مردگان را میربود وزیر آموزشوپرورش: ورود بازیهای فکری به برنامههای ورزشی دانشآموزان/ برگزاری آزمون جدید استخدامی دیوید چیپرفیلد؛ معمار بریتانیایی که تاریخ را با معماری معاصر آشتی داد / برنده جایزه پریتزکر 2023 (+تصاویر)