۱۷ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۷ آذر ۱۴۰۴ - ۰۱:۳۰
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۴۱۵۶۴
تاریخ انتشار: ۱۰:۵۲ - ۱۲-۱۲-۱۴۰۳
کد ۱۰۴۱۵۶۴
انتشار: ۱۰:۵۲ - ۱۲-۱۲-۱۴۰۳

خداحافظ گودزیلا / تولید نیسان GT-R پس از ۱۸ سال رسماً پایان یافت

خداحافظ گودزیلا / تولید نیسان GT-R پس از ۱۸ سال رسماً پایان یافت
نیسان با اعلام عدم پذیرش سفارشات خرید GT-R، رسماً خبر از پایان کار این خودروی اسپرت افسانه‌ای پس از ۱۸ سال تولید داده است.

پس از نزدیک به دو دهه، سرانجام یکی از افسانه‌های صنعت خودروسازی ژاپن به آخر خط رسید و نیسان بعد از ۱۸ سال، رسماً به تولید GT-R R۳۵ پایان داده است. در ۲۸ فوریه، نیسان با اعلام عدم پذیرش سفارشات خرید GT-R، رسماً خبر از پایان کار گودزیلا داده است. شرکت ژاپنی در وب‌سایت خود چنین نوشته است:

«ما سفارشات زیادی برای GT-R دریافت کرده‌ایم و اکنون پذیرش سفارشات برای تعداد برنامه‌ریزی‌شدهٔ تولید به پایان رسیده است. ما از همهٔ خریداران به خاطر حمایت از این خودرو از زمان معرفی در سال ۲۰۰۷ تاکنون صمیمانه قدردانی می‌کنیم».

به گزارش خبرآنلاین به نقل از پدال، البته پیش‌ازاین هم می‌دانستیم که ۲۰۲۵ آخرین سال تولید این سوپراسپرت سالخوردهٔ ژاپنی خواهد بود. این در حالی است که تولید GT-R برای بازار آمریکای شمالی در اکتبر ۲۰۲۴ به پایان رسیده بود.

همچنین R۳۵ از مدت‌ها پیش به دلیل مشکلات مربوط به قوانین ایمنی، سروصدا و آلایندگی، از بازارهای مختلفی حذف شده بود. به‌عنوان‌مثال، آخرین نمونه‌های GT-R در استرالیا و نیوزلند در اکتبر ۲۰۲۱ عرضه شدند و فروش این خودرو در اروپا هم در پایان مارس ۲۰۲۲ خاتمه یافت.

خداحافظ گودزیلا / تولید نیسان GT-R پس از ۱۸ سال رسماً پایان یافت

نیسان GT-R که به گودزیلا شهرت دارد، زمانی که در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۰۷ معرفی شد، قاتل سوپراسپرت‌ها بود. این ماشین طی نزدیک به دو دهه به‌روزرسانی‌های مختلفی را تجربه کرد که شامل فیس‌لیفت‌هایی در سال‌های ۲۰۱۰، ۲۰۱۶ و ۲۰۲۳ می‌شد.

در طول این سال‌ها، پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V۶ توئین توربوی GT-R هم ارتقاء پیدا کرد. این موتور در ابتدا ۴۸۰ اسب بخار قدرت داشت اما بعداً این رقم به ۵۷۰ اسب بخار رسید درحالی‌که در نسخهٔ نیسمو شاهد تولید ۶۰۰ اسب بخار قدرت بودیم.

در حال حاضر، آیندهٔ GT-R چندان مشخص نیست. هرچند نیسان در سال ۲۰۲۳ با معرفی کانسپت هایپر فورس، نمایی اجمالی از این سوپرکار افسانه‌ای ارائه کرد و انتظار می‌رود این کانسپت نهایتاً به GT-R نسل R۳۶ تبدیل شود ولی مشکلات مالی نیسان می‌تواند این برنامه‌ها را به تأخیر بیندازد و یا حتی به‌طور کامل لغو کند.

درهرحال، انتظار می‌رود جانشین GT-R خودرویی تمام الکتریکی باشد که از باطری‌های جدید حالت جامد استفاده می‌کند. این باطری‌ها اما به‌احتمال‌زیاد تا قبل از سال ۲۰۲۸ آماده نخواهند شد و بنابراین به این زودی‌ها انتظار دیدن R۳۶ را در خیابان‌ها نداشته باشید.

ارسال به دوستان
چرا نباید هیچوقت خودروی آبی‌رنگ بخریم؟ /رسانه امریکایی پاسخ داد صدراعظم آلمان: آلمان در آینده‌ نزدیک فلسطین را به‌رسمیت نمی‌شناسد مردم خارج از شبکه رسمی دارو تهیه نکنند ادعای نتانیاهو: خلع سلاح حماس و غزه از راه آسان یا سخت انجام خواهد شد مجسمه 3.3 متری پلیس آهنی (+عکس) سرنوشت شتری که به حرم امام رضا(ع) پناه برد/ چرا صاحبش آن را نفروخت؟(+عکس) سخنگوی سپاه: در موضع قدرت توافق آتش‌بس را پذیرفتیم/ متوسط سنی دانشمندان موشکی و پهپادی سپاه ۳۰ سال است مک‌لارن F1 با رنگ خاص کریتون براون (تصاویر) رزمایش مشترک نیروی دریایی آمریکا و رژیم صهیونیستی ساختمان مرکزی CBR در بروکسل؛ اوج زیبایی بروتالیسم با افزونه های بتنی ماژولار (+تصاویر) درگیری خانوادگی در لرستان/ یک کشته و یک مصدوم گروگانگیری و ربایش کشتی در آب‌های بندرعباس ناکام ماند اعلام ۶ گزینه برای بازی تدارکاتی تیم ملی ایران پیش از جام جهانی ۲۰۲۶؛ مذاکره با اسپانیا و الجزایر تغییر ساعات کار ادارات کل کشور در زمستان ۱۴۰۴ دیدار سرکنسول ایران در دبی با رئیس پارالمپیک آسیا؛ تمرکز بر تسهیل حضور کاروان ورزشی ایران در پاراآسیایی جوانان ۲۰۲۵
نظرسنجی
با توجه به مشخص شدن رقبای ایران در مرحله نخست جام جهانی فوتبال، به نظر شما تیم ملی می تواند به مرحله بعدی صعود کند؟