تاریخ:
روایت علی باقریکنی از توافق ایران و آمریکا در ۱۴۰۱ 
درس پنجاه و دو
کمتر از ۳۰ درصد از موتورسواران در کشور از کلاه ایمنی استفاده میکنند
به گفته سلیمی، حدود ۵۵ تا ۶۰ درصد مرگومیر ناشی از تصادفات در اثر ضربات به سروصورت، گردن، سینه و ناحیه شکم است که نقش کلاه ایمنی برای موتورسیکلتسواران و کمربند ایمنی برای رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه را مشخص میکند.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا با بیان اینکه کمتر از ۳۰ درصد از موتورسواران در کشور از کلاه ایمنی استفاده میکنند، گفت: حدود ۵۵ تا ۶۰ درصد مرگومیر ناشی از تصادفات در اثر ضربات به سروصورت، گردن، سینه و ناحیه شکم است که نقش کلاه ایمنی برای موتورسیکلتسواران و کمربند ایمنی برای رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه را مشخص میکند.
به گزارش ایسنا، سردار محمدباقر سلیمی با بیان اینکه تصادفات یکی از مهمترین چالشهای ایمنی و سلامت در کشور ما هستند، گفت: اگر بخواهیم نگاهی به آمار داشته باشیم سال گذشته حدود ۲۰ هزار نفر از هموطنان در سوانح رانندگی جان خود را از دست دادند و حدود ۴۰۰ هزار نفر نیز مجروح و مصدوم شدند که درصد قابلتوجهی از مصدومین و مجروحین نیز متأسفانه در اثر جراحات و صدمات شدیدی که میبینند اعضای بدن خود را ازدستداده و یا معلول میشوند.
وی با اشاره به اینکه عده زیادی با این تصادفات کیفیت زندگی خود را از دست میدهند و دیگر به شرایط قبل از تصادف بر نمیگردند تصریح کرد: با رعایت برخی از اصول ساده میتوانیم جلوی این آمار از تصادفات را بگیریم و به حداقل برسانیم.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا با اشاره به پویش «نه بهتصادف» ضمن دعوت از همه هموطنان برای شرکت در این پویش و توجه به نکات مورد نظر در پویش گفت: یکی از خطقرمزهای پلیس در ایام نوروز و در راستای همین پویش، کنترل جدی عوامل خطرساز و حادثهساز است.
به گفته سلیمی، حدود ۵۵ تا ۶۰ درصد مرگومیر ناشی از تصادفات در اثر ضربات به سروصورت، گردن، سینه و ناحیه شکم است که نقش کلاه ایمنی برای موتورسیکلتسواران و کمربند ایمنی برای رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه را مشخص میکند.
وی افزود: در پنج سال گذشته سهم رانندگان در جانباختگان تصادفات ۲۴.۵ درصد و سهم سرنشینان ۳۹.۵ درصد است. حدود ۱۰ درصد سرنشینان بیشتر از رانندگان در معرض خطر و آسیب قرار دارند. سرنشینان وسایل نقلیه کمتر از کمربند ایمنی استفاده میکنند. در لحظه تصادف و حتی ترمزهای سنگین سرنشینان بدون کمربند ایمنی پرتاب میشوند.
معاون عملیات پلیس راهور فراجا گفت: از مردم میخواهیم سرنشینان خودرو نیز موضوع کمربند ایمنی را جدی بگیرند. این ابزار ساده میتواند در تصادفات، واژگونیها و برخورد با موانع و ترمزهای سنگین جان سرنشینان را نجات دهد. یکی از خطقرمزهای همکاران ما در ایام نوروز و در راستای همین پویش نگاه و کنترل جدی به عوامل خطرساز و حادثهساز است.
وی با بیان اینکه حدود ۱۳ میلیون موتورسیکلتسوار در کشور داریم افزود: بحث کلاه ایمنی از الزامات استفاده از موتورسیکلت میباشد. ما اقدامات تشویقی نیز به کمک خیریهها و بیمهها انجام داده و کلاههای ایمنی تهیه کرده به موتورسیکلتسواران بهصورت نمادین اهدا کردهایم.
سلیمی در خاتمه سخنان خود در یک برنامه رادیویی با بیان اینکه کمتر از ۳۰ درصد از موتورسواران در کشور از کلاه ایمنی استفاده میکنند، گفت: ما از موتورسیکلتسواران میخواهیم برای حفظ جان خود از کلاه ایمنی استفاده کنند. از مدیران شرکتهایی که کارکنان آنها از موتورسیکلت استفاده میکنند خواستهایم در درب خروجی استفاده موتورسیکلتسواران از کلاه ایمنی را کنترل و مطالبه کنند تا این موضوع نیز مانند کمربند ایمنی نهادینه شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
تخممرغ قهوهای بهتر است یا تخممرغ سفید؟ / پاسخ علم به یک باور رایج منظرۀ شوشتر و «بند قیصر» در دوران قاجار فرهیختگان: مذاکره کنونی برای «پایاندادن به جنگ» است نه «همزیستی مسالمتآمیز» با آمریکا قانون ۳ ثانیه که هر رانندهای باید بداند تقویم روز اتاق آرامش لینکلن در قلب نیویورک / به سوی مدیتیشن، برای فرار از بحران چرا استفاده طولانیمدت از داروهای ضدافسردگی خطرناک است؟ خشکترین بیابان غیرقطبی زمین ۲۰ میلیون سال قدیمیتر از حد تصور قبل است بزرگترین کشورهای تولیدکننده نقره در جهان در سال ۲۰۲۶ (+ اینفوگرافیک) طول عمر استاندارد گیربکس اتوماتیک چند کیلومتر است؟ عکس دستهجمعی عدهای از مردم «خرمشهر» در زمان ناصرالدین شاه از «بزغالهپارتی» تا «خوراک لوبیای اشکانی»؛ نگاهی به خوراک ایرانیان باستان ورود به این غار برای گردشگران ممنوع شد! / اولین غار دریایی ایران کجاست؟ سوئیس ۱-۱ قطر/ خوخی مهم ترین گل تاریخ قطر را زد خروج تعدادی از هواپیماهای سوخترسان آمریکایی از فرودگاه بنگوریون