.png "عصر ایران")
۰۲ اسفند ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۲ اسفند ۱۴۰۴ - ۰۷:۵۱
پرواز خودرو دنا و سقوط به درهای در جاده چالوس ۳ کشته برجا گذاشت 
درس هجدهم
احمد زیدآبادی : درباره کمپین نه به تصادف
زیدآبادی با اشاره به کمپین نه به تصادف نوشت : حکومتی که به هر دلیلی قادر نباشد سالانه چندهزار تن آسفالت را تهیه و روی کف جادهها و خیابان شهرها بکشد، دیگر با چه ابزاری میتواند در چشم شهروندان به عنوان حکومتی لایق و شایسته مورد احترام و اعتماد قرار گیرد؟ نه، واقعاً چطور میتواند؟
احمد زیدآبادی در کانال تلگرامی خود نوشت: گویا نرخ تصادفات جادهای در ایران 20 برابر میانگین تصادفات در سطح جهان است که سالانه 28 هزار کشته و 300 هزار معلول و مصدوم به جا میگذارد.
این میزان تلفات، بیش از تلفاتِ جنگ ایران و عراق است. در طول 8 سال جنگ، 190هزار ایرانی شهید و 672 هزا تن معلول و مجروح شدند.
بنابراین، فقط در جادههای ایران، به اندازهٔ یک جنگ خونین و مرگبار افراد کشته و زخمی و معلول میشوند، حالا بماند که در قتل و اعدام و خودکشی و مرگ و میر ناشی از بیماریهای لاعلاج بخصوص سرطان هم ایران یا رکوردار و یا در بالای جدول جهانی است!
با این حساب، مشغول جنگ علیه خود یا دیگرانیم. زندگی نداریم. سوگواریها بیپایان و ذائقهها تلخ است. دلهرهها دائمی و ترسآور است.
در این میان، هر کمپینی مثل نه به تصادف، نه به قتل، نه به اعدام، نه به خودکشی، در هر حال بهتر از هیچ است و حدقل مصداق کوشش بیهوده به از خفتگی است!
در بارهٔ دلیل آمار بالای تصادفات و تلفات جانی و مالی ناشی از آن در ایران بحث بسیار است. بیاعصابی، خشمگینی، ناهنجاری رفتاری، کیفیت پایین خودروهای تولیدی و وضعیت جادهها در این باره مؤثر است. کنترل برخی از این عوامل، برنامهٔ همه جانبه و بلندمدت میطلبد که فعلاً گویی از دستور کار سیاست کشور خارج است! اما برخی دیگر بخصوص بهبود وضعیت جادههای کشور امری به نسبت کمهزینه و ساده و در کوتاه مدت ممکن است، با این حال، حتی دریغ از همین!
به نظر من جادههای هر کشور شاخصترین معیار و بلکه آینهٔ تمامنمای سطح توسعه و رفاه یک کشور و میزان لیاقت و شایستگی مسئولان آن است.
با در نظر داشتن این معیار و ملاک، کافی است در جادههای کشور سفر کنیم تا سطح توسعه و رفاه مردم از یک طرف و میزان صلاحیت صاحبمنصبان از طرف دیگر به دست آید!
در بهترین حالت، اکنون وضعیت اغلب جادههای ایران، وحشتناک است! در مسافت بین دو شهر معمولاً بعد از چند کیلومتر آسفالت معمولی، خودرو ناگهان گویی وارد سنگلاخی مهیب میشود! چنان لرزه و تکانی به جان خودرو و سرنشینانش میافتد که هفت جد خود را یاد میکنند! خودروهای فرسوده و بیکیفیت در چنین سنگلاخی، ساختارشان از هم فرومیپاشد. خراب میشوند و به خرج میافتند و در راه میمانند و راننده و خانوادهاش را به چنان مرحلهای از خشم و استیصال میرسانند که با خود میگویند؛ اگر تصادف کنیم و بمیریم از این اعصابخردی بهتر است! آخر اسم این بدبختی هم شد زندگی؟
حکومتی که به هر دلیلی قادر نباشد سالانه چندهزار تن آسفالت را تهیه و روی کف جادهها و خیابان شهرها بکشد، دیگر با چه ابزاری میتواند در چشم شهروندان به عنوان حکومتی لایق وشایسته مورد احترام و اعتماد قرار گیرد؟ نه، واقعاً چطور میتواند؟
آن شرکتی که عوارض اتوبان قم-اصفهان را دریافت میکند، چطور وضعیت افتضاح این جاده را نمیبیند؟ و اگر میبیند چطور توان مرمت آن را ندارد؟ و اگر توان آن را دارد چطور تا این اندازه بیتفاوت است؟ حقا که عوارض دریافتی حرامش باشد!....
لینک کوتاه: کپی لینک
هوش مصنوعی به کاربران ایرانی پاسخهای ضعیفتری میدهد دانشمندان «ساعت آلزایمر» ساختند! رویارویی جنگندههای آمریکا و چین در آسمان کره جنوبی بهزاد نبوی: نظر امام بعد از آزادسازی خرمشهر توقف جنگ بود/ فرماندهان و هاشمی رفسنجانی فشار آوردند که جنگ ادامه یابد رویا میرعلمی: حیثیتم بر باد رفت روسیه: آلمان و اتریش هنوز بابت جنایات نازیها «توبه» نکردهاند معاون رییس جمهور: مدارس سنگی حذف می شوند عراقچی: تهران در مسیر گفتوگو با واشنگتن برای رسیدن به توافق عادلانه جدی است این قاتل ملیکا است (+عکس) / درخواست پلیس از قربانیان احتمالی رهگیری جنگنده روسیه توسط آمریکا در سواحل آلاسکا ترامپ: ایران باید مذاکره کند بازگشت سردار آزمون با پاس گل؛ قدرتنمایی حریف تراکتور سفیر آمریکا: واشنگتن در خواسته خود از ایران مبنی بر «غنیسازی صفر» بسیار صریح و شفاف بوده ساپینتو رسما از استقلال اخراج شد تنش آمریکا با ایران از ارزش پول اسرائیل کاست
نظرسنجی
به نظر شما هدف آمریکا از مذاکرات اخیر با ایران چیست؟