پخت پلوی سنتی ازبکی در دیگهای عظیم 
درس چهل و هشت
تصاویر جدید از شن یانگ جی-50؛ جزئیات بیشتر از جنگنده مرموز چین
عصر ایران؛ مجله تصویری سلاح - تصاویر جدیدی از جنگنده رادارگریز بدون دم شرکت هواپیماسازی شن یانگ چین منتشر شده که اطلاعات بیشتری را در مورد طراحی عجیب آن ارائه می دهد. این هواپیما، که به طور غیررسمی جی-50 (J-50) نامیده می شود، یکی از دو طرح جنگنده سنگین نسل بعدی بدون دم چینی است که در 26 دسامبر 2024 ظاهر شدند. نوع دیگر بزرگتر سه موتوره، که به طور غیر رسمی جی-36 (J-36) نامیده می شود، توسط شرکت هواپیماسازی چنگدو ساخته شده است.
شن یانگ جی-50
چنگدو جی-36
نگاهی واضح تر به جنگنده بدون دم جی-50
مشخص نیست که تصویر جدید از یک پرواز آزمایشی اخیر است یا از پرواز 26 دسامبر. در حالی که ما شواهدی از انجام پروازهای آزمایشی بیشتر توسط مدل جی-36 از زمان اولین پرواز عمومی شناخته شده آن دیده ایم، جی-50 برای بیش از سه ماه در هوا دیده نشده است.
تصویر جدید نمای جانبی واضح تری از این جت پیشرفته نسبت به آنچه قبلاً دیده ایم نشان می دهد. آنچه قابل توجه است، وجود احتمالی محفظه های تسلیحات جانبی است، که به طور کلی شبیه به موارد موجود در اف-22ای رپتور و چنگدو جی-20 است. همچنین یک برآمدگی زاویه دار در زیر دماغه دیده می شود، که می تواند جایگاهی برای یک سیستم الکترواپتیکی چند وجهی باشد، مشابه آنچه در اف-35 و جی-20 وجود دارد.
کانوپی این هواپیما فقط در تصویر قابل مشاهده است، اما هنوز درک روشنی از شکل آن و نحوه ادغام آن در بدنه نداریم. برخی در ابتدا به دلیل عدم شفافیت در مورد ناحیه کابین خلبان، در مورد سرنشین دار بودن این هواپیما تردید داشتند، اما همه نشانه ها حاکی از آن است که جی-50 یک جنگنده سرنشین دار است.
شکل بال دلتای لامبدا برجسته هواپیما نیز در اینجا به وضوح قابل مشاهده است و یکی از عجیب ترین ویژگی های جت - نوک بال های متحرک - نیز با نوک بال راست منحرف شده قابل مشاهده است. خروجی های دو بعدی پیشرانه، که احتمالاً دارای قابلیت تغییر بردار رانش هستند، نیز دیده می شوند.
ارابه فرود دماغه به صورت دو چرخ و ارابه فرود اصلی تک چرخ تأیید شده است. این موضوع جدید نیست، اما تفاوت کلاس وزنی بین این طرح و چنگدو جی-36 را که دارای چرخ های دوتایی با آرایش قرارگیری پشت سرهم برای ارابه فرود اصلی خود است، برجسته می کند. درب ارابه فرود دماغه نیز شواهد جدیدی از تونل خط مرکزی شکمی ارائه می دهد که در زیر بدنه این هواپیما وجود دارد.
ورودی های هوا احتمالاً زیباترین ساختار این هواپیما هستند. انواع ورودی هوا مافوق صوت بدون انحراف (Diverterless Supersonic Inlet) یا به اختصار دی اس آی که مستقیماً از قسمت دماغه ترکیب می شوند، با ساختارهای ورودی ذوزنقه ای در اینجا مشهود هستند. این آرایش از ورودی ها چشمگیرتر از ورودی های اف-22 مانند روی مدل جی-36 هستند.
از برخی جهات، جی-50 پیشرفته تر از همتای چنگدویی خود به نظر می رسد، اگرچه آنها واقعاً از نظر اندازه و وزن در کلاس های متفاوتی قرار دارند. مشخص نیست که آیا این طرح ها به یک برنامه واحد و اهداف تعریف شده آن مرتبط هستند یا دو برنامه جداگانه با تمرکز بر مجموعه قابلیت های مختلف با برخی همپوشانی هستند.
