تاریخ:
«متن تفاهم طوری است که اگر آمریکا زیرش بزند بتوانیم از آن خارج شویم» 
درس چهل و شش
لاستیکهای ۶۵۰ میلیونی بوگاتی بولاید فقط ۶۰ کیلومتر دوام میآورند! (+عکس)
چرا لاستیکهای گرانقیمت میشلین هایپرکار ۱۶۰۰ اسب بخاری بوگاتی بولاید اینقدر زود فرسوده میشوند؟
ویدیویی که اخیراً توسط مانی خوشبین در یوتیوب منتشر شده، نشان میدهد لاستیکهای بوگاتی بولاید که صرفاً برای پیست طراحی شدهاند، تنها ۶۰ کیلومتر عمر مفید دارند و قیمت هر دست آنها حدود ۸ هزار دلار است. اگر شما از دسته ثروتمندانی باشید که توانایی خرید بولاید را دارند، احتمالاً هزینه لاستیکها برایتان ناچیز است اما چنین هزینهای فقط برای ۶۰ کیلومتر همچنان شگفتانگیز است.
به گزارش خبرآنلاین به نقل از پدال، البته قیمت بالای لاستیکهای موردبحث تعجبی ندارد زیرا بولاید از لاستیکهای مسابقهای میشلین استفاده میکند یعنی لاستیکهایی که در عقب مشابه لاستیکهای خودروهای LMDh در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی FIA هستند؛ اما این لاستیکهای مسابقهای که برای رقابتهای سطح بالا طراحی شدهاند چرا تنها ۶۰ کیلومتر دوام میآورند؟
چرا بوگاتی بولاید لاستیکها را میبلعد؟
برخلاف خودروهای LMDh که تحت محدودیت قوانین مسابقات ساخته میشوند، بوگاتی بولاید هیچ محدودیتی ندارد. این خودرو صرفاً برای تبدیل شدن به سریعترین ماشین روی پیست طراحی شده است. طبق شبیهسازیهای کامپیوتری، بولاید میتواند پیست نوربرگرینگ را در ۵ دقیقه و ۲۳.۱ ثانیه طی کند یعنی تنها ۴ ثانیه کندتر از رکورد پورشه ۹۱۹ هیبرید اوو. بوگاتی ادعا میکند که بولاید در پیچها تا ۲.۵ جی فشار جانبی را تحمل و داونفورسی معادل ۲۶۳۰ کیلوگرم تولید میکند. در مقایسه، حداکثر قدرت خودروهای LMDh روی ۷۰۰ اسب بخار محدود شده است درحالیکه بولاید ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت دارد.
به همین دلیل، لاستیکهای مسابقهای بولاید که در عقب ۴۰۰ میلیمتر عرض دارند، پس از تنها چند کیلومتر ذوب میشوند. عمر ۶۰ کیلومتری این لاستیکها یعنی در نوربرگرینگ فقط میتوانید یک دور گرم کردن و دو دور با سرعت کامل بزنید.
اگر به پیست سیلورستون بریتانیا بروید که هر دور ۵.۸۹ کیلومتر است، میتوانید تنها ۱۰ دور بزنید و در پیست ۶.۹۲ کیلومتری اسپا بلژیک فقط امکان زدن ۸ دور را خواهید داشت. علاوه بر این، تعویض لاستیکها هم بهسادگی ممکن نیست و نیاز به تیم تخصصی دارد.
فرایند خاص آمادهسازی لاستیکهای بولاید
بوگاتی بولاید با دو نوع لاستیک عرضه میشود که شامل یک دست برای جابهجایی خودرو از محل نگهداری به پیست و بالعکس و یک دست لاستیکهای اسلیک برای پیست میشود. مانی خوشبین توضیح میدهد که لاستیکهای مخصوص پیست باید سه بار نصب و جدا شوند تا از چسبندگی متعادل در تمام سطوح لاستیکها اطمینان حاصل شود.
سپس، لاستیکها باید تا دمای ۸۰ درجه سانتیگراد گرم شوند زیرا این لاستیکهای مسابقهای فقط در دمای بهینه عملکرد مناسبی دارند. رفتن به پیست با لاستیکهای سرد یا رانندگی با سرعت بیش از ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت میتواند فاجعهبار باشد. البته اکثر ۴۰ دستگاهی که از بولاید ساخته شده احتمالاً همیشه در پارکینگها باقی خواهند ماند و هیچگاه راهی پیست نمیشوند ولی با این وجود، بوگاتی رویدادهای اختصاصی پیست برای مالکان بولاید برگزار میکند که با حداقل تبلیغات و بهصورت کاملاً خصوصی انجام میشود تا مشتریان فوق ثروتمندش در خفا بمانند.
لینک کوتاه: کپی لینک
پایان محدودیت یکطرفه در محور چالوس و آزادراه تهران–شمال تکذیب رسمی شایعات و فتوای جعلی منسوب به آیت الله نوری همدانی آتش در باد؛ عباس کیارستمی (+صدا) دستور پزشکیان برای تدوین برنامه اجرایی مشترک دولت و دانشگاه در مدیریت بحران آب تعطیلی زودهنگام ادارات سیستان و بلوچستان در ۱۰ خرداد آسوشیتدپرس: ارتش آمریکا یک کشتی تجاری به سمت بنادر ایران را متوقف کرد هشدار تخلیه روستاهای مرزی لبنان ادعای نخستوزیر لبنان: از طرف همه لبنانیها به مذاکره با اسرائیل رفتیم پاسخ رسمی سپاهان به اخبار بحران مالی و نقلوانتقالات کالبدشکافی فناوری شگفت انگیز «تریوندا» در جام جهانی 2026 (+تصاویر) بازار مریوان؛ پیوند تجارت، فرهنگ و مهماننوازی کُردی (عکس) کنکوردسکی؛ رویای بزرگ شوروی که در آسمان دوام نیاورد (+تصاویر) گروسی: هنوز حوزههای اختلاف مهمی میان ایران و آمریکا وجود دارد دستور پزشکیان برای اجرای مدیریت دانشبنیان بحران آب وضعیت سلامت دهان و دندان دانشآموزان ایرانی؛ میانگین ۲ دندان پوسیده