تاریخ:
صف بهم فشرده نماز ۷ کیلومتری از مسجد جمکران تا حرم مطهر حضرت معصومه رئیس بوگاتی سوار چه خودرویی میشود؟ (+عکس)
مردی که امروز پشت فرمان بوگاتی ریماک ایستاده و مسیر آینده هایپرکارهای میلیون دلاری را شکل میدهد، صاحب خودرویی است که با انتظارات و تصورات ما هیچ همخوانی ندارد.
ماته ریماک، مدیرعامل بوگاتی ریماک که نامی برای خود دست و پا کرده، برخی از هیجانانگیزترین خودروهای برقی موجود در بازار را توسعه داده است. با این حال، صعود او به موفقیت با یک بیامو E۳۰ ساده و یک موتور سوخته آغاز شد. مدتها قبل از Concept_One و نورا، او یک بیامو سری ۳ مدل ۱۹۸۳ را مجهز به موتور الکتریکی کرد و نام مستعار هیولای سبز را برای آن برگزید. این خودرو با ۶۰۰ اسب بخار قدرت در سال ۲۰۱۱، عنوان سریعترین خودروی برقی از نظر شتاب را به دست آورد.
عشق ریماک به بیامو و یک خودروی متفاوت در گاراژ
به گزارش خبرآنلاین، ماته ریماک در طی چند سال، بیامو های متعددی را خریداری کرده است، از جمله M۵ E۳۹ و M۳ E۳۰ Sport Evolution. این کارآفرین کروات همچنین در حال رانندگی با هر چیزی از Z۴ M Coupe تا F۹۰ M۵ Competition دیده شده است. او حتی یک M۳ CSL E۴۶ و یک M۶ E۶۴ با موتور V-۱۰ نیز داشته است، بنابراین میتوان با اطمینان گفت که او علاقه خاصی به بیامو دارد. با این حال، یک خودرو در گاراژ او با نشان متفاوت وجود دارد: یک فولکسواگن، البته نه هر فولکسواگنی.
مدیرعامل ۳۷ ساله بوگاتی ریماک، صاحب و راننده یک گلف R۳۲ MkV پنج در است که مجهز به گیربکس شش سرعته DSG و یک ریموت کنترل است که تفاوت چندانی با بوگاتی ویرون ندارد. در گذشته، فولکسواگن این خودروی مجهز به موتور VR-۶ را با گیربکس دستی شش سرعته و پیکربندی سه در نیز عرضه میکرد. او در حالی که این خودرو را همینطور که هست دوست دارد، معتقد است که یک بازسازی با تمرکز بر ارتقاء کیفیت داخلی و افزودن فناوری اتصال، آن را به یک هاچبک اسپرت شگفتانگیز تبدیل خواهد کرد.
شور و اشتیاق یک مدیر، عامل نجات بوگاتی
ماته ریماک گروه فولکسواگن را متقاعد کرد که جانشین بوگاتی شیرون را به یک شاسیبلند الکتریکی تبدیل نکند. داستان از این قرار بود که فولکسواگن قصد داشت تا یک خودروی برقی در کلاس شاسیبلند از برند بوگاتی عرضه کند، اما وقتی از ریماک خواسته شد تا کنترل را به دست بگیرد، او به جای آن، ساخت یک هایپرکار دیگر را تایید کرد. نتیجه این تصمیم، ساخت مدل توربیون بود که دارای یک موتور V-۱۶ تنفس طبیعی ۸٫۳ لیتری است.
منبع: motor۱
لینک کوتاه: کپی لینک
منظرۀ عمارتهای حکومتی «دوشان تپه» در دوران مظفرالدین شاه قیمت دلار امروز سهشنبه ۱۶ تیر ۱۴۰۵ اضطراب ریاضی چیست؛ چرا بعضی افراد با دیدن اعداد دچار استرس میشوند؟ گوگل چشم به فایلهای بارگذاریشده شما دوخته است ماهی ششدار؛ شگفتی طبیعت که تا ۵ سال بدون آب زنده میماند وقتی راکتور هستهای از کنترل خارج شد؛ داستان تلخ K-27 روایت رئیس هلال احمر از لحظات پس از انفجار در بیت رهبری ۱۰ موتور V8 تنفس طبیعی که دیگر تکرار نخواهند شد(+عکس) روزنامه پاکستانی: دور سوم مذاکرات ایران و آمریکا؛ احتمالا ۲۳ و ۲۴ تیر در اسلام آباد رمزگشایی پلیس از ترفند عجیب هوش سیاه در مشهد ناو «آبراهام لینکلن» از دریای عمان رفت شاخص بورس برای نخستین بار وارد کانال 5.3 میلیون واحد شد تغییر مسیر تردد به سمت مشهد از ورودی غربی بجنورد در ایام بدرقه قائد شهید امت رکورد جابجایی مسافر در ایام تشییع رهبر شهید چقدر بود؟ آماده سازی فرودگاه نجف برای استقبال رسمی از پیکر رهبر شهید(عکس)