۲۴ تير ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۴ تير ۱۴۰۴ - ۲۰:۴۵
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۶۹۵۱۶
تاریخ انتشار: ۱۸:۱۳ - ۲۷-۰۳-۱۴۰۴
کد ۱۰۶۹۵۱۶
انتشار: ۱۸:۱۳ - ۲۷-۰۳-۱۴۰۴

مرسدس اتو ۲۰۰۰: این آلمانی ناشناخته! (+عکس)

مرسدس اتو ۲۰۰۰: این آلمانی ناشناخته! (+عکس)
در سال ۱۹۸۱ و در بحبوحه بحران سوخت، مرسدس بنز پروژه تحقیقاتی بلندپروازانه اتو ۲۰۰۰ (Auto 2000) را در چارچوب یک برنامه دولتی در آلمان غربی رونمایی کرد. هدف این پروژه، بررسی فناوری‌های نوین برای کاهش مصرف سوخت و افزایش بهره‌وری خودروها بود که به تولید کانسپتی با ضریب درگ استثنایی ۰.۲۸ و پیش‌بینی‌کننده طراحی‌های آینده مرسدس انجامید.

عصر ایران - در سال ۱۹۸۱، صنعت خودرو در آستانه ورود به عصری نوین بود. بحران‌های گسترده سوخت و مشکلات اقتصادی جهانی، خودروسازان را با چالش بزرگی روبرو کرده بود: چگونه می‌توان خودروهایی با مصرف سوخت کمتر تولید کرد، بدون آنکه راحتی و پویایی آن‌ها کاهش یابد؟

در پاسخ به این چالش، مرسدس اتو ۲۰۰۰ (Mercedes Auto 2000) متولد شد. این یک پروژه تحقیقاتی بلندپروازانه بود که در چارچوب برنامه دولتی آلمان غربی توسعه یافت. هدف اصلی آن، بررسی فناوری‌های جدید برای کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی وسایل نقلیه بود.

مرسدس-بنز از اتو ۲۰۰۰ به عنوان یک پلتفرم آزمایشی برای راهکارهای مهندسی پیشرفته استفاده کرد. یکی از اهداف کلیدی، دستیابی به مصرف سوختی کمتر از ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بود. این خودرو با بدنه‌ای آیرودینامیک و ضریب درگ بسیار پایین (Cd 0.28) برای سال ۱۹۸۱، عملکردی استثنایی داشت. عناصر فعال برای بهبود جریان هوا در طراحی آن گنجانده شده بودند و فرم کلی آن، ویژگی‌های طراحی مدل‌های آینده مرسدس-بنز را پیش‌بینی می‌کرد.

مرسدس اتو ۲۰۰۰: کانسپتی از سال ۱۹۸۱ با نگاهی به آینده اقتصاد سوخت (+عکس)

مرسدس اتو ۲۰۰۰ با سه پیشرانه مختلف عرضه شد:

    موتور ۳.۸ لیتری V8 با قابلیت غیرفعال کردن سیلندرها (مصرف ۹.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر): این موتور می‌توانست بسته به بار، روی چهار یا هشت سیلندر کار کند و به این ترتیب در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند.
    موتور ۳.۳ لیتری توربودیزل (مصرف ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر): در دوران توسعه فعال فناوری‌های دیزل، این موتور کارایی و دوام بالایی را ارائه می‌داد.
    موتور گازی-توربینی: این یک راهکار آزمایشی بود. موتوری جمع‌وجور، سبک، با گشتاور بالا و کمترین میزان آلایندگی.

هر سه نسخه مرسدس اتو ۲۰۰۰ به جعبه‌دنده چهار سرعته اتوماتیک مجهز بودند.

اگرچه این کانسپت هرگز به تولید انبوه نرسید، اما فناوری‌های به کار رفته در آن به مدل‌های آینده این برند راه یافتند و به بخشی از DNA مرسدس-بنز تبدیل شدند. راهکارهای نوآورانه آن بر نسل‌های بعدی خودروها تأثیر گذاشت و در مدل‌های تولیدی مانند W124، W126/C126، R129، W140، W201 و W202 به کار گرفته شد.

برچسب ها: مرسدس ، کانسپت ، آلمان
ارسال به دوستان
ایران درگیری‌های سویدا را محکوم کرد؛ هشدار درباره «بی‌عملی» شورای امنیت مقابل اسرائیل شکست استقلال در ترکیه؛ آبی‌پوشان مقابل الحسین اردن تن به باخت دادند تخریب بخشی از آثار ارزشمند سلجوقی با لودر در اصفهان/ چرا اداره میراث فرهنگی دیر سر می‌رسد؟! ظریف: «ایران ثابت کرد ۲ قدرت هسته‌ای هم نمی‌توانند کشوری با تمدن هزاران ساله را به زانو درآورند» تمرکز آمریکا و ایتالیا بر ایران: "گام‌های بعدی برای اطمینان از عدم دستیابی ایران به سلاح هسته‌ای" فراخوان گزارشگر سازمان ملل: اروپا همکاری با اسرائیل را به دلیل «نسل‌کشی و آپارتاید» تعلیق کند الجزیره گزارش داد: پشت پرده همکاری عمیق باکو با اسرائیل علیه ایران / لاشه پهپاد هرمس در اصفهان چه حقیقتی را آشکار کرد؟ مازوت‌سوزی در نیروگاه شازند، عامل اصلی آلودگی هوای استان مرکزی: ۳۰ میلیون لیتر در سال جاری سازمان برنامه و بودجه: «برنامه جامع» اقتصاد پساجنگ تدوین شد اتحادیه اروپا: تحریم‌ها علیه روسیه تشدید می‌شود تا جنگ برای پوتین "تنها گزینه" نباشد کاخ سفید گفت‌وگوی ترامپ و زلنسکی درباره حمله به مسکو را تأیید کرد بازگشت پول به حساب شهروندان: عوارض طرح ترافیک در ایام جنگ صفر می‌شود هشدار منابع طبیعی: ۱۵ میلیون هکتار از بیابان‌های ایران «فوق بحرانی» است رسوایی اطلاعاتی در وزارت دفاع انگلیس: ۲۰ هزار افغان در خطر، طرح اسکان ۷ میلیارد پوندی اتحادیه اروپا: دیپلماسی بهترین راه حل برای پرونده هسته‌ای ایران است