فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۸۲۰۶۶
تاریخ انتشار: ۰۸:۳۶ - ۱۳-۰۵-۱۴۰۴
کد ۱۰۸۲۰۶۶
انتشار: ۰۸:۳۶ - ۱۳-۰۵-۱۴۰۴

فولکس‌واگن فائتون؛ داستان یک رؤیای شکست‌خورده آلمانی (+عکس)

فولکس‌واگن فائتون؛ داستان یک رؤیای شکست‌خورده آلمانی (+عکس)
داستان فولکس‌واگن فائتون(Phaeton) با رونمایی از کانسپت D در سال ۱۹۹۹ آغاز شد. این خودرو که در سال ۲۰۰۲ با هدف رقابت با لوکس‌ترین لیموزین‌های جهان معرفی شد، به گران‌ترین فولکس‌واگن تاریخ تبدیل گشت. با وجود بهره‌گیری از امکانات رفاهی بی‌نظیر و قطعات مشترک با بنتلی و آئودی، فائتون در بازار با شکست تجاری روبرو شد.

عصر ایران - همه چیز از سال ۱۹۹۹ و با رونمایی از کانسپت D آغاز شد؛ یک مطالعه طراحی برای یک خودروی پرچمدار در کلاس لوکس. بر اساس همین کانسپت، فائتون در سال ۲۰۰۲ معرفی شد. این گران‌ترین فولکس‌واگن تاریخ، به دستور فردیناند پیئش، مدیرعامل وقت فولکس‌واگن، ساخته شد تا "تمام لیموزین‌های برتر دیگر را تحت‌الشعاع قرار دهد."

فولکس‌واگن فایتون؛ داستان یک رؤیای شکست‌خورده آلمانی (+عکس)

فولکس‌واگن فایتون؛ داستان یک رؤیای شکست‌خورده آلمانی (+عکس)

فائتون از نظر فنی، بسیاری از قطعات خود را با خودروهایی مانند بنتلی و آئودی به اشتراک می‌گذاشت. این خودرو با طیف وسیعی از موتورها شامل بنزینی V6، V8 یا W12 و دیزلی V6 TDI یا V10 TDI عرضه شد. با امکانات لوکس و بی‌نظیر خود، فائتون نماینده تمام توانایی فولکس‌واگن در آن زمان از نظر ارائه خودروهای لوکس بود. در سال ۲۰۱۰، این خودرو فیس‌لیفت گسترده‌ای دریافت کرد تا با زبان طراحی جدید فولکس‌واگن هماهنگ شود، اما این تغییرات نیز نتوانست فروش آن را متحول کند.

فولکس‌واگن فایتون؛ داستان یک رؤیای شکست‌خورده آلمانی (+عکس)

فائتون به یک شکست تجاری تبدیل شد و برای فولکس‌واگن، پروژه‌ای با ضرر مالی بود. خودرویی که بسیار محتاطانه طراحی شده بود، شاید بیش از حد شبیه یک پاسات بزرگ به نظر می‌رسید. منتقدان، این پروژه را نتیجه "توهم عظمت" فردیناند پیئش دانستند. فائتون با مشکل تصویر برند دست‌وپنجه نرم می‌کرد؛ زیرا با قیمتی بین ۸۵,۰۰۰ تا بیش از ۲۰۰,۰۰۰ یورو، مردم ترجیح می‌دادند به جای یک "پاسات گران‌قیمت"، مرسدس بنز کلاس S، بی‌ام‌و سری ۷ یا آئودی A8 را انتخاب کنند.

فولکس‌واگن فایتون؛ داستان یک رؤیای شکست‌خورده آلمانی (+عکس)

با وجود عدم موفقیت در آمریکا و اروپا، فائتون در چین به تدریج محبوبیت پیدا کرد. بین سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۶، حدود ۸۴,۰۰۰ دستگاه از این خودرو تولید شد. جانشینی برای آن نیز در سال ۲۰۱۶ با کد D2 طراحی شد، اما کل پروژه متوقف شد و نمونه اولیه آن تنها در سال ۲۰۲۲ به صورت یک خودروی مفهومی به نمایش درآمد. فولکس‌واگن تصمیم گرفت بودجه این پروژه را صرف گذار به خودروهای الکتریکی و تولید مدل‌های سری ID کند.

فولکس‌واگن فایتون؛ داستان یک رؤیای شکست‌خورده آلمانی (+عکس)

ارسال به دوستان
بیمه تکمیلی چقدر از هزینه عمل اسلیو را می دهد؟ بررسی برای هر شرکت این ۳ خوراکی یبوست را بهتر می‌کنند / چند نکته مهم برای پیشگیری از یبوست بازآرایی سازوکارهای تصمیم‌گیری/ تجربه‌ای تازه در حکمرانی دیجیتال کشور وزیر ارتباطات: ملت ایران شایسته ارتباط آزاد آینده روشن و اقتصادی پویاست معاون ترامپ: نسبت به پذیرش توافق از سوی ایران بسیار امیدوارم استراحت «کریم‌خان، عباس‌خان و تقی‌خان» در دشت لار؛ 137 سال قبل (عکس) سه انقلاب تربیتی که کودک خجالتی را سفیر اجتماعی می کند دو تهدید پنهان برای سالمندان تهرانی  ابراهیم، شهسوار ایمان/ اگر جای او بودید به خاطر یک خواب، فرزند را به قربان‌گاه می‌بردید؟ جزئیات تازه از قتل زن ۴۵ ساله در لاهیجان/ بازداشت همدستان قاتل ماده‌ای که پنگوئن‌ها باعث ساخت آن شدند کره جنوبی: برنامه احضار سفیر ایران / اعتراض به حمله به کشتی کره جزئیات برگزاری امتحانات مجازی در شبکه شاد ابطحی: مخالفان مذاکره، دلسوز مردم نیستند پیکاپ کلاسیک فیات ۵۰۰ زیبا (+عکس)