تاریخ:
این ماشین روسی واقعا راه می رود! (فیلم) 
درس چهل و چهارم
از آزمایش شیب تا رقابت دزدان دریایی که نماد ملی شد! (+عکس)
در سال 1933، کسب مجوز برای اتوبوس های دوطبقه پرطرفدار لندن نیازمند عبور از یک آزمون دلهره آور بود: آزمایش شیب.
عصر ایران - در اوج رقابت های میان شرکت های حمل و نقل در لندن برای سلطه بر جاده ها، شرکت ها مجبور بودند با مقررات سخت گیرانه پلیس شهری منطبق شوند تا ایمنی اتوبوس های دوطبقه پرطرفدار خود را به اثبات برسانند. در سال 1933، «آزمایش شیب» به یک معیار استاندارد برای تایید پایداری این وسایل نقلیه عظیم تبدیل شد.
چالش پایداری در مقابل مقررات پلیس
اتوبوس های دوطبقه که در اوایل قرن بیستم به نمادی از لندن تبدیل شده بودند، همواره پرسش هایی را در مورد پایداری و خطر واژگونی به خصوص هنگام پر بودن طبقه بالایی مطرح می کردند. به منظور رفع این نگرانی ها و تایید مجوز، پلیس لندن آزمایشی رسمی را اجباری کرد.
جزئیات آزمایش شیب
هدف از این آزمایش اثبات این بود که اتوبوس های دوطبقه حتی در بدترین سناریوی ممکن، خطر واژگونی ندارند.
این آزمایش در بدترین حالت ممکن برای مرکز ثقل انجام می شد: طبقه پایین کاملاً خالی نگه داشته می شد و طبقه بالا با کیسه های شن پر می شد تا وزن 60 مسافر کامل را شبیه سازی کند.
اتوبوس دوطبقه باید قادر می بود تا زاویه ای حداقل 28 درجه را بدون واژگونی تحمل کند تا مورد تایید قرار گیرد.
این اتوبوس ها با کمک مکانیزم های هیدرولیکی یا وینچ، به آرامی در معرض شیب قرار می گرفتند. گرچه برای جلوگیری از سقوط و آسیب دیدن اتوبوس در صورت رسیدن به نقطه واژگونی از زنجیرها یا کابل های ایمنی استفاده می شد، اما نکته مهم این بود که اتوبوس باید قبل از کشیده شدن این زنجیرها، معیار 28 درجه را حفظ کند.
اتوبوس های دوطبقه لندن؛ از رقابت «دزدان دریایی» تا نماد ملی
ظهور اتوبوس های دوطبقه مجهز به پیشرانه در لندن به سال 1923 باز می گردد. در آن دوران، پایتخت انگلیس با کمبود شدید اتوبوس روبرو بود و شرکت های گوناگون برای قبضه بازار حمل و نقل عمومی به رقابت سختی مشغول بودند.
تا سال 1924، بیش از 200 اتوبوس مستقل در مسیرهای پرتقاضای شهر به فعالیت می پرداختند. این شرکت های مستقل، به دلیل فقدان مسیرهای رسمی و اجباری، به «اتوبوس های دزد دریایی» معروف شدند.
این اتوبوس های دزد دریایی گاهی اوقات از معابر فرعی و مسیرهای غیررسمی استفاده می کردند تا زودتر به مقصد برسند. این رقابت فشرده بود که شرکت عمومی اتوبوسرانی لندن، بزرگترین اپراتور شهر، را وادار کرد تا برای متمایز شدن از رقبا، اتوبوس های خود را به رنگ قرمز درآورد.
پلیس لندن این اقدام و رنگ آمیزی قرمز را تایید کرد؛ زیرا تشخیص سریع رنگ به عنوان یک هشدار دیداری موثر برای عابران پیاده عمل می کرد. در نهایت، همین اتوبوس های دوطبقه قرمز به یک نماد ملی برای انگلیس و کل پادشاهی متحد تبدیل شدند.
لینک کوتاه: کپی لینک
ممنوعیت فروش سیگار نخی در واحدهای صنفی برتری آبیپوشان در بازی درون گروهی تیم ملی؛ تیم طارمی باخت صدور کیفرخواست دو مدیر شهری در خوزستان نایب رئیس کمیسیون امنیت ملی: پشیزی برای امضای ترامپ اعتبار قائل نیستیم اینترنت همراه در اپراتورهای تلفن همراه بازگشایی شد عبور ۲۵ کشتی از تنگه هرمز با هماهنگی نیروی دریایی سپاه محیط زیست اصفهان: فرونشست به مرز بحران غیرقابل بازگشت رسیده است سریع ترین غذاخور جهان؛ پستانداری که سریع تر از پلک زدن کار را جمع می کند! (+اینفوگرافیک) ادعای اسرائیل: فرمانده جدید گردانهای قسام در غزه را ترور کردیم (+عکس) هشدار معاون وزیر ارتباطات پس از اتصال اینترنت لاشه چهار فوک خزری دیگر در سواحل مازندران پیدا شد پیام ترامپ پس از اعزام به بیمارستان: عالی هستم نسخه های متفاوت از فولکس واگن گل / خودروی آشنای بازار ایران در یک کلاس دیگر (+عکس) نتانیاهو: تصمیم گرفتهایم عملیات نظامی در لبنان را تشدید کنیم روش متفاوت جفت گیری گلادیاتور روزنبرگ (+عکس)