نگران توپولوف‌ها نباشيد؛بنزین گران شود خودشان می خوابند!

 
ايسنا: با توجه به بالا بودن ميزان مصرف سوخت هواپيماهاي توپولف، پس از اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها و افزايش قيمت سوخت، پرواز و فعاليت اين نوع از ناوگان توجيه اقتصادي نخواهد داشت و شركت‌هاي هواپيمايي ناوگان كم‌هزينه‌تر را جايگزين مي‌كنند.

سيد مهدي صادقي - مدير عامل شركت هواپيمايي ايران ايرتور با بيان مطلب بالا اظهار كرد: با اجراي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها، هزينه و درآمدها غير منطقي مي‌شود و شركت‌هاي هواپيمايي داراي ناوگان توپولوف به دليل بر هم خوردن تناسب هزينه و درآمد به دنبال هواپيماهاي جايگزين با مصرف سوخت كمتر و هزينه‌هاي كمتر مي‌روند.

وي درباره وجود 14 فروند هواپيماي توپولوف در اين شركت و ابلاغ دستورالعمل سازمان هواپيمايي كشوري مبني بر جايگزيني ناوگان ديگر به جاي توپولف ها، اظهار كرد: با توجه به اين‌كه اين شركت در حال واگذاري است، اگر دولت اجازه دهد، به‌سازي ناوگان (خروج و واردات) صورت خواهد گرفت، كما اين‌كه در اين راستا طرحي براي بهسازي ارائه و اعتبارات مورد نياز درخواست شده، اما هنوز پاسخي دريافت نشده است.

او تصريح كرد: اگر دولت اعتبار و تسهيلات بپردازد، بهسازي در ناوگان اين شركت صورت مي‌گيرد و با توجه به اين‌كه شركت در حال واگذاري و ورود به سازمان خصوصي سازي است، از اين طريق سهام آن بهينه خواهد شد.

مديرعامل شركت هواپيمايي ايران ايرتوردرباره تخصيص 50 درصد از درآمد حاصل از واگذاري هتل‌هاي هما براي نوسازي ناوگان هوايي كشور گفت: اين طرح بسيار خوبي است، اما هتل‌هاي هما در حال واگذاري و خصوصي‌سازي است كه زمان آن مشخص نيست و اين گونه نيست كه هر زمان اعتبار اختصاص يابد نوسازي صورت مي‌گيرد.

وي خاطرنشان كرد: از سوي ديگر در صنعت هوايي فرصت‌ها هميشگي نبوده و فرصت‌ها زودگذر است كه در صورت فراهم بودن شرايط بايد از آن فرصت‌ها استفاده كرد؛ وگرنه از دست خواهند رفت، لذا بايد اين اعتبارات در اختيار ايرلاين‌ها قرار گيرد تا درصورت فراهم بودن شرايط ، زمان را از دست ندهند و بتوانند ناوگان مطلوب را جايگزين كنند.

صادقي در پايان گفت: براي واگذاري اين شركت به بخش خصوصي همه مراحل خصوصي‌سازي انجام شده و منتظر اعلام نظر و تصميم سازمان خصوصي سازي هستيم.