فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۱۰۷۶۰
تاریخ انتشار: ۲۳:۵۷ - ۱۳-۰۸-۱۴۰۴
کد ۱۱۱۰۷۶۰
انتشار: ۲۳:۵۷ - ۱۳-۰۸-۱۴۰۴

راه‌آهن رشت ـ آستارا؛ مسیر جدید اتصال چین به روسیه و غرب

راه‌آهن رشت ـ آستارا؛ مسیر جدید اتصال چین به روسیه و غرب
دکتر قائم‌پناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بین‌المللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راه‌آهن رشت–آستارا یکی از حلقه‌های کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و می‌تواند جایگاه کشور را در نقشه حمل‌ونقل جهانی به‌طور چشمگیری ارتقا دهد.»

جعفر قائم‌پناه گفت: بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت ـ آستارا می‌تواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.

به گزارش ایسنا، نخستین نشست بررسی راهکارهای تسریع در تکمیل پروژه ملی راه‌آهن رشت–آستارا با هدف هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول و بررسی ابعاد فنی، حقوقی و اجرایی این طرح زیرساختی برگزار شد.

این نشست به ریاست محمدجعفر قائم‌پناه، معاون اجرایی رئیس‌جمهور و سرپرست نهاد ریاست‌جمهوری، و با حضور نمایندگان دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی، وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور خارجه، سازمان برنامه و بودجه و استانداری گیلان برگزار شد.

در این جلسه، ضمن مرور آخرین وضعیت عملیات اجرایی پروژه، بر تسریع در روند احداث و تقویت هماهنگی میان دستگاه‌های ذی‌ربط تأکید شد.

دکتر قائم‌پناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بین‌المللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راه‌آهن رشت–آستارا یکی از حلقه‌های کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و می‌تواند جایگاه کشور را در نقشه حمل‌ونقل جهانی به‌طور چشمگیری ارتقا دهد.»

به گفته وی، با بهره‌برداری از این مسیر، افزون بر توسعه تجارت بین‌المللی و افزایش ظرفیت ترانزیت کالا از کشور، ظرفیت گردشگری و حمل‌ونقل مسافری شمال کشور نیز افزایش می‌یابد.

قائم پناه افزود: بر اساس مطالعات انجام‌شده، مسیر ریلی شمال–جنوب زمان حمل کالا از هند تا فنلاند را از ۴۵ روز (در مسیر دریایی) به حدود ۲۱ روز کاهش می‌دهد و موجب صرفه‌جویی ۵۰ درصدی در زمان و ۳۰ درصدی در هزینه حمل‌ونقل خواهد شد.

وی اضافه کرد: همچنین بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت–آستارا می‌تواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.

قائم‌پناه در جمع‌بندی نشست، بر لزوم تدوین برنامه زمان‌بندی دقیق، رفع موانع اجرایی و هماهنگی بین‌المللی برای تأمین مالی پروژه تأکید کرد و گفت: «راه‌آهن رشت–آستارا نه‌فقط یک پروژه عمرانی، بلکه طرحی ژئوپلیتیکی و اقتصادی در تراز ملی و منطقه‌ای است که باید با دقت، سرعت و انسجام کامل پیش برود.»

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
آخرین مهلت پرداخت بدهی مالیات بر ارزش افزوده دوره زمستان ۱۴۰۴ «دیپ‌سیک» با تخفیف باورنکردنی به جنگ رقبا برخاست پایان جست‌وجو در پرند/ پیکر سومین کارگر از زیر آوار بیرون کشیده شد سرقت نافرجام از طلافروشی با انگیزه‌های سینمایی/دستگیری عامل شرارت مسلحانه درقهوه‌خانه مسعودیه وای‌فای می‌تواند به سیستم مخفی شناسایی افراد تبدیل شود! مخالفت "تد کروز" با توافق ترامپ با ایران تصویر رنگی شده از «عمارت ناصری» در گیلان؛ 130 سال قبل ثبات در تأمین پلی‌اتیلن‌ها/ افزایش قیمت نایلون به‌بهانه‌های واهی یک راهکار ساده برای رفلاکس معده تشدید بارش در شمال غرب کشور/ پیش‌بینی وقوع سیل مشترکان پرمصرف خانگی به کنتورهای هوشمند مجهز می‌شوند 300 دشت کشور با پدیده فرونشست زمین مواجه است موج گرما در جنوب هند جان ۳۷ نفر را گرفت توصیه تریتا پارسی به ایران و آمریکا برای حفاظت از دستاورد دیپلماسی: مراقب خرابکاری ها و تاثیر روایت پیروزی تان در تحریک تندروهای طرف مقابل باشید   رایزنی اردوغان و ترامپ درباره روند مذاکرات با ایران/ اردوغان: در صلح عادلانه هیچ بازنده‌ای وجود نخواهد داشت