فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۱۶۶۹۹
تاریخ انتشار: ۰۳:۳۰ - ۰۳-۰۹-۱۴۰۴
کد ۱۱۱۶۶۹۹
انتشار: ۰۳:۳۰ - ۰۳-۰۹-۱۴۰۴

از تهران تا پاریس؛ ارتباط عجیب پیکان با یک خودرو اسپرت! (+عکس)

از تهران تا پاریس؛ ارتباط عجیب پیکان با یک خودرو اسپرت! (+عکس)
یک قطعه‌ی مشترک، پیکان را به خودرویی اسپرت و موتور وسط در فرانسه پیوند می‌زند.

خودروسازان فرانسوی برخی از عجیب‌ترین خودروهای تاریخ را در کارنامه‌ی خود ثبت کرده‌اند و نام‌های مهمی مثل شرکت رنه بونت، امروزه فراموش شده‌اند. ماترا بعدها این شرکت را خرید و اولین خودرو اسپرت موتور وسط تولید انبوه جهان را در سال ۱۹۶۲ به نام دی‌جت به بازار عرضه کرد؛ خودرویی که از پیشرانه‌ی رنو استفاده می‌کرد.

به گزارش زومیت، در سال ۱۹۷۰ ماترا با سیمکا (یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان فرانسوی در آن سال‌ها که شبکه‌ی نمایندگی گسترده‌ای داشت) همکاری کرد. نتیجه، توسعه‌ی خودرو اسپرت اقتصادی جدیدی به نام باگیرا بود.

در سال ۱۹۷۰ ماترا با سیمکا (یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان فرانسوی در آن سال‌ها که شبکه‌ی نمایندگی گسترده‌ای داشت) همکاری کرد. نتیجه، توسعه‌ی خودرو اسپرت اقتصادی جدیدی به نام باگیرا بود.

یکی از ویژگی‌های جالب باگیرا، استفاده از چراغ‌های عقب پیکان بود. داستان این اشتراک به کرایسلر برمی‌گردد؛ شرکتی که قصد داشت وارد بازار اروپا شود و در دهه‌ی ۶۰ به‌تدریج سهام شرکت سازنده‌ی اصلی پیکان یعنی گروه روتس بریتانیا و همین‌طور شرکت سیمکا را خرید.

یکی از ویژگی‌های جالب باگیرا، استفاده از چراغ‌های عقب پیکان بود. داستان این اشتراک به کرایسلر برمی‌گردد؛ شرکتی که قصد داشت وارد بازار اروپا شود و در دهه‌ی ۶۰ به‌تدریج سهام شرکت سازنده‌ی اصلی پیکان یعنی گروه روتس بریتانیا و همین‌طور شرکت سیمکا را خرید.

کرایسلر تا سال ۱۹۶۳ سهام خود در سیمکا را به ۷۷ درصد رساند و یک سال بعد کنترل کامل گروه روتس را هم در دست گرفت و باعث شکل‌گیری شرکتی به نام کرایسلر اروپا در سال ۱۹۶۷ شد که درواقع از ادغام گروه روتس و سیمکا تشکیل شده بود. درنتیجه، بین خودروهای مختلف کرایسلر اروپا اشتراکات زیادی دیده می‌شد.

در ایران، پیش از انقلاب حدود یک دهه از آغاز تولید پیکان (با نام اصلی هیلمن هانتر) محصول گروه روتس می‌گذشت. در همان دوران، ایران ناسیونال (ایران‌خودرو کنونی) پروژه‌ی به‌روزرسانی پیکان را کلید زد.

در ایران، پیش از انقلاب حدود یک دهه از آغاز تولید پیکان (با نام اصلی هیلمن هانتر) محصول گروه روتس می‌گذشت. در همان دوران، ایران ناسیونال (ایران‌خودرو کنونی) پروژه‌ی به‌روزرسانی پیکان را کلید زد.

به‌روزرسانی پیکان به کرایسلر سپرده شد و این شرکت از قطعات ظاهری سیمکا ۱۳۰۷ (محصول جدیدی که در سال ۱۹۷۵ توسط کرایسلر اروپا معرفی شده بود)، برای فیس‌لیفت پیکان استفاده کرد. این قطعات شامل مواردی مثل چراغ‌های جلو و عقب و غربیلک فرمان می‌شد. از سوی دیگر، در فیس‌لیفت سال ۱۹۷۶ باگیرا هم از همان چراغ‌های عقب سیمکا ۱۳۰۷ استفاده شد تا چراغ‌هایی یکسان در ایران روی پیکان و در فرانسه روی یک خودرو اسپرت قرار بگیرد.

ارسال به دوستان
captcha
آغاز فروش جدید ایران‌خودرو بدون مسدودسازی حساب ؛ چه کسانی شانس خرید دارند؟ کاخ شمس مهرشهر کرج؛ نگاهی به معماری خاص و تاریخ این بنای ماندگار تشریح جزئیات تجاوز ترامپ به "دختر شایسته سوئیس" در کنگره آمریکا الهیات مناقشه‌برانگیز لوتر متأخر: تأملی بر رساله «درباره یهودیان و دروغ‌هایشان» حمید نعمت الله: لیلا حاتمی درجه یک است/ توقیف «قاتل و وحشی» کار را سخت کرد واقعیت پشت مصرف گل: از اضطراب‌های لحظه‌ای تا وابستگی دائمی گلایه همسر سیروس ابراهیم‌زاده از مکان خاکسپاری این بازیگر: این قبرهای خالی رو برای چه کسانی پنهان کرده‌اید؟ (+عکس) از بیکارها تا شاغل‌ها؛ چرا اعتیاد به خانه‌های همه رسیده است؟ سواد ارتباطات اجتماعی: وقتی جملات کلیشه‌ای مثبت یا فقط وایب خوب، حال طرف مقابل را بدتر می‌کند( + راهکار هاروارد) تحلیل ریسک ۴ سناریو احتمالی تقابل ایران و آمریکا نشست چهارجانبه ایران، پاکستان، ترکیه و عربستان (عکس) بورس ۸ میلیون واحد را از دست داد / افت ۸۳ هزار واحدی بازار سرمایه در آغاز معاملات امروز سه‌شنبه ۵ آبان ۱۴۰۵ کارت سوخت جایگاه‌ها محدود شد/ تکلیف رانندگان در سفر چیست؟ کالابرگ این گروه‌ها شارژ شد پولمان را دادیم، خانه را نگرفتیم/ وقتی پروژه‌های پیش‌فروش، سرمایه‌ی مردم را می‌بلعند