متهم اشتباه آلودگی هوا در تهران

همه‌چیز را گردن «خودرو» می‌اندازیم؛ اما واقعیت یک جای دیگر پنهان شده. 

به گزارش شرق، امیرحسن کاکایی، استاد مهندسی خودرو، می‌گوید: «ماشین‌های جدید ایران یورو۵ هستند، اما سوخت یورو۵ نیست. اکتان بنزین توزیعی نهایتاً ۸۹ است؛ درحالی‌که استاندارد یورو۵ اکتان بالاتری می‌خواهد.» 

یعنی موتور با سوخت نامناسب کار می‌کند، احتراق کامل نیست، مصرف بالا می‌رود و آلودگی بیشتر می‌شود. مقصر؟ سوخت، نه خودرو. 

 مصرف بالای بنزین هم تقصیر مردم نیست. 

تهران با کمبود شدید مترو و اتوبوس روبه‌روست. وقتی حمل‌ونقل عمومی وجود ندارد، مردم ناچارند با خودرو شخصی جابه‌جا شوند. نتیجه؟ حجم تردد بالا، آلودگی بالا. 

 آلاینده‌های خطرناک از کجا می‌آیند؟ 

بخشی بزرگ از ذرات ریز و آلاینده‌های جدی، از ناوگان فرسوده دیزلی و موتورسیکلت‌های کاربراتوری می‌آید، نه از خودروهای جدید. 

خلاصه ماجرا: 

مشکل آلودگی هوا، جنگ با صنعت خودرو نیست. تا زمانی که سوخت استاندارد نشود و حمل‌ونقل عمومی تقویت نشود، آسمان تهران همین‌طور خاکستری می‌ماند.

فراخوان جلیقه زردهای فرانسه برای اعتراضات/ اعمال مقررات منع رفت و آمد

بیشتر بخوانید:

ماجرای کارت سفید سوخت چیست؟

تماشاخانه

یک شیرجه جنجالی در میراث طبیعی شگفت‌انگیز/ شنا کردن در غار علیصدر چه بلایی به سرش می‌آورد؟

بارگاه شمس تبریزی ؛ یک استثنا در میراث فرهنگی ایران / هیچ بنایی حتی برج آزادی هم شانسی مثل آن نداشته است

فیلم های دیگر