مدرن ترين پل معلق درجهان

معماري همواره به عنوان يكي از ابزارهاي هنري براي ابراز احساسات انساني و حتي در مقاطعي خاص، با اهداف نظامي يا سياسي استفاده مي شد به نحوي كه بناهايي به دست مهندسان و معماران باستاني ساخته و پيريزي شد كه هم اكنون با كمك دانش رشد يافته و مترقي فني و معماري مي توان به ارزش و جايگاه آنها پي برد.

به گزارش ديلي تلگراف، «وراتزانو ناروز بريج» يك پل دوطبقه يا دوكفه معلق است كه دهكده استاتن آيلندز را به بروكلين نيويورك وصل مي كند و به افتخار «جيوواني دا وراتزانو»، جهانگرد ايتاليايي كه پس از گذر از بروكلين پاي به رود هودسون گذاشت، نامگذاري شده است.

گفته مي شود ساخت نخستين پل هاي معلق دنيا به قرن سوم پيش از ميلاد بازمي گردد، با اين حال ساخت آنها به شكل مدرن براي استفاده در حمل و نقل بين شهري و ارتباطات جاده اي، از اواخر قرن نوزدهم آغاز شد.

اين پل كه ساختن آن از سال 1964 تا 1981 به طول انجاميد، با درازاي 1298 متر هفتمين پل بلند دنيا محسوب مي شود، اما در حال حاضر طولاني ترين پل جهان است. برجك ها و سرستون هاي اين پل از داخل مناطق شهري متروپوليتن نيويورك به خوبي ديده مي شوند و روزانه به طور متوسط، 120 هزار خودرو از روي آن عبور مي كنند.

در هر كدام از طبقه هاي اين پل معلق و شگفت انگيز، 6 مسير يا لاين براي عبور خودرو ها و جمعاً 12 لاين عبوري در نظر گرفته شده كه با دريافت 10دلار از راننده به عنوان ماليات، گذر كردن از آن ممكن مي شود. شايد يكي از دلايل شهرت پيدا كردن اين پل در سراسر دنيا آن است كه در يازدهم سپتامبر 2001، هواپيماهاي يو اس فلايتز 175 امريكا كه براي برخورد انتحاري به برج هاي دوقلو توسط تروريست ها دزديده شد، از روي اين پل عبور كردند.

اين پل كه با ارتفاع 69 متر، بالاي رود هودسون ساخته شده است، 5 متر فاصله بين دو طبقه خود دارد تا ماشين ها براي عبور از آن، مشكلي نداشته باشند.

در ساخت اين پل معلق (كه بيشتر جنبه توريستي دارد و مسافران ماشين ها نيز هنگام عبور از روي آن حالت تعليق بين زمين و آسمان را احساس مي كنند) از 4 كابل مواصلاتي اصلي استفاده شده كه قطر هر كدام از آنها 36 اينچ يا تقريباً 70 سانتي متر است. هر كابل از 26 هزار سيم تشكيل شده كه جمعاً 143 هزار مايل طول دارند. اين پل همچنين داراي دو برج اصلي است كه هر كدام از آنها به عنوان پايه هاي اصلي نگهدارنده وزن كل پل عمل مي كنند و البته جنبه زيبايي نيز دارند. طول هر كدام از اين برج ها حدوداً 690 متر است و يكي از عجايب آن به شمار مي رود كه به رغم قرار داشتن در مسير پرواز برخي از بالگردها و هواپيماهاي آموزشي يا تك موتوره، با آنها برخوردي نداشته و دچار آسيب نشده است، همچنين از آنجا مي توان به حجم عظيم و گسترده پروژه اجرايي اين پل پي برد كه دو طبقه مختلف آن در دو فاصله چهارساله افتتاح شدند و نيز براي ساخت هر كدام از برج هاي نگهدارنده آن، بيش از دو ميليون گره فولادي به كار رفته است.

البته اين پل غول پيكر به دليل ساختار و طراحي منحصر به فرد خود، حجم عظيمي از فضاي شهري را اشغال كرده و در شعاع يك كيلومتري اطراف آن، هيچ منزل مسكوني، كارخانه، اداره و مدرسه اي ديده نمي شود. همچنين به محض روي دادن يك حادثه غيرمترقبه اعم از توفان، سيل، زلزله يا آتش سوزي، براي پيشگيري از هرگونه حادثه ناگوار، اين پل را مسدود مي كنند.