کد خبر ۱۱۲۰۹۷۰
تاریخ انتشار: ۰۹:۴۴ - ۱۶-۰۹-۱۴۰۴
کد ۱۱۲۰۹۷۰
انتشار: ۰۹:۴۴ - ۱۶-۰۹-۱۴۰۴

گلابی گندیده دنیای خودرو از فرانسه! (+تصاویر)

گلابی گندیده دنیای خودرو از فرانسه! (+تصاویر)
خودروی رنو ۱۴ که در سال ۱۹۷۶ با طراحی پیشرفته و مدرن معرفی شد، با وجود نوآوری‌هایی چون حذف ناودان‌های سقف و بدنه آیرودینامیک، به دلیل مشکلات فنی جدی و مقاومت پایین در برابر زنگ‌زدگی، به یک شکست تجاری تبدیل شد.

عصر ایران - با وجود طراحی پیشرفته و مدرن، خودروی رنو ۱۴ که در سال ۱۹۷۶ معرفی شد، به دلیل مشکل اساسی در مقاومت بدنه در برابر زنگ‌زدگی و تبلیغات منفی گسترده، نتوانست در بازار موفقیت پایداری کسب کند و تولید آن در سال ۱۹۸۳ متوقف شد.

تصویر خودروی هاچ‌بک کلاسیک رنو ۱۴ (Renault 14) با بدنه گرد و طراحی مدرن دهه ۱۹۷۰، که در حال رانندگی یا در فضای باز پارک شده است، و خبر مربوط به زنگ‌زدگی و توقف تولید زودهنگام آن را منعکس می‌کند.

طراحی فراتر از زمان، تولید فاجعه‌بار

رنو ۱۴ در زمان معرفی، از نظر طراحی بسیار مترقی و فراتر از زمان خود بود. ویژگی‌هایی مانند حذف ناودان‌های آبگیر سقف، استفاده از سپر پلاستیکی و بدنه گرد و آیرودینامیک، آن را نسبت به رقبایی چون فولکس‌واگن گلف ام‌کا ۱ یا فورد اسکورت ام‌کا ۲، خودرویی مدرن‌تر و جادارتر نشان می‌داد.

اما این خودرو به دلیل تبلیغات بدشانس، به سرعت با لقب «لا پوار» (La Poire) به معنی «گلابی» مشهور شد.

تصویر خودروی هاچ‌بک کلاسیک رنو ۱۴ (Renault 14) با بدنه گرد و طراحی مدرن دهه ۱۹۷۰، که در حال رانندگی یا در فضای باز پارک شده است، و خبر مربوط به زنگ‌زدگی و توقف تولید زودهنگام آن را منعکس می‌کند.

مشکل زنگ‌زدگی، گلابی را گندیده کرد

مشکلات از جایی آغاز شد که آسیب‌پذیری شدید رنو ۱۴ در برابر زنگ‌زدگی، در عرض چند سال آشکار گشت. این موضوع باعث شد که لقب «گلابی» به سرعت به «گلابی گندیده» تغییر یابد.

    دلایل فنی: برای سبک‌تر کردن بدنه، از فولاد قراضه در ساختار آن استفاده شده و ورق فلزی نازک بود.

    عیوب طراحی: نقص در ساختارها باعث می‌شد آب در نقاط مختلف خودرو باقی بماند و در نهایت منجر به زنگ‌زدگی شدید شود.

این ضعف فنی، کیفیت، تصویر و در نهایت فروش رنو ۱۴ را به شدت تحت تأثیر قرار داد.

تصویر خودروی هاچ‌بک کلاسیک رنو ۱۴ (Renault 14) با بدنه گرد و طراحی مدرن دهه ۱۹۷۰، که در حال رانندگی یا در فضای باز پارک شده است، و خبر مربوط به زنگ‌زدگی و توقف تولید زودهنگام آن را منعکس می‌کند.

پایان پروژه وداع با رنو ۱۴

با وجود تولید نزدیک به یک میلیون دستگاه، این پروژه نتوانست ادامه یابد. حتی برنامه‌هایی برای ساخت نسخه کوپه رنو ۱۴ توسط شرکت لیژیه (Ligier) نیز لغو شد. رنو به این نتیجه رسید که این نسخه کوپه نمی‌تواند کمکی به خط تولید کند، زیرا مدل‌های رنو ۱۵ و رنو ۱۷ همچنان فروش خوبی داشتند و نسخه جاه‌طلبانه‌تری از کوپه برای رنو ۱۸ با نام فوئگو (Fuego) در دست ساخت بود. در نهایت، تولید این خودروی منحصربه‌فرد در سال ۱۹۸۳ برای همیشه متوقف شد.

ارسال به دوستان
توافق همکاری‌های اقتصادی ایران و ارمنستان پیام فرمانده نیروی دریایی سپاه به مناسبت هفته هوافضا سخنگوی سپاه: تجهیزات کمک‌ناوبری آمریکا در جنوب تنگۀ هرمز کاملا ازبین رفت ایران و عربستان تفاهم‌نامه حج ۱۴۰۶ را امضا کردند پزشکیان عازم ترکیه می‌شود اسماعیل کوثری: ترامپ شکست در برابر ایران را گردن قطر و عربستان انداخته دفاع ونس از هگست: استیضاح ربطی به ایران ندارد گزارش درگیری یاسر آسانی و کمک‌داور استقلال به فدراسیون فوتبال رسید انتقال ۱۵ زندانی ایرانی از ارمنستان به کشور کرباسچی: نگذاشتند در برنامه ناجوانمردانه «به وقت ایران» حرف‌ها را بزنم/صداوسیما همه وقت در اختیار فرمایشات گهربار آقایان است عراقچی: دولت فرانسه از مدیریت یخچال‌ها هم ناتوان است، چه رسد به اعتراضات مردم عارف: باید سازمان اکو را به جایگاه واقعی خود بازگردانیم متقاضیان افزایش مبلغ کالابرگ در چه روزی باید درخواست خود را ثبت کنند؟ طرح دوفوریتی حذف شرط اجتهاد از وزیر اطلاعات در دستور هفته آینده مجلس جدال نتانیاهو و بنت در کنست/ بنت: مشاوران قطری خودت چه؟/ خنده‌های زن نتانیاهو/ تلاش نتانیاهو برای ارتباط با منصور عباس