تاریخ:
شباهت جالب پیانیست یک مرکز خرید در تهران به عادل فردوسیپور! 
درس چهل و هفتم
بازار خودرو گرفتار سیاستهای ناکارآمد؛ زیان انباشته و افت کیفیت ادامه دارد
بازار خودرو ایران همچنان تحت تاثیر سیاستهای ناکارآمد دولت قرار دارد؛ ابزارهای تنظیمگری نتوانستهاند شکاف قیمت کارخانه و بازار آزاد را کاهش دهند و زیان انباشته، افت کیفیت و رانتهای تاریخی ادامه دارد.
با وجود بهکارگیری همزمان هفت ابزار تنظیمگری، بازار خودرو هنوز نتوانسته است از وضعیت بیثباتی خارج شود. قیمتگذاری دستوری، محدودیتهای وارداتی، برنامههای تکلیفی تولید و مداخلات مقطعی در فروش، قرار بود نقش ضربهگیر را در دورههای التهاب ایفا کنند؛ اما در عمل نهتنها مانع جهش قیمتها نشدهاند، بلکه به تعمیق شکاف میان قیمت کارخانه و بازار آزاد و رکوردشکنی رانت انجامیدهاند.
بازار خودرو زیر سایه ناکارآمدی سیاستهای دولت
به گزارش دنیای اقتصاد، بازار خودرو بار دیگر به نقطهای رسیده که کارآمدی سیاستهای تنظیمگری دولت نهتنها زیر سوال رفته، بلکه خود به یکی از ابزارهای بیثباتی بازار تبدیل شدهاست.
شکاف قیمتی عمیق؛ رانت تاریخی دوباره اوج گرفت
همزمان، قله تاریخی رانت در بازار خودرو بار دیگر شکسته شده و شکاف میان قیمت کارخانه و بازار آزاد به سطحی رسیده که دیگر نمیتوان آن را صرفا نتیجه نوسانات مقطعی یا هیجانات کوتاهمدت دانست.
ابزارهای تنظیمگری، بازار را آرام نکردند
آنچه امروز در بازار خودرو مشاهده میشود، شواهد عینی از ناکارآمدی همین ابزارهاست. حالا با این ابزارها نهتنها بازار آرام نگرفته، بلکه شکاف قیمتی عمیقتر، انگیزههای سوداگری پررنگتر و دسترسی مصرفکننده واقعی به خودرو دشوارتر شدهاست.
قیمتگذاری دستوری؛ مکانیسم سرکوب خودروسازان و انتقال سود به بازار غیررسمی
در واقعیت، ابزارهای تنظیمگری خودرو در ایران، بیش از آنکه در خدمت «تنظیمبازار» باشند، به مرور زمان به ابزارهای کنترل خودروسازان تبدیل شدهاند. قیمتگذاری دستوری که قرار بود از مصرفکننده حمایت کند، امروز عملا به مکانیسمی برای سرکوب قیمت کارخانه و انتقال سود به بازار غیررسمی بدل شدهاست. اختلاف چندصد میلیونتومانی میان قیمت رسمی و بازار آزاد اتفاقی و تصادفی شکل نگرفتهاست، بلکه محصول مستقیم همین سیاستهای ناکارآمد است.
افزایش تیراژ بدون اصلاح ساختار هزینه؛ زیان انباشته و افت کیفیت
الزام خودروسازان به افزایش تیراژ، بدون اصلاح ساختار هزینهها و همچنین نظام قیمتگذاری بهجای افزایش واقعی عرضه، به انباشت زیان و افت کیفیت منجر شدهاست. در چنین شرایطی، هر وقفه ارزی یا هر تغییر در دستورالعملهای فروش بهسرعت به شوک قیمتی در بازار آزاد تبدیل میشود.
ابزار واردات خودرو که میتوانست نقش ضربهگیر را ایفا کند، خود به بخشی از انتقال رانت بدل شدهاست. تعرفههای نامشخص، محدودیتهای ارزی و تغییر مداوم مقررات، واردات را از یک ابزار تنظیم رقابت به یک مسیر پرهزینه و غیرقابلپیشبینی تبدیل کردهاست. نتیجه آنکه، واردات نه به اندازهای است که قیمتها را مهار کند و نه آنقدر پایدار که انتظارات بازار را تعدیلکند.
هدف پنهان ابزارهای تنظیمگری؛ کنترل دولت بر خودروسازان
برخی کارشناسان معتقدند ریشه ناکارآمدی ابزارهای تنظیمگری خودرو را باید در هدف پنهان این ابزارها جستوجو کرد. به باور آنها این سیاستها بیش از آنکه برای تنظیمبازار طراحیشده باشند، ابزاری هستند برای حفظ کنترل دولت بر خودروسازان. در چنین چارچوبی بهنظر میرسد که تنظیمبازار به اولویت دوم تبدیل شدهاست.
برآیند این مسیرهای متعدد نشان میدهد؛ مساله بازار خودروی ایران، کمبود ابزار تنظیمگری نیست؛ بلکه فقدان هماهنگی، ثبات و هدفگذاری روشن در این مسیرها است، وضعیتی که خود به یکی از عوامل اصلی ناپایداری بازار بدل شدهاست.
لینک کوتاه: کپی لینک
با مصرف این سبزیجات دیابت را کنترل کنید سرنوشت مبهم ۲۲ ماهیگیر ایرانی در ناو آمریکایی مهلت شرکت در مصاحبه آزمون دکترای تخصصی دانشگاه آزاد تمدید شد ساختمان هایی که داستان یک ایدئولوژی را روایت می کنند (+تصاویر) ساختمان سربازخانۀ «فوج قزاق» در زمان مظفرالدین شاه (عکس) «هدیه»ی بدنام به لعیا زنگنه! چرا هر کدام از ما، صدایی منحصربهفرد داریم؟ رئیس قوه قضاییه: به هیچ وجه نباید با مردم بدخلقی کنیم بازگشت فضای اخراج، تعلیق و تهدید به دانشگاه ها: از اتهام عکس پروفایل تا تفتیش عقاید! کلید گمشده سلامت قلب! اذعان آمریکا به سرنگونی یک پهپاد این کشور از سوی ایران نماینده ادوار مجلس: مخالفان اینترنت بینالملل با پلتفرمهای داخلی نیازهایشان را برطرف کنند اقداماتی که از وخیمتر شدن زخم معده جلوگیری میکند کشف جدید دانشمندان: سیر کهنه، ضد پیری است/ سالمندان حتماً بخورند ادعای ترامپ: فقط آرام بنشینید و آسوده باشید؛ در نهایت همهچیز بهخوبی پیش خواهد رفت، ایران خواهان توافق است!