فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۲۹۶۱۰
تاریخ انتشار: ۱۵:۰۴ - ۱۴-۱۰-۱۴۰۴
کد ۱۱۲۹۶۱۰
انتشار: ۱۵:۰۴ - ۱۴-۱۰-۱۴۰۴

داستان «پیاجیو وسپا ۴۰۰»؛ خودرویی که قربانی توافقات صنعتی شد! (+عکس)

داستان «پیاجیو وسپا ۴۰۰»؛ خودرویی که قربانی توافقات صنعتی شد! (+عکس)
پیاجیو وسپا ۴۰۰ یکی از بزرگترین «اگرها» در تاریخ خودروسازی ایتالیا است. این خودروی سبک و نوآورانه که در دهه ۵۰ میلادی طراحی شد، به دلیل رقابت مستقیم با فیات ۵۰۰ و توافقات پشت‌پرده صنعتی، اجازه فروش در ایتالیا را نیافت و راهی بازارهای صادراتی شد.

عصر ایران - در اواخر دهه ۴۰ میلادی، در حالی که ایتالیا در آستانه موتوریزه شدن قرار داشت، شرکت «پیاجیو» (Piaggio) دست به اقدامی غیرمنتظره زد و با تولید خودرویی به نام «وسپا»، دنیای اتومبیل‌سازی را به چالش کشید. این پروژه برخلاف تصور عمومی، فراتر از یک اسکوتر چهارچرخ بود و به عنوان یک خودروی واقعی طراحی شد.

خودروی کلاسیک و کوچک پیاجیو وسپا ۴۰۰ مدل ۱۹۵۷ با طراحی دو در و سقف پارچه‌ای که در فرانسه تولید شده است.

مشخصات فنی و مهندسی

خودروی وسپا ۴۰۰ تحت نظارت «کورادینو داسکانیو» طراحی شد. این خودرو دارای بدنه یکپارچه فولادی (منوکوک)، موتور دو زمانه ۳۹۳ سی‌سی تعبیه شده در عقب، سیستم خنک‌کننده با هوا و چهار سیستم تعلیق مستقل بود. این خودرو با وزن تنها ۳۶۰ کیلوگرم، به سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت دست می‌یافت و یک خودروی شهری تمام‌عیار محسوب می‌شد.

خودروی کلاسیک و کوچک پیاجیو وسپا ۴۰۰ مدل ۱۹۵۷ با طراحی دو در و سقف پارچه‌ای که در فرانسه تولید شده است.

رقابت با فیات و تبعید به فرانسه

عرضه این خودرو همزمان با آماده‌سازی فیات برای معرفی مدل «Nuova 500» بود. پیاجیو با تهدید مستقیم فیات روبرو شد و در نهایت یک توافق صنعتی پنهان شکل گرفت: فیات به بازار اسکوتر وارد نشود و در مقابل، پیاجیو هیچ خودرویی در بازار ایتالیا نفروشد.

این توافق باعث شد تولید وسپا ۴۰۰ به شرکت ACMA در فرانسه منتقل شود. بین سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۱ حدود ۳۰ هزار دستگاه از این خودرو تولید شد و در خارج از مرزهای ایتالیا با استقبال خوبی روبرو گردید، اما در زادگاه خود به شیئی کمیاب و تقریباً ممنوعه تبدیل شد. پروژه وسپا ۴۰۰ نه به دلیل نقص فنی یا ایده اشتباه، بلکه به دلیل ملاحظات سیاسی و صنعتی به پایان رسید.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
انتقاد ساکنان شمال اسرائیل: نتانیاهو ما را مقابل حزب‌الله تنها گذاشته مرقد امام زاده قاسم(ع) شمیران و قشون کشی عمو در مقابل برادر زاده مسئول هیئت اعزامی از سوی مقام معظم رهبری: به همه مسئولان توصیه می‌کنم به سیستان و بلوچستان سفر کنند مجلس ۳۶۵ روز دایر است نه ۵۴ روز! / پاسخی بر شبهه تعطیلی مجلس ضرورت تدوین دستورالعمل مدیریت اینترنت در شرایط بحرانی هشدار وزیر پیشین ارتباطات درباره تبعات تداوم محدودیت اینترنت منابع مصری: پیامدهای جنگ با ایران مانعی برای سازش با اسرائیل است وزیر خارجه ترکیه: توافق ایران و آمریکا از هر زمانی نزدیک‌تر است احداث بزرگترین پردیس سلامت هوشمند در دانشگاه تربیت مدرس چرا خریداران سراغ خانه‌های کلنگی رفته‌اند؟ سلطان عرضه اورانیوم جهان کیست؟ فیلانت ؛ رنو در کره جنوبی این شاسی بلند را تولید می کند (+تصاویر) مخالفت شهید لاریجانی با راه‌اندازی موسسه و بنیاد حفظ آثار با بودجه دولتی و بیت‌المال کارت سفر در راه است زمان اعلام نتایج آزمون دکتری مشخص شد