تاریخ:
اسکورت پاپ با جنگندههای رافائل نیروی هوایی فرانسه 
درس نود و هفت
بلیط هواپیما گران شد؛ ایرلاینها مقصرند یا دلار؟
رشد قیمت دلار، افزایش ۲۴ برابری هزینه سوخت و عوارض سبب بالا رفتن قیمت بلیط هواپیما شده است.
افزایش قیمت دلار منجر به صعود قیمت بلیت هواپیما شده است و خرید بلیت هواپیما را برای بسیاری از مردم طبقه متوسط دشوار کرده است؛ به طوری که حالا انجمن شرکت های هواپیمایی خبر میدهد که میزان پروازهای داخلی در شش ماه نخست امسال حدود ۱۹ درصد کاهش داشته است.
۶۰ تا ۷۰ درصد هزینه ایرلاینها ارزی است
به گزارش مهر، افزایش قیمت بلیت هواپیما نتیجه مستقیم افزایش نرخ ارز تسعیر است که از تیرماه تاکنون حدود ۱.۸ برابر شده است. با توجه به اینکه ۶۰ تا ۷۰ درصد هزینههای ایرلاینها ارزی است، رشد نرخ ارز، افزایش هزینه سوخت (تا ۲۴ برابر)، عوارض و خدمات دلاری، باعث رشد قیمت تمامشده بلیت شده است. با وجود این افزایش هزینهها، به دلیل کاهش تقاضا، بسیاری از بلیتها کمتر از سقف مصوب فروخته میشوند. همزمان، تحریمها و زمینگیری حدود ۴۰ تا ۴۵ درصد ناوگان، صنعت هوایی کشور را با بحران جدی مواجه کرده است.
قیمت بلیت هواپیما بر اساس آرای دیوان عدالت اداری تعیین میشود
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی در توضیح این وضعیت میگوید: برخلاف اظهارات سخنگوی محترم سازمان تعزیرات حکومتی، رهاسازی در نرخ بلیط هواپیما اتفاق نیفتاده است؛ بلکه قیمت بلیت هواپیما با توجه به قوانین برنامه پنجم و ششم توسعه و بر اساس آرای دیوان عدالت اداری، توسط شرکتهای هواپیمایی و با هماهنگی کامل سازمان هواپیمایی کشوری و شورای عالی هواپیمایی تعیین میشود.
شورای عالی هواپیمایی نرخ ارزی هر صندلی را در اردیبهشتماه سال جاری ۴۸ دلار تأیید کرده است؛ با توجه به اینکه از اوایل شهریورماه، بانک مرکزی ارز شرکتهای هواپیمایی را به تالار دوم ارجاع داده و این ارز با نرخی بالاتر از ۱۰۰ هزار تومان و اخیراً حدود ۱۲۶ هزار تومان تأمین میشود، طبیعتاً لازم است این موضوع در محاسبات لحاظ شود. از آنجا که حدود ۷۰ درصد هزینه عرضه هر صندلی بهصورت ارزی است، قطعاً این تغییر نرخ ارز در قیمت تمامشده هر صندلی تأثیر خود را خواهد گذاشت.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی همچنین تاکید میکند که تا زمانی که نرخ ارز تثبیت نشود و بانک مرکزی ارز را با نرخ ثابت در اختیار شرکتهای هواپیمایی قرار ندهد، تغییر در سقف نرخ بلیت اجتنابناپذیر خواهد بود. با توجه به شرایط بازار و کاهش تقاضای سفر، اکثر مسیرها بلیتها را با ۵۰ درصد یا حتی بیش از ۵۰ درصد پایینتر از سقف نرخ عرضه میکنند.
افزایش هزینهها، کاهش تقاضای سفر هوایی، تحریمها، کمبود قطعات، زمینگیری ۴۰ تا ۴۵ درصد ناوگان، فرسودگی هواپیماها و بدهی شرکتها، منجر به کاهش ظرفیت، افزایش قیمت بلیت و تضعیف وضعیت ایمنی و کارایی حملونقل هوایی کشور شده است. در نتیجه افزایش هزینهها، تقاضای سفر هوایی کاهش یافته و تعداد مسافران در ششماهه نخست سال حدود ۱۹ درصد کمتر شده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
در مراسم اختتامیه دوره آموزشی طرح فکورژن مطرح شد؛ مسیر تازه فکور صنعت برای ورود استعدادهای دانشگاهی به صنعت درگیری بیژن مرتضوی با بهمن بابازاده و دلار 250 هزار تومانی! سند، سند این بود سند؟ تحریم جمعی نمایشگاه تاسیسات تهران توسط صنعت تهویه مطبوع نشانه بلوغ و رشد است چک رمزدار از امروز حذف شد؛ انتقال وجه بانکی از این پس چگونه است؟ سخنگوی سپاه: تا زمانی که آمریکا را از منطقه بیرون نکنیم، از پا نخواهیم نشست کشف شعر ۱۷۰۰ ساله در مقبره مصری ؛ سوگ پسر برای پدر ۱۱ رئیس شعبه بانک کنار گذاشته شدند؛ ماجرا به بازار ارز و طلا رسید انگلیسی آسان: چرا تایوان مهم است؟ (فیلم آموزشی - 6) تولد ۸۹ سالگی یک امپراتوری؛ چگونه یک غول ۱۰۰ درصدی به سهم ۸ درصدی سقوط کرد؟ سخنگوی ارتش: اگر بفهمیم حملۀ دشمن نزدیک است، حتماً عملیات پیشدستانه انجام میدهیم/ برای جنگ طولانی آماده ایم مخبر: مأموریت امروز نخبگان مقابله با یأس و ترس در مردم است پاییز متفاوت اصفهان در راه است رئیس کمیسیون امنیت ملی: در آخر ما و کشورهای همسایه در منطقه میمانیم، چشم در چشم ترکیب تیم ملی ایران برابر روسیه اعلام شد؛ طارمی و آزمون در خط حمله نقدعلی، نماینده مجلس: اینکه زنان بخواهند با «راه بیانداز و جا بیانداز» موتورسواری را جلو ببرند، نمیشود