مقایسه جالب خودرو 320 هزار دلاری با 40 هزار دلاری (+تصاویر)

رولزرویس فانتوم و کرایسلر 300C SRT8، اگرچه هر دو در دسته سدان‌های بزرگ قرار می‌گیرند، اما در به‌کارگیری قدرت موتور رویکردی کاملاً متضاد دارند. در حالی که یکی بر آرامش و سکوت تمرکز دارد، دیگری قدرت موتور را به عنوان هویت اصلی و هیجان رانندگی به رخ می‌کشد.

عصر ایران - رولزرویس فانتوم و کرایسلر 300C SRT8 هر دو از سدان‌های شاخص صنعت خودرو محسوب می‌شوند، اما نحوه استفاده از موتور و هدف نهایی آن‌ها در نقطه مقابل یکدیگر قرار دارد.

رولزرویس فانتوم: موتور در خدمت آرامش

موتور ۶.۷۵ لیتری V12 فانتوم که بر پایه سری N73 ب ام‌ و طراحی شده است، قدرتی معادل ۴۵۳ اسب بخار تولید می‌کند. با این حال، هدف از این قدرت بالا، رقابت در پیست یا شتاب‌گیری‌های ناگهانی نیست. تمرکز اصلی این پیشرانه بر تولید گشتاور بالا در دورهای پایین و حذف حداکثری لرزش و صدا معطوف شده است. در فانتوم، موتور به جای آنکه عنصر اصلی حرکت باشد، به عنوان یک «بستر» عمل می‌کند تا بدنه عظیم خودرو را با نهایت نرمی به حرکت درآورد.

مقایسه پیشرانه V12 رولزرویس فانتوم و موتور V8 همی کرایسلر 300C به عنوان دو نمونه برتر از مهندسی موتور در سدان‌های لوکس و عضلانی.

کرایسلر 300C SRT8: تجلی قدرت موتور همی

در سمت مقابل، موتور ۶.۱ لیتری V8 همی (HEMI) در کرایسلر 300C SRT8 قرار دارد که حدود ۴۲۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. در این خودرو، موتور به تنهایی شخصیت اصلی وسیله نقلیه را تعریف می‌کند. به جای ظرافت در دورهای بالا، اینجا تمرکز بر واکنش آنی، شتاب مستقیم و صدای اگزوز است که حضور خودرو را به رخ می‌کشد.

تفاوت در فلسفه استفاده از اسب بخار

نکته جالب توجه اینجاست که از نظر عدد اسب بخار، تفاوت فاحشی میان این دو خودرو دیده نمی‌شود؛ اما تفاوت در «فلسفه کاربرد» است. رولزرویس فانتوم از موتور خود استفاده می‌کند تا قدرت را «پنهان» کند و محیطی آرام بسازد، در حالی که کرایسلر 300C SRT8 مهندسی شده است تا قدرت را به شکلی ملموس به راننده «منتقل» کند.