تاریخ:
اقامه نماز عید قربان در بینالحرمین 
درس چهل و پنجم
چرا جنگنده F-22 رپتور هرگز از ناوهای هواپیمابر عملیات نمیکند؟
ناو هواپیمابر یواساس آبراهام لینکلن (USS Abraham Lincoln CVN-72)، با توانایی حمل تا ۹۰ هواپیما، میزبان جنگندههایی چون اف/ای-۱۸ سوپر هورنت (F/A-18 Super Hornet) و F-35C لایتنینگ II (F-35C Lightning II) است.
چرا جنگنده F-22 رپتور، از پیشرفتهترین جتهای جهان، هیچگاه از ناوهای هواپیمابر عملیات نمیکند؟ این سوال مهم دلایل فنی عمیقی دارد.
به گزارش گجت نیوز، ناو هواپیمابر یواساس آبراهام لینکلن (USS Abraham Lincoln CVN-72)، با توانایی حمل تا ۹۰ هواپیما، میزبان جنگندههایی چون اف/ای-۱۸ سوپر هورنت (F/A-18 Super Hornet) و F-35C لایتنینگ II (F-35C Lightning II) است.
اما جنگنده F-22 رپتور (F-22 Raptor)، نماد برتری هوایی آمریکا و یکی از پیشرفتهترین جتهای جنگنده نسل پنجم، همواره زمینی باقی مانده است. این محدودیت ریشه در تفاوتهای بنیادین در طراحی و ماموریت اختصاصی آن برای نیروی هوایی ایالات متحده دارد.
طراحی ساختاری و مقاومت ناکافی
جنگنده F-22 رپتور منحصرا برای عملیاتهای نیروی هوایی ایالات متحده طراحی شده و فاقد استحکام لازم برای تحمل نیروهای شدید ناشی از عملیات ناو هواپیمابر است. ارابههای فرود آن برای تحمل ضربه شدید «فرود کنترلشده» بر روی عرشه متحرک ناو بسیار سبک هستند. در حالی که F-22 دارای قلاب دم است، این قلاب تنها برای توقفهای اضطراری در باندهای زمینی طراحی شده و نه برای توقفهای مکرر توسط کابلهای فولادی روی ناو، بر خلاف قلابهای تقویتشده جنگندههای دریایی مانند F-35C.
چالش پوشش رادارگریز و ناسازگاری با کاتاپولت
پوشش رادارگریز بسیار حساس F-22 Raptor حتی در پایگاههای زمینی نیز به نگهداری دشواری نیاز دارد. محیط خشن و شور دریایی ناوهای هواپیمابر به سرعت پوستهی جاذب رادار این جت را فرسایش داده و ویژگی پنهانکاری آن را به خطر میاندازد. علاوه بر این، ارابه فرود دماغه F-22 هرگز برای تحمل تنش شدید ناشی از پرتاب با کاتاپولتهای بخار یا الکترومغناطیسی ناو طراحی نشده است؛ سیستمی که جتها را در چند ثانیه به سرعت پرواز میرساند. فشار وارده در این فرآیند احتمالا باعث شکستگی ارابه فرود دماغه F-22 خواهد شد.
پروژهی ناکام F-22N و ظهور F-35C
در دهه ۱۹۹۰ میلادی، کنگره پیشنهاد ساخت مدل دریایی F-22N موسوم به «سی رپتور» (Sea Raptor) با بالهای متغیر را مطرح کرد. اما نیروی دریایی ایالات متحده این پروژه را به دلیل هزینههای گزاف و تغییرات مهندسی گستردهای که میتوانست به پنهانکاری و عملکرد کلی جنگنده لطمه بزند، رد کرد. در عوض، نیروی دریایی به توسعه F-35C لایتنینگ II روی آورد.
این جنگنده ویژگیهایی مانند بالهای بزرگتر برای سرعتهای فرود کمتر، ارابههای فرود مقاومتر و نوک بالهای تاشو دارد که آن را به پادشاه واقعی و پنهانکار عرشه ناو هواپیمابر تبدیل کرده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
آغاز بازگشایی اپاستور، گوگلپلی و سایر فروشگاههای نرمافزاری مراسم ختم خواهر سیدمحمد خاتمی در یزد برگزار شد سفر قالیباف به قطر درباره امول بلوکهشده موفقیتآمیز بود رکورد گرمای هوا در آستانه شکستهشدن ترامپ عمان را هم تهدید به حمله کرد رسانه عبری: ترامپ پیشنویس تفاهم با ایران را به نتانیاهو و رهبران منطقه ارائه کرد ادعای کاخ سفید: گزارش رسانههای ایران درباره «یادداشت تفاهم» نادرست است نخستوزیر نروژ: زیر چتر هستهای فرانسه قرار میگیریم گردانهای القسام: ترور فرماندهان عزم رزمندگان را تضعیف نخواهد کرد سفیر ایران در سئول: ایران در حادثه برای کشتی مرتبط با کره جنوبی هیچ دخالتی نداشته رنگ خودرو چگونه بر دمای آن تاثیر می گذارد؟ شگفتی های اعماق اقیانوس؛ پستانداران دریایی تا چه عمقی می توانند شنا کنند؟ / سلطان رکورد نفوذ در عمق کدام است؟ (+اینفوگرافیک) شهردار نیویورک با لباس آرسنال در نماز عید قربان (+عکس) بی تو خاکسترم/ بهرام حصیری (+صدا) 10 اثر زیبا و ماندگار از «بهرام حصیری» (همین الان بشنوید)