.png "عصر ایران")
۱۷ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۷ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۱:۰۹
قاچاق کودکان برای آزار جنسی توسط باند اپستین در ترکیه 
درس دوازدهم
توپهای نارنجی روی خطوط برق چه کاربردی دارند؟
توپهای نارنجی روی خطوط برق در واقع نشانگرهای سیمی هستند که برای دیده شدن خطوط انتقال برق توسط هواپیماها و هلیکوپترها طراحی شدهاند. این توپها بهطور معمول نزدیک فرودگاهها، بالگردگاهها، گذرگاههای رودخانهای و درهها که هواگردها در ارتفاع پایینتر پرواز میکنند، نصب میشوند.
توپهای نارنجی روی خطوط برق که در مسیر جادهها و نزدیکی فرودگاهها میبینیم، صرفاً تزئینی نیستند و کاربرد حیاتی برای ایمنی دارند. این نشانگرهای رنگی وظیفه مهمی در حفظ جان خلبانان و مسافران هواگردها ایفا میکنند.
به گزارش گجت نیوز، توپهای نارنجی روی خطوط برق در واقع نشانگرهای سیمی هستند که برای دیده شدن خطوط انتقال برق توسط هواپیماها و هلیکوپترها طراحی شدهاند. این توپها بهطور معمول نزدیک فرودگاهها، بالگردگاهها، گذرگاههای رودخانهای و درهها که هواگردها در ارتفاع پایینتر پرواز میکنند، نصب میشوند.
بدون این نشانگرها، کابلهای نسبتاً نازک برق عملاً برای خلبانان نامرئی خواهند بود و خطر برخورد را به شدت افزایش میدهند. نصب این توپهای ایمنی اجباری است و به خلبانان امکان میدهد تا مسیر خود را تنظیم کنند.
تاریخچه و مشخصات توپهای علامتگذاری
نصب نشانگرهای کروی یا هوایی، از دهه ۱۹۵۰ میلادی توسط FAA توصیه شده و امروزه در بسیاری از کشورهای جهان به همین منظور استفاده میشود.
این نشانگرها اغلب به رنگ نارنجی هوانوردی هستند که بیشترین وضوح را دارد، اما میتوانند به رنگهای سفید و زرد نیز باشند و به صورت متناوب نصب شوند. هر توپ از دو نیمه جداگانه تشکیل شده که معمولاً روی زمین مونتاژ و سپس توسط هلیکوپترها روی سیمها نصب میشوند.
قطر این توپهای ایمنی از ۹ اینچ (حدود ۲۳ سانتیمتر) تا ۳۶ اینچ (حدود ۹۱ سانتیمتر) متغیر است. راهنمای FAA توصیه میکند برای افزایش دید در پسزمینههای متفاوت، از رنگهای متناوب استفاده شود. نکته مهم اینکه این توپها چراغدار نیستند و دید آنها در طول روز به رنگشان بستگی دارد؛ اما در شب، دید آنها تنها در شرایط خاصی امکانپذیر است.
انواع نشانگرها: روشن و غیرروشن
FAA همچنین استفاده از نشانگرهای چراغدار را برای خطرات کابلهای فشار قوی در نزدیکی فرودگاهها، درهها و دریاچهها که پرواز در ارتفاع پایینتر عادی است، مجاز دانسته است. با این حال، اگر نشانگرها روی سیم برق قرار گیرند که پایینتر از بلندترین سیم کاتنری (سیم حامل اصلی) است، نشانگرهای بدون چراغ توصیه میشوند.
نشانگرهای هوانوردی باید کروی یا استوانهای شکل باشند تا با سایر اشیاء اشتباه گرفته نشوند و حداقل بار خط را برای نصب نشانگرهای چراغدار رعایت کنند.
لینک کوتاه: کپی لینک
رایزنی عراقچی و البوسعیدی درباره نحوه پیشبرد مذاکرات مسقط سیتروئن زانایِه ؛ کانسپتی که به خلق زارا پیکاسو منجر شد/ فاصله بین مفهوم و تولید (+عکس) شگفتیهای حیات وحش؛ قورباغهای که روی زمین تخم می گذارد! (+عکس) چرا ایران محل مذاکرات را تغییر داد؟ لامبورگینی ۳۵۰ GT «اینتریم»؛ بازماندهای کمیاب از دوران تکامل (+عکس) پشت پرده مذاکرات مسقط؛ ترس ریاض و ابوظبی از «زمین سوخته» کارساز شد هواپیمای روز رستاخیز آمریکا هنوز از فناوری دهه ۱۹۸۰ استفاده میکند! مذاکرات ایران - امریکا، امروز در عمان بازگشت دیپلماسی به خاورمیانه؛ دور جدید مذاکرات ایران و آمریکا خبرنگار صداوسیما: مذاکرات کمی با تاخیر بین ساعت ۱۰ تا ۱۱ آغاز میشود معمای مثلث ها؛ خیلی ها نمی توانند زیر 30 ثانیه این معما را حل کنند! افزایش شمار خبرنگاران پوششدهنده مذاکرات در مسقط سیاستمداران ایرانی و خلاء مذاکره استراتژیک/ زیدآبادی سفارت مجازی آمریکا: شهروندان آمریکایی همین حالا، ایران را از مرز ارمنستان و ترکیه ترک کنند معاون سیاسی سپاه: موشک خرمشهر۴، قدرت تخریب فوقالعادهای دارد و اگر دشمن اشتباه کند شاید آخرین اشتباهش باشد