فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۳۹۸۸۶
تاریخ انتشار: ۱۵:۴۲ - ۲۱-۱۱-۱۴۰۴
کد ۱۱۳۹۸۸۶
انتشار: ۱۵:۴۲ - ۲۱-۱۱-۱۴۰۴

ب‌ ام‌ و ۱۶۰۲ الکترو؛ همان ماشینی که در ایران هم حضور یافت اما با یک پیشرانه متفاوت (+عکس)

ب‌ ام‌ و ۱۶۰۲ الکترو؛ همان ماشینی که در ایران هم حضور یافت اما با یک پیشرانه متفاوت (+عکس)
شرکت ب‌ ام‌ و در سال ۱۹۶۹ با معرفی مدل ۱۶۰۲ الکترو، نخستین گام خود را در دنیای خودروهای برقی برداشت. این خودرو که از سیستم تعویض باتری بهره می‌برد، با پیشرانه ۴۳ اسب بخاری بوش طراحی شد و در بازی‌های المپیک ۱۹۷۲ مونیخ نقش مهمی ایفا کرد.

عصر ایران - در حالی که بسیاری خودروهای برقی را فاقد روح می‌دانند، تاریخ صنعت خودروسازی استثناهایی را به خود دیده است. مدل «BMW 1602 Elektro» نمونه‌ای بارز از نوآوری شرکت ب‌ ام‌ و در دهه‌های گذشته محسوب می‌شود.

توسعه بر اساس استانداردهای زیست‌محیطی

در سال ۱۹۶۹، هم‌زمان با وضع قوانین سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی در ایالات متحده، ب‌ ام‌ و این چالش را به فرصتی تجاری تبدیل کرد. مهندسان این شرکت با استفاده از پلتفرم مدل استاندارد ۱۶۰۲، اولین خودروی تمام الکتریکی خود را طراحی و تولید کردند.

نمایی از خودروی کلاسیک ب‌ام‌و ۱۶۰۲ الکترو نارنجی رنگ در حال اسکورت ورزشکاران ماراتن در بازی‌های المپیک ۱۹۷۲ مونیخ.

مشخصات فنی و نوآوری در باتری

در این مدل، پیشرانه احتراقی جای خود را به ۱۲ باتری سرب-اسیدی با ظرفیت کل ۱۲.۶ کیلووات‌ساعت داد. برای درک بهتر این عدد، می‌توان آن را با ظرفیت ۱۱۸ کیلووات‌ساعتی مرسدس بنز EQS مدل ۲۰۲۶ مقایسه کرد. یکی از ویژگی‌های پیشرو در این خودرو، قابلیت تعویض آسان پکیج باتری‌های خالی با نمونه شارژ شده بود.

موتور الکتریکی ساخت شرکت بوش در این خودرو، قدرتی معادل ۴۳ اسب بخار تولید می‌کند. این پیشرانه خودرو را در مدت ۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. ب‌ ام‌ و ۱۶۰۲ برقی با سرعت ثابت ۵۰ کیلومتر بر ساعت، بردی در حدود ۶۰ کیلومتر داشت که در آن زمان رقمی قابل‌توجه به شمار می‌رفت.

حضور در المپیک ۱۹۷۲ مونیخ

ب‌ ام‌ و برای معرفی این فناوری، از دو دستگاه از این خودرو در بازی‌های المپیک ۱۹۷۲ مونیخ استفاده کرد. این خودروها به دلیل نبود دود اگزوز و حرکت کاملاً بی‌صدا، به عنوان خودروهای پشتیبان و حامل دوربین در مسابقات دو ماراتن به کار گرفته شدند تا مزاحمتی برای ورزشکاران ایجاد نکنند.

نمایی از خودروی کلاسیک ب‌ام‌و ۱۶۰۲ الکترو نارنجی رنگ در حال اسکورت ورزشکاران ماراتن در بازی‌های المپیک ۱۹۷۲ مونیخ.

چالش‌های تجاری‌سازی

علیرغم نوآوری‌های به‌کار رفته، این پروژه به تولید انبوه نرسید. نبود زیرساخت‌های شارژ و برد محدود ۶۰ کیلومتری، این خودرو را فراتر از زمان خود قرار داد و استفاده از آن را برای اکثر خریداران آن دوران غیرکاربردی کرد.

گردآوری و ترجمه: مازیار دانیالی

ارسال به دوستان
هوشنگ گلشیری، معلم ریاضی که یکی از مهم‌ترین رمان‌های فارسی را نوشت ترامپ: من تصمیم می گیرم نه نتانیاهو/ ترامپ: نتانیاهو چاره جز پذیرش توافق با ایران ندارد زین اسب پیشکشی شاه‌عباس صفوی به تزار روسیه (عکس) دو حدس درباره حملات اخیر : تخریب زودهنگام توافق یا محک قبل از امضا؟ نرخ تورم پیش‌بینی شده در ۲۰ اقتصاد بزرگ جهان در سال ۲۰۲۶ (+ اینفوگرافیک) واکنش یمن به حملات موشکی ایران: اسرائیل فقط زبان زور را می فهمد بیانیه وزارت خارجه درباره حمله موشکی ایران به اسرائیل عضو شورای عالی دفاع: صدای خروشان ملت ایران در آسمان تل‌آویو شنیده شد تکذیب حمله به فرودگاه تبریز پاسخ موشکی ایران محور گفتگوی تلفنی عراقچی و همتای مصری تماس تلفنی ترامپ و نتانیاهو حزب الله عراق: اگر آمریکا در تنش اخیر دخالت کند، منافعش را میزنیم سخنگوی کمیسیون امنیت ملی: کوتاه نخواهیم آمد سخنگوی قرارگاه خاتم‌الانبیا: ارتش صهیونیستی حملات خود به جنوب لبنان رامتوقف کند تماس های تلفنی عراقچی با وزرای خارجه انگلیس و ترکیه و فرمانده ارتش پاکستان