۲۸ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۸ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۹:۰۵
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۴۱۹۶۲
تاریخ انتشار: ۱۴:۲۷ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۴
کد ۱۱۴۱۹۶۲
انتشار: ۱۴:۲۷ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۴

با تعدادی از محصولات برند خودرویی تالبوت آشنا شوید (+تصاویر)

با تعدادی از محصولات برند خودرویی تالبوت آشنا شوید (+تصاویر)
برند خودروسازی تالبوت که در پی تصاحب کرایسلر اروپا توسط گروه PSA شکل گرفت، علیرغم بهره‌گیری از خودروهای برتر سال اروپا، نتوانست در بازار رقابتی دهه ۸۰ دوام بیاورد.

عصر ایران - پس از آنکه گروه خودروسازی PSA در سال ۱۹۷۸ واحد اروپایی کرایسلر را خریداری کرد، تولید محصولات «سیمکا» در فرانسه و «کرایسلر» در بریتانیا، از سال ۱۹۸۰ تحت برند واحد «تالبوت» (Talbot) ادامه یافت.

لوگوی برند تالبوت در کنار مدل‌های کلاسیک تالبوت سامبا و سولارا که نشان‌دهنده دوران مالکیت گروه PSA بر این برند است.

تغییر برند و معرفی مدل‌های جدید

با این تحول، خودروهای ساخته شده توسط «ماترا» که پیش‌تر با نام ماترا-سیمکا شناخته می‌شدند، به «تالبوت-ماترا» تغییر نام دادند. مدل‌های موفقی نظیر ۱۳۰۷/۱۳۰۸/۱۳۰۹ (خودروی سال ۱۹۷۶) و هورایزن (خودروی سال ۱۹۷۸) همچنان در خط تولید باقی ماندند و نشان تالبوت بر پیشانی آن‌ها نقش بست. در آوریل ۱۹۸۰، مدل «سولارا» که یک سدان ۴ در بر پایه مدل ۱۵۱۰ بود، معرفی شد. سپس در سال ۱۹۸۱، مدل «تاگورا» به بازار آمد، اما به دلیل عدم استقبال خریداران، تولید آن در سال ۱۹۸۳ متوقف شد.

لوگوی برند تالبوت در کنار مدل‌های کلاسیک تالبوت سامبا و سولارا که نشان‌دهنده دوران مالکیت گروه PSA بر این برند است.

توسعه محصولات کوچک و پایان کار برند

در سال ۱۹۸۲، تالبوت مدل «سامبا» را که یک هاچ‌بک ۳ در کوچک بر پایه پژو ۱۰۴ بود، عرضه کرد و یک سال بعد نسخه کروک (کانورتیبل) آن نیز روانه بازار شد. با این حال، تداوم عدم موفقیت تجاری باعث شد پژو تصمیم به حذف این برند بگیرد. مدل جدید «آریزونا» که به عنوان جانشین هورایزن طراحی شده بود، تغییر نام داد و با عنوان «پژو ۳۰۹» به بازار عرضه شد.

لوگوی برند تالبوت در کنار مدل‌های کلاسیک تالبوت سامبا و سولارا که نشان‌دهنده دوران مالکیت گروه PSA بر این برند است.

برچیده شدن نهایی نشان تالبوت

تولید سایر مدل‌های تالبوت در سال ۱۹۸۶ به پایان رسید. اگرچه در اواخر دهه ۸۰ میلادی، گروه PSA احتمال عرضه خودروی MPV مشترک با فیات را تحت نام تالبوت بررسی کرد، اما آن خودرو در نهایت با نام‌های پژو ۸۰۶ و سیتروئن اِوازیون در سال ۱۹۹۴ عرضه شد. در نهایت، تا پایان سال ۱۹۹۳، تابلوی تالبوت از تمامی نمایندگی‌ها و شعب برچیده شد و این برند به طور رسمی به کار خود پایان داد.

ارسال به دوستان
دو دقیقه از سینمای ناب داریوش مهرجویی ؛ چگونه سوگ فردی، دسته جمعی می‌شود (تماشا کنید) افزایش نقدینگی و نرخ بیکاری در جدیدترین آمار بانک مرکزی پزشکیان ​​​​​​​: مذاکرات با هماهنگی و مجوز رهبری در حال انجام است/ به دنبال دستیابی به نتیجه هستیم شمارش معکوس هادی چوپان برای آرنولد کلاسیک آمریکا؛ خیز برای جایزه ۷۵۰ هزار دلاری جهان ۲۰۲۷؛ جزایر جدا افتادۀ هوش مصنوعی! عمان: مذاکرات ایران و آمریکا با پیشرفتی ملموس به پایان رسید تعیین تکلیف صعودکنندگان منطقه شرق لیگ نخبگان آسیا؛ ماشیدا صدرنشین شد رونمایی از ترکیب تراکتور مقابل الغرافه؛ آغاز عصر ربیعی در لیگ نخبگان تغییر در کادر مدیریتی والیبال؛ عباس نظریان سرپرست تیم ملی شد بلیزر اس اس 2026؛ شاسی بلند سریع و آرام شورولت (+عکس) کالبدشکافی بحران فنی پرسپولیس؛ نقص ساختاری در قلب دفاع کادیلاک CT5 با رنگ اختصاصی «تایفون متالیک» (+عکس) اعلام رسمی اسامی محرومان هفته بیست و دوم لیگ برتر فوتبال ایران هزینه های باورنکردنی سفره‌ افطار برای خانوار چهار نفره فاز صعودی بازار؛ طلا و ارز بالا رفته اند