تاریخ:
خاگینه سنتی و مقوی برای یک صبحانه کامل 
درس پنجاه و سه
چرا هواپیماها در ارتفاع ۳۵ هزار پا پرواز میکنند؟
پرواز در ارتفاع ۳۵ هزار پایی نقطه بهینه هوانوردی است که با کاهش غلظت هوا، باعث صرفهجویی در سوخت و عبور ایمن از آشفتگی جوی میشود.
پس از تیکاف و اوج گرفتن هواپیما، شنیدن این جمله از بلندگوهای کابین برای همه ما آشنا است: «مسافران گرامی، به ارتفاع کروز رسیدیم»؛ اما این عدد جادویی ۳۵ هزار پا از کجا میآید و خلبانها چطور میفهمند وقت آن رسیده که اجازه دهند کمربندها را باز کنید؟
ارتفاع کروز دقیقا کجاست؟
به گزارش کجارو، ارتفاع کروز (Cruising Altitude) همان سطحی از آسمان است که هواپیما بیشترین زمان سفرش را در آن میگذراند. هرچند عدد ۳۵ هزار پا میان جتهای مسافربری بسیار رایج است؛ اما وحی منزل نیست.
واقعیت این است که بیشتر هواپیماهای تجاری بسته به نوع موتور و طراحی بدنه، در بازه ۳۰ تا ۴۰ هزار پا عملکرد بهینهای دارند؛ اما هواپیما با رسیدن به سقف خدماتی (Service Ceiling) در ارتفاع ۴۵ هزار پایی، توان صعود بیشتر را از دست میدهد.
چرا پرواز در ارتفاع بالا به نفع همه است؟
همه چیز زیر سر فیزیک است. در ارتفاع ۳۵ هزار پایی، هوا بهشدت رقیق میشود. رقیق بودن هوا یعنی مقاومت یا همان نیروی «پسا» (Drag) به حداقل میرسد. وقتی مانعی جلوی هواپیما نباشد، جتها میتوانند با سرعت بیشتر حرکت کنند و در عین حال، سوخت بسیار کمتری بسوزانند. این یعنی افزایش برد پرواز و کاهش آلودگی صوتی.
علاوه بر اقتصاد پرواز، بحث آرامش هم در میان است. اگر هوا در لایههای پایین ناآرام باشد یا چاله هوایی آرامش کابین را بههم بزند، خلبانها با تغییر ارتفاع به دنبال «هوای صاف» (Clear Air) میگردند تا سفر را به دور از تکانهای شدید ادامه دهند.
چه کسی تصمیم میگیرد چقدر بالا بروید؟
برخلاف تصور عموم، خلبانها در لحظه تصمیم نمیگیرند که چقدر اوج بگیرند. پیش از آنکه هواپیما از روی باند بلند شود، «دیسپچر» (Flight Dispatcher) یا همان مسئول برنامهریزی پرواز، بر اساس وزن هواپیما، جهت وزش باد و وضعیت آبوهوا، بهترین مسیر و ارتفاع را تعیین میکند.
البته خلبان در طول مسیر بیکار نمینشیند. او با کمک ارتفاعسنج مدام موقعیت خود را چک میکند. اگر باد مخالف خیلی شدید باشد یا ترافیک هوایی در یک سطح زیاد شود، خلبان با هماهنگی برج مراقبت، ارتفاع را کم یا زیاد میکند. یکی از بزرگترین مزیتهای آن بالا، خلوت بودن مسیر است؛ حوادث هوایی در ارتفاع ۳۵ هزار پایی بسیار نادر هستند و این یعنی شما در امنترین نقطه ممکن از زمین قرار دارید.
لینک کوتاه: کپی لینک
پانتهآ پناهیها بازیگر تئاتر «خون بس» شد تأکید قالیباف و نبیه بری بر مسئولیت آمریکا برای ملزم کردن اسرائیل به توقف جنگ بخشدار خارگ: ۵۴۸ اصابت موشک، صادرات نفت از جزیره را متوقف نکرد سریلانکا، مقصدِ محبوبِ کلاهبردارانِ سایبری در آسیا چشماندازی از یک قلعه در نزدیکی شهر یزد؛ 115 سال قبل قوه قضائیه: حکم اعدام جواد زمانی و ابوالفضل ساعدی اجرا شد کمک فوری برای نجات این دو بیمار یتیم سرطانی دروغهای سفید ؛ آخرین اخبار از فیلم جدید الیور استون داور استرالیایی: حرکتم غیرارادی بود و هیچ قصدی نداشتم هاآرتص: پرونده ایران، دومین شکست بزرگ نتانیاهو پس از هفتم اکتبر است شبنم مقدمی بازیگر و اولین رمانش ؛ نامههای یک دلقک کوچک از شهری بسیار دور و نزدیک فرسودگی پس از جنگ/ وقتی بدن و ذهن پایان اضطراب را باور نمیکند عیادت علی دایی از ستاره هزار چهره سینمای ایران (عکس) درگیری مرگبار بر سر یک کلاه؛ نوجوان ۱۶ ساله جان باخت هشدار یونیسف درباره تهدیدهای سهگانه آب و هوایی برای نیمی از کودکان جهان