تاریخ:
حمله ارتش اسرائیل به آمبولانسهای لبنانی 
درس سی و نهم
چرا تعمیر خودروهای برقی بیشتر از بنزینی زمان میبرد؟
هزینه تعمیر خودروهای برقی کمی کاهش یافته اما مالکان همچنان با یک دردسر جدید و پرهزینهتر مواجه هستند که مدتزمان طولانیتر تعمیر است.
هزینه تعمیر خودروهای برقی اندکی ارزانتر شده است اما این تمام ماجرا نیست و شاید حتی بخش کماهمیت آن باشد. چالش اصلی جای دیگری پنهان شده است؛ در پیچیدگی کلافهکنندهای که هر تصادف کوچک را به یک انتظار طولانی در تعمیرگاه تبدیل میکند.
به گزارش پدال، در یک گزارش جدید از موسسه Mitchell نشان میدهد که متوسط هزینه تعمیر خودروهای برقی در آمریکا با حدود ۴۰۰ دلار کاهش به ۶,۳۹۵ دلار رسیده است. این رقم هنوز هم گزاف است اما هر کاهشی یک گام مثبت بهحساب میآید. بااینحال، این خبر خوب زیر سایهٔ یک واقعیت تلخ قرار میگیرد، تعمیر خودروهای برقی همچنان گرانتر و زمانبرتر از مدلهای بنزینی است.
دنیای تعمیرات خودرو با ورود انبوهی از سنسورها، رادارها و نرمافزارهای پیچیده، زیرورو شده است. این معضل فقط مختص خودروهای برقی نیست اما در آنها به اوج خود میرسد. معماری الکتریکی فشرده، سیستمهای نرمافزارمحور و طراحی مبتنی بر سنسورهای درهمتنیده، هر تعمیر سادهای را به یک عملیات پیچیده تبدیل کرده است.
رایان مندل، نایب رئیس موسسه Mitchell میگوید: این خودروها به دلیل ساختارشان، نیازمند عملیاتهای تشخیص عیب و کالیبراسیون اضافهای هستند که هزینه، پیچیدگی و زمان تعمیر را بهشدت بالا میبرد.
تصور کنید پس از یک تصادف، ارکستر پیچیدهٔ سنسورهای خودروی شما از کوک خارج میشود. از سنسورهای مدیریت باتری و موتور گرفته تا حسگرهای فشار و موقعیت، همگی باید دوباره تنظیم شوند. این فرآیند فقط یکبار انجام نمیشود؛ گاهی به دو یا سه بار مراجعه به تعمیرگاه نیاز است تا همهچیز به حالت اولیه بازگردد.
آمارها گویای همهچیز است. بهطور متوسط، هر خودروی برقی پس از تصادف به ۱.۷۰ بار کالیبراسیون نیاز دارد، درحالیکه این عدد برای خودروهای بنزینی ۱.۵۴ است. این تفاوت کوچک در عمل به معنای روزها و هفتهها انتظار بیشتر برای مالک است. استفاده برخی شرکتها از نرمافزارها و سختافزارهای انحصاری نیز این فرآیند را پیچیدهتر و زمانبرتر میکند.
البته نباید از جنبههای مثبت چشمپوشی کرد. یک تحقیق نشان داده که نگهداری بلندمدت خودروهای برقی ارزانتر از هر خودروی بنزینی یا هیبریدی است. موتورهای الکتریکی تقریباً به هیچ سرویسی نیاز ندارند و بسته به قیمت برق، هزینه شارژ آنها بهمراتب کمتر از پر کردن باک بنزین است؛ اما بازهم به همان نقطهٔ اول یعنی زمان تعمیر بازمیگردیم.
طبق گزارش CDK Global، مالکان خودروهای برقی (بهجز تسلا) بهطور متوسط ۳۴ درصد بیشتر از مالکان خودروهای بنزینی منتظر آماده شدن خودروی خود میمانند. حتی مالکان تسلا نیز با ۲۳ درصد انتظار بیشتر، از این قاعده مستثنی نیستند. هرچند خودروهای برقی به جریان اصلی بازار تبدیل شدهاند اما صنعت تعمیرات هنوز راه درازی برای همگام شدن با پیچیدگی آنها در پیش دارد. پس اگر قصد خرید یک خودروی برقی را دارید، در کنار لذت رانندگی بیصدا و شتاب فوقالعاده، خود را برای صبوری بیشتر در تعمیرگاه نیز آماده کنید.
لینک کوتاه: کپی لینک
شبکه ۱۲ اسرائیل: ارتش تل آویو برای حمله و توقیف «ناوگان الصمود» آماده میشود ادعای نتانیاهو: «معادلات منطقه تغییر کرده» و اکنون در «قویترین موقعیت تاریخ خود» قرار داریم هشدار غریب آبادی به فیفا در خصوص دشمنیهای آمریکا برگزاری نشست مشترک سازمان آموزش فنی و حرفه ای استان تهران با شورای هماهنگی شهرک های صنعتی مسکو: سلاحهای ارسالی غربی ها به اوکراین از سوریه و آفریقا سر درآورد فرمانده سنتکام: ایران میتواند بر روند کشتیرانی اثر بگذارد/ سپاه هنوز اقتدار قابل توجهی دارد سناتور آمریکایی: هنوز هم روزانه یک میلیارد دلار صرف جنگ با ایران میشود دمای این استانها به ۴۰ درجه رسید اوباما: بدون شلیک یک گلوله برنامه هستهای ایران را متوقف کردیم استعفای فرمانده کل گشت مرزی آمریکا اصغر فرهادی: نیازمند بازگشت به کشورم هستم عراقچی: امارات در این جنگ در کنار آمریکا بوده و نمیتواند مظلومنمایی کند و بگوید به خاک ما حمله شده غریبآبادی خطاب به نماینده امارات: پنهان شدن پشت ادعاهای دروغ ممکن نیست، شما قربانی نیستید رسایی: مجلس تعطیل شده تا در مذاکرات دخالت نکنیم رأی اعتماد مجلس عراق به وزرای کابینه «علی الزیدی»