آئودی زوما؛ نگاهی به یک خودرو زیرخاکی از هنرمندان ایتالیایی(+عکس)

عصر ایران - در اواخر دهه ۹۰ میلادی، زاگاتو، بدنه ساز مشهور ایتالیایی، با معرفی کانسپت «آئودی زوما»، پتانسیل‌های پنهان پلتفرم‌های آئودی را از زاویه‌ای متفاوت به نمایش گذاشت.

پیشینه و طراحی کانسپت زوما

آئودی زوما یک خودروی مفهومی تک‌نسخه بود که در سال ۱۹۹۸ به مناسبت هشتادمین سالگرد فعالیت زاگاتو معرفی شد. این پروژه نه یک محصول تولید انبوه، بلکه یک مطالعه طراحی بود که بر پایه ساختار فنی نسل اول آئودی A3 (پلتفرم 8L) شکل گرفت. از نظر بصری، این خودرو شباهت‌های زیادی به محصولات هم‌دوره خود در استودیو زاگاتو، به‌ویژه «لانچیا هینا» داشت و توسط «مارکو پدراچینی» طراحی شده بود.

مشخصات فنی و ویژگی‌های متمایز

زوما با حفظ شاسی و سیستم دیفرانسیل جلو آئودی A3، از یک موتور ۱.۹ لیتری دیزلی (TDI) بهره می‌برد. انتخاب پیشرانه گازوئیلی برای یک خودروی مفهومی اسپرت در آن زمان، اقدامی غیرمتعارف بود که زوما را از سایر خودروهای سفارشی متمایز می‌کرد. بدنه این خودرو با سطوح عضلانی و ابعاد جمع‌وجور، تناسبات مدل A3 را به فرمی تهاجمی‌تر تبدیل کرده بود.

زوما و آئودی TT؛ دو مسیر موازی

نکته جالب توجه در تاریخچه این خودرو، هم‌زمانی توسعه آن با مدل مشهور آئودی TT است. در حالی که آئودی در حال نهایی کردن TT بر پایه همان پلتفرم A3 بود، زاگاتو با زوما نشان داد که چگونه می‌توان یک پلتفرم تولید انبوه را با نگاهی هنرمندانه و سفارشی بازسازی کرد. این خودرو عمدتاً به عنوان یک نمونه اولیه عملکردی در نمایشگاه‌های معتبری چون بروکسل و ژنو به نمایش درآمد و هرگز به مرحله تولید تجاری نرسید.

ارتقای استاندارد خودرو، گامی رو به جلو یا آرزویی دور از دسترس؟/ چرا روسیه از اجرای استانداردهای خودرویی خود عقب‌نشینی کرد؟ 

بیشتر بخوانید:

یک فرمول ساده برای شناسایی تمام نسل های فورد ماستنگ (+تصاویر)

تماشاخانه

لرزه در راه است ؛ اصفهان دارد از دست می‌رود؟

چرا «۷» عدد مقدس شد؟ «خونیرث» یکی از هفت‌ها که حالا برای ایرانی‌ها حسرت است

فیلم های دیگر