تاریخ:
افزایش دما و آلودگی هوا همزمان با کاهش وزش باد در شهر‌های صنعتی 
درس صد و هفده
خانوادگی اما وحشی ؛ گرند چروکی ترک هاوک! (+تصاویر)
این مدل نسخه پرفورمنس از جیپ گرند چروکی محسوب می شود و توسط بخش SRT توسعه یافته تا عملکردی در حد خودروهای اسپرت داشته باشد.
عصر ایران- جیپ گرند چروکی ترک هاوک یکی از خشن ترین و سریع ترین شاسی بلندهای تولیدی جهان است که ترکیبی از یک خودروی خانوادگی و یک ماسل کار قدرتمند را ارائه می دهد.
این مدل نسخه پرفورمنس از جیپ گرند چروکی محسوب می شود و توسط بخش SRT توسعه یافته تا عملکردی در حد خودروهای اسپرت داشته باشد. قلب تپنده آن یک موتور 6.2 لیتری هشت سیلندر خورجینی سوپرشارژ (هلکت) است که حدود 707 اسب بخار قدرت و 875 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و این نیرو از طریق جعبه دنده 8 سرعته خودکار و سامانه دو دیفرانسیل به هر چهار چرخ منتقل می شود.
شتاب صفر تا صد آن حدود 3.5 ثانیه و حداکثر سرعتش نزدیک به 290 کیلومتر بر ساعت است که برای خودرویی در این کلاس بسیار چشمگیر است. البته مصرف سوخت آن بالاست و در شهر به حدود 18 تا 20 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد.
از نظر طراحی، ظاهر خشن با ورودی های هوای بزرگ، ترمزهای قدرتمند برمبو، سامانه تعلیق اسپرت و حالت های مختلف رانندگی از جمله «ترک» و «اسپرت» از ویژگی های مهم آن هستند.
نکته جالب اینکه همین موتور هلکت در خودروهایی مانند داج چلنجر هلکت اس آر تی نیز استفاده شده است. در مجموع، ترک هاوک را می توان هیولایی در قالب یک شاسی بلند خانوادگی دانست که هم برای استفاده روزمره مناسب است و هم در صورت نیاز، عملکردی در حد خودروهای مسابقه ای ارائه می دهد.
در تصاویری که مشاهده می کنید یک نسخه تیونینگ از ترک هاوک با رنگی بسیار خاص و زیبا جلب نظر می کند. این نمونه مجهز به رینگ های حرفه ای بریکستون و پیشرانه سواپ شده دیمن است.
درباره پیشرانه دیمن
پیشرانه «دیمن» در واقع نسخه افراطی تر و تقویت شده موتور هلکت است که روی داج چلنجر اس آر تی دیمن نصب شد و یکی از دیوانه کننده ترین موتورهای تولیدی دنیاست. این موتور یک 8 سیلندر خورجینی 6.2 لیتری سوپرشارژ است، اما نسبت به نسخه معمولی هلکت تغییرات زیادی دارد تا قدرت بیشتری تولید کند.
از نظر مشخصات، این پیشرانه در حالت استاندارد حدود 808 اسب‌بخار قدرت تولید می کند، اما اگر از بنزین با اکتان بالا (100) استفاده شود، قدرت آن به حدود 840 اسب بخار می رسد. گشتاور آن هم به حدود 1040 نیوتن متر می رسد که عددی بسیار بالا حتی در بین خودروهای سوپراسپرت محسوب می شود. سوپرشارژر بزرگ تر (2.7 لیتری) نسبت به هلکت، فشار هوای بیشتری وارد موتور می کند و همین باعث افزایش چشمگیر قدرت شده است.
از نظر فنی، این موتور به قطعات تقویت شده ای مثل پیستون ها و شاتون های مستحکم تر، سیستم سوخت رسانی ارتقایافته و خنک کاری بهتر مجهز شده تا بتواند این حجم از فشار و دما را تحمل کند. همچنین سیستم «TransBrake» و قابلیت لانچ کنترل پیشرفته باعث می شود این قدرت به بهترین شکل به زمین منتقل شود.
یکی از ویژگی های خاص پیشرانه دیمن این است که برای درگ طراحی شده؛ به طوری که خودرو می تواند در شتاب گیری، چرخ های جلو را از زمین بلند کند، چیزی که در خودروهای تولیدی بسیار نادر است.
گردآوری و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
ساخت داخل؛ به چه قیمت، با چه دستاوردی هوش مصنوعی، عصر شرکت‌های بدون کارمند را شروع کرد! آیا با نوشیدن دو فنجان دمنوش زعفران می‌توان افسردگی را شکست داد؟ / راستی‌آزمایی توصیه پربازدید دکتر «اریک برگ» در شبکه‌های اجتماعی رئیس آژانس بین المللی انرژی: دنیای انرژی دیگر هرگز به وضعیت پیش از جنگ با ایران باز نخواهد گشت بابک حمیدیان در برابر نوید محمدزاده؛ عیار بازیگری‌اش را به رخ کشید! تکذیب ادعاهای مدیر سابق صداوسیما توسط دادستانی سخنران تجمعات شبانه نتوانست ادعا علیه شورای رهبری را اثبات کند/ روزی طلب چه گفته بود؟ (+فیلم) آیا آلودگی هوا باعث رفلاکس معده می‌شود؟ زنگ خطرِ پنهان؛ چگونه تغییرات رفتاری را به عنوان اولین نشانه‌ی اعتیاد شناسایی کنیم؟ یوگا، تغذیه و روزه داری متناوب: سه عادتی که التهاب و خطر سرطان سینه را کم می‌کنند ۵ نقطه ضعف بزرگ خودروهای دیفرانسیل عقب که باید بدانید حقایق وضعیت «تنش آبی»/ ۳ سناریوی آب تهران تا ۱۴۲۰ EBM EB تازیو؛ ابرخودرویی از آفریقای جنوبی (+عکس) حتی یک انفجار هسته‌ای در فضا می‌تواند ۹۹ درصد ماهواره‌های زمین را از کار بیندازد سفر رئیس موساد به واشنگتن برای گفتگو با آمریکا درباره جنگ با ایران