تاریخ:
بدهی دولت به فروشندگان طرح کالابرگ تا ۴ آبان صفر شد 
درس صد و چهارده
ابهام در وضعیت مدیریتی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری
با گذشت چندین ماه از انتصاب رئیس جدید سازمان هواپیمایی کشوری، ابهامات حقوقی پیرامون تداوم حضور وی در هیئت‌مدیره «ایران‌ایر» و اعتبار عناوین تخصصی مطرح شده، پرسش‌های جدی را در میان فعالان صنعت هوانوردی ایجاد کرده است.
با گذشت چند ماه از انتصاب ابوذر شیرودی به عنوان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، برخی ابهامات در خصوص وضعیت حقوقی و مدیریتی وی همچنان بدون پاسخ روشن باقی مانده و این موضوع توجه کارشناسان و فعالان حوزه هوانوردی را به خود جلب کرده است.
به گزارش عصر خبر، بر اساس اطلاعات موجود، آقای شیرودی از آذرماه سال گذشته با حکم وزیر راه و شهرسازی به ریاست سازمان هواپیمایی کشوری منصوب شده‌است. با این حال، وی پیش از این به عنوان رئیس هیئت‌مدیره شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران‌ایر) فعالیت داشته و تاکنون استعفای رسمی وی از این سمت ثبت نشده است.
گفته می‌شود دلیل این موضوع، عدم تعیین و انتصاب جایگزین در هیئت‌مدیره ایران‌ایر از سوی وزارت راه و شهرسازی است؛ مسئله‌ای که به‌نظر می‌رسد باعث ایجاد تداخل در مسئولیت‌ها و ابهام در جایگاه حقوقی او شده است.
از سوی دیگر، نحوه معرفی ابوذر شیرودی با عنوان «کاپیتان» نیز با واکنش‌هایی همراه بوده است. طبق برخی گزارش‌ها، آقای شیرودی در گذشته در جایگاه کمک‌خلبان فعالیت داشته‌اند و از آخرین پرواز عملیاتی او حدود ۱۳ سال می‌گذرد. بر اساس مقررات و استانداردهای هوانوردی، صلاحیت‌های پروازی نیازمند به‌روزرسانی مستمر و انجام پروازهای دوره‌ای است و در صورت وقفه طولانی، این صلاحیت‌ها فاقد اعتبار عملیاتی خواهند بود. از این رو، برخی کارشناسان استفاده از عنوان کاپیتان را در چنین شرایطی فاقد پشتوانه حرفه‌ای و قانونی می‌دانند.
این مجموعه ابهامات، پرسش‌های جدی‌تری را نیز در فضای کارشناسی مطرح کرده است؛ از جمله اینکه در انتصاب‌ها و تصدی پست‌های تخصصی تا چه میزان باید به معیارهای حرفه‌ای، تجربه عملی و ضوابط قانونی توجه شود و آیا عوامل غیرتخصصی می‌توانند در این فرآیند تأثیرگذار باشند یا خیر؟ آیا فرزند شهید بودن راهی می شود برای دور زدن قانون یا شایسته بودن برای پست های تخصصی؟
با توجه به حساسیت و اهمیت صنعت هوانوردی، که مستقیماً با ایمنی جان مسافران و استانداردهای بین‌المللی در ارتباط است، انتظار می‌رود وزارت راه و شهرسازی با شفاف‌سازی در خصوص وضعیت مدیریتی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، نسبت به رفع این ابهامات اقدام کند. همچنین تعیین تکلیف سریع وضعیت هیئت‌مدیره ایران‌ایر و تبیین دقیق جایگاه حقوقی افراد در مناصب کلیدی، می‌تواند گامی مؤثر در جهت ارتقای اعتماد عمومی و بهبود حکمرانی در این حوزه باشد.
لینک کوتاه: کپی لینک
عضو کمیسیون اجتماعی: دولت مجوز قانونی برای ترمیم حقوق کارکنان را دارد تعطیلی حضوری مدارس روستایی خراسان‌شمالی در پی هشدار نارنجی هواشناسی حمله یمن به فرودگاه ملک خالد، تأسیسات آرامکو و اهدافی در ریاض امحاء مهمات عمل‌نکرده جنگ سوم در اطراف اهواز از ۱۸ آبان آغاز می‌شود بازگشت احساسی لیونل مسی به آرژانتین؛ تقابل اینترمیامی با ریورپلاته سامانه بارشی شدید در گلستان؛ هشدار نارنجی، صاعقه و کاهش ۱۷ درجه‌ای دما دختران فوتسالیست ایران تا آستانه فینال المپیک جوانان رفتند؛ پایان تلخ برابر ونزوئلا سیلاب در ۱۷ استان ایران؛ یک نفر جان باخت و ۱۲۵۶ نفر امدادرسانی شدند کشف ۴۸ دستگاه ماینر غیرمجاز در اهواز ایران حملات به زیرساخت‌های مدنی و مناطق غیرنظامی یمن را شدیدا محکوم کرد قطب‌زاده، حدادعادل، بنی‌صدر؛ کنترل دست که بود؟ تحلیل آسیا تایمز: ایران از کشتی های عبوری از تنگه هرمزعوارض می گیرد/ ژاپن و کره جنوبی در تنگنای تنگه سهم دولت از مالیات واردات بنزین ویژه در سال ۱۴۰۵ صفر شد کشف راز جسد سوخته زن ۵۰ ساله در مازندران کاتس: ماموریت اسرائیل درباره ایران هنوز تمام نشده است؛ تهدید به «ضربات بسیار شدید» علیه حزب‌الله