فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۵۹۶۴۸
تاریخ انتشار: ۱۳:۲۸ - ۱۰-۰۲-۱۴۰۵
کد ۱۱۵۹۶۴۸
انتشار: ۱۳:۲۸ - ۱۰-۰۲-۱۴۰۵

پاکستان در بحبوحه محاصره ایران، مسیرهای تجاری جاده‌ای به ایران را باز می‌کند

پاکستان
پاکستان شش مسیر زمینی و یک کریدور جاده‌ای را از طریق خاک خود راه‌اندازی کرده است.

لجزیره نوشت: پاکستان شش مسیر ترانزیت زمینی برای کالاهایی به مقصد ایران افتتاح کرده و یک کریدور جاده‌ای را از طریق خاک خود به طور رسمی راه‌اندازی کرده است، زیرا هزاران کانتینر به دلیل محاصره بنادر و کشتی‌های ایرانی توسط ایالات متحده که سعی در عبور از تنگه هرمز دارند، در بندر کراچی سرگردان هستند.

به گزارش انتخاب، در ادامه این مطلب آمده است: وزارت بازرگانی در ۲۵ آوریل، دستور ترانزیت کالا از طریق خاک پاکستان به شماره ۲۰۲۶ را صادر و آن را فوراً لازم‌الاجرا کرد. این دستور اجازه می‌دهد کالاهایی که مبدا آنها کشورهای ثالث است، از طریق پاکستان حمل و از طریق جاده به ایران تحویل داده شوند.

این اعلام همزمان با سفر عباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، به اسلام آباد برای گفتگو با شهباز شریف، نخست وزیر و عاصم منیر، فرمانده ارتش، صورت گرفت. این تازه‌ترین مورد از یک سری تعاملات دیپلماتیک است، زیرا پاکستان به دنبال میانجیگری برای پایان دادن به جنگ دو ماهه بین واشنگتن و تهران است.

جم کمال خان، وزیر بازرگانی فدرال، این ابتکار را «گامی مهم در جهت ارتقای تجارت منطقه‌ای و تقویت نقش پاکستان به عنوان یک کریدور تجاری کلیدی» توصیف کرد.

ایران علناً در مورد این اقدام اظهار نظر نکرده است و درخواست الجزیره از سفارت ایران در اسلام آباد بی پاسخ ماند.

این اطلاعیه شامل کالاهای هندی نمی‌شود. دستور جداگانه‌ای از سوی وزارت بازرگانی که در ماه مه ۲۰۲۵، پس از جنگ هوایی هند و پاکستان در آن ماه، صادر شد، ترانزیت کالا از هند از طریق پاکستان را به هر طریقی ممنوع می‌کند و همچنان به قوت خود باقی است.

مسیرها و مقررات

شش مسیر تعیین‌شده، بنادر اصلی پاکستان، کراچی، بندر قاسم و گوادر، را به دو گذرگاه مرزی ایران، گبد و تفتان، که از طریق تربت، پنجگور، خضدار، کویته و دالبندین از بلوچستان عبور می‌کنند، متصل می‌کنند.

کوتاه‌ترین مسیر، کریدور گوادر-گبد، زمان سفر به مرز ایران را به دو تا سه ساعت کاهش می‌دهد، در حالی که این زمان از کراچی – بزرگترین بندر پاکستان – تا مرز ایران ۱۶ تا ۱۸ ساعت است. به گفته مقامات، مسیر گوادر-گبد می‌تواند هزینه‌های حمل و نقل را در مقایسه با هزینه‌های بندر کراچی ۴۵ تا ۵۵ درصد کاهش دهد.

اما برای ایران، شرکت‌هایی که کالاهای خود را به این کشور ارسال می‌کنند و شرکت‌های حمل و نقل، امروزه تمام مسیرهای منتهی به خاک ایران گزینه‌های مناسبی هستند، و گذرگاه دریایی اصلی که آنها به طور سنتی از آن استفاده کرده‌اند – تنگه هرمز – توسط نیروی دریایی ایالات متحده مسدود شده است.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
captcha
زمان انتشار کارت آزمون کاردانی به کارشناسی ناپیوسته دولت تلگرام را برای اطلاع رسانی به رسمیت شناخت فراخوان جشنواره سراسری داستان کوتاه «خانه» منتشر شد اندیشکده‌های دل‌تنگ شورای عالی فضای مجازی یا کاسه‌های داغ‌تر از آش؟! پشت‌پرده‌ مهاجرت «شیرازی‌ها» به شرق آفریقا رصد تولد یک دنباله‌دار در فاصله ۵ میلیارد کیلومتری زمین امروز با سعدی: کاش آن به‌خشم‌رفتهٔ ما آشتی‌کنان بازآمدی اگر میگرن دارید، این خوراکی‌ها سردردتان را تشدید می‌کنند لندروور؛ چاقوی سوئیسی دنیای خودرو چگونه ساخته شد؟ (+تصاویر) هواپیمایی که رویای شوروی بود و ساخته شد (+تصاویر) حمله حسین شریعتمداری به سخنگوی دولت  تصویر تماشایی از «ساحل بوشهر» در دوران ناصرالدین شاه تصاویر جدید هابل از زحل، ساختار ۱۰ ضلعی اسرارآمیزی را در قطب جنوب آن نشان می‌دهند یک‌سوم مردان در دهه ۳۰ زندگی خود نشانه‌های بیماری خاموش قلبی را دارند عادتی که با ۵ سرطان شایع و پیری بیولوژیک مرتبط است