فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۶۱۸۷۹
تاریخ انتشار: ۱۲:۰۳ - ۲۰-۰۲-۱۴۰۵
کد ۱۱۶۱۸۷۹
انتشار: ۱۲:۰۳ - ۲۰-۰۲-۱۴۰۵

جنرال موتورز اطلاعات رانندگان را فروخت

جنرال موتورز اطلاعات رانندگان را فروخت
خودروسازان در سال‌های اخیر به دلیل توانایی خود در دسترسی به داده‌های رانندگان و به اشتراک گذاشتن آن با شرکت‌های بیمه و دلالان داده، به طور فزاینده‌ای زیر ذره‌بین قرار گرفته‌اند.
جنرال موتورز داده‌های رانندگان کالیفرنیایی را بدون اطلاع یا رضایت آنها فروخته است. این اطلاعات شامل داده‌های مکانی دقیق و شخصی بود که می‌توانست عادات و حرکات روزمره کالیفرنیایی‌ها را شناسایی کند.
 
جنرال موتورز موافقت کرد ۱۲.۷۵ میلیون دلار برای حل و فصل ادعاهایی مبنی بر فروش غیرقانونی داده‌های موقعیت مکانی و رانندگی صدها هزار کالیفرنیایی به دو شرکت دلال داده، بپردازد.
 
به گزارش ایسنا، راب بونتا، دادستان کل ایالت کالیفرنیا، روز جمعه گفت این خودروساز «اظهارات متعددی برای اطمینان خاطر رانندگان مبنی بر عدم انجام این کار» ارائه داده است.

جنرال موتورز اطلاعات رانندگان کالیفرنیایی را بدون رضایت آنها فروخته است

بونتا در بیانیه‌ای گفت: «جنرال موتورز داده‌های رانندگان کالیفرنیایی را بدون اطلاع یا رضایت آنها فروخته است. این گنجینه اطلاعات شامل داده‌های مکانی دقیق و شخصی بود که می‌توانست عادات و حرکات روزمره کالیفرنیایی‌ها را شناسایی کند.»
 
مبلغ ۱۲.۷۵ میلیون دلاری که منوط به تایید دادگاه است، برای مجازات‌های مدنی است. این ایالت همچنین استفاده جنرال موتورز از داده‌های رانندگی مصرف‌کننده را محدود کرده و ممنوعیت پنج ساله فروش چنین داده‌هایی را به هر دلال داده‌ای وضع کرده است.
 
وقتی مکان دقیق یک وسیله نقلیه فاش شود، می‌توان انواع اطلاعات حساس، از جمله محل زندگی، کار، و مدرسه را ‌جمع‌آوری کرد. وقتی این داده‌ها به صنعت دلالان داده راه پیدا می‌کنند، کنترل نحوه انتشار آن برای مصرف‌کنندگان تقریبا غیرممکن می‌شود.
 
بروک جنکینز، دادستان منطقه سانفرانسیسکو گفت: «ماشین‌های مدرن، ماشین‌های جمع‌آوری داده در حال حرکت هستند. کالیفرنیایی‌ها باید اطمینان داشته باشند که می‌دانند چه داده‌هایی جمع‌آوری می‌شود، چگونه از آنها استفاده می‌شود و حقوق انصراف آنها چیست. این وظایف بر عهده شرکت‌های خودروسازی است.»
 
خودروسازان در سال‌های اخیر به دلیل توانایی خود در دسترسی به داده‌های رانندگان و به اشتراک گذاشتن آن با شرکت‌های بیمه و دلالان داده، به طور فزاینده‌ای زیر ذره‌بین قرار گرفته‌اند.
 
نیویورک تایمز در سال ۲۰۲۴، جنرال موتورز و سایر خودروسازان را بررسی کرد و نحوه به اشتراک گذاشتن رفتار رانندگی مصرف‌کنندگان با بیمه‌گران را بررسی کرد. این رسانه آمریکایی دریافت که برخی از شرکت‌ها بر اساس این داده‌ها، نرخ‌های خود را افزایش داده‌اند.
 
کالیفرنیا اولین بار در سال ۲۰۲۳ تحقیقات در مورد جنرال موتورز و سایر تولیدکنندگان خودرو را آغاز کرد. این تحقیق با همکاری چندین دادستان منطقه‌ای در سراسر ایالت، از جمله جنکینز، و آژانس حفاظت از حریم خصوصی کالیفرنیا انجام شد.
 
قانون‌گذاران دریافتند که از سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۴، جنرال موتورز نام‌ها، اطلاعات تماس، داده‌های موقعیت مکانی و داده‌های رفتار رانندگی صدها هزار کالیفرنیایی را به کارگزاران داده فروخته است.
 
این شرکت داده‌ها را از طریق سرویس اشتراک امنیت درون خودرویی «آن استار»، جمع‌آوری کرده است. طبق گزارش‌ها، جنرال موتورز تقریبا ۲۰ میلیون دلار از این فروش‌ها درآمد داشته است.
 
بر اساس گزارش گاردین، بونتا افزود: جنرال موتورز با گفتن اینکه در سیاست حفظ حریم خصوصی خود گفته است که داده‌های رانندگی یا موقعیت مکانی را نمی‌فروشد، مصرف‌کنندگان را گمراه کرده و سپس بدون رضایت مصرف‌کنندگان، آن را به کارگزاران داده تحویل داده است.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
موانع اجرای مدل اینترنت چین در ایران؛ چرا کپی‌برداری ممکن نیست؟ افزایش پروازهای جمع‌آوری اطلاعات آمریکا بر فراز کوبا هشدار نسبت به پیامدهای وابستگی بیش از حد دانش‌آموزان به تلفن همراه بقائی: تاریخ برای آنان که عبرت نمی‌گیرند دوباره تکرار می‌شود کاخ سفید: ترامپ عصر چهارشنبه وارد پکن خواهد شد طوفان ۱۲۲ کیلومتری زابل را درنوردید؛ دید افقی به ۸۰۰ متر رسید دانش‌ آموزان افغانستانی یاد شهدای مدرسه میناب را گرامی داشتند پاسخ ایران به آمریکا چه بود؟ اعلام رسمی برنامه سفر ترامپ به پکن؛ پرونده ایران و روسیه روی میز مذاکرات ادعای جدید ترامپ: ایرانی‌ها ۴۷ سال ما را «گول زده‌اند» ماموریت ویژه سازمان حسابرسی برای شناسایی بدهکاران ارزی؛ متخلفان به مراجع قضایی معرفی می‌شوند گروگان‌گیری پیکر دو برادر شهید فلسطینی در سردخانه‌های اسرائیل جزئیات مرحله جدید طرح کالابرگ الکترونیکی؛ عرضه لبنیات ارزان‌تر از هفته آینده تماس تلفنی نتانیاهو با ترامپ چرا رضا عطاران نتوانست یقه اسپیلبرگ را بگیرد؟