فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۶۳۵۲۴
تاریخ انتشار: ۱۶:۰۲ - ۰۱-۰۳-۱۴۰۵
کد ۱۱۶۳۵۲۴
انتشار: ۱۶:۰۲ - ۰۱-۰۳-۱۴۰۵

یک نسخه دیدنی از پونتیاک فایربرد؛ زیبایی یک خودروی دهه هفتادی (+تصاویر)

پونتیاک فایربرد کلاسیک
یک دستگاه پونتیاک فایربرد فرمولا مدل 1970 مجهز به کیت تعلیق و هندلینگ اختصاصی شرکت «دترویت اسپید» را مشاهده می کنید. این سیستم نوین با هدف بهبود پایداری بدنه، فرمان‌پذیری دقیق و افزایش سطح کنترل راننده در شرایط مختلف جاده‌ای طراحی شده است.

عصر ایران - خودروی پونتیاک فایربرد یکی از معروف ترین ماسل کارهای آمریکایی بود که بین سال های 1967 تا 2002 تولید شد. این خودرو روی پلتفرم مشترک با شورولت کامارو ساخته شد و به خاطر طراحی اسپرت، موتورهای قدرتمند و حضور گسترده در فرهنگ خودرویی آمریکا محبوبیت زیادی پیدا کرد.

فایربرد در مجموع در 4 نسل تولید شد. نسل اول از 1967 تا 1969 عرضه شد و ظاهر کلاسیک ماسل کارهای دهه 60 را داشت. نسل دوم که بین 1970 تا 1981 تولید شد، به خاطر طراحی کشیده تر و مدل معروف ترنس ام شناخته می شود. نسل سوم از 1982 تا 1992 با طراحی مدرن تر و بدنه آیرودینامیک وارد بازار شد و در فیلم ها و سریال های دهه 80 حضور پررنگی داشت. نسل چهارم نیز از 1993 تا 2002 تولید شد و آخرین نسخه فایربرد قبل از توقف تولید این مدل بود.

مدل های مختلف فایربرد با موتورهای 6 و 8 سیلندر عرضه می شدند و نسخه های قدرتمند ترنس ام و فرمولا بین علاقه مندان خودروهای عضلانی محبوبیت زیادی داشتند.

در ادامه تصاویر یک نمونه زیبا فرمولا تولید 1970 با قطعات افترمارکت دترویت اسپید را مشاهده می کنید:

0942

بهبود فرمان‌پذیری و کنترل بدنه خودرو

سیستم‌های شاسی و تعلیق طراحی‌شده توسط دترویت اسپید، به‌منظور رفع نقاط ضعف ساختاری خودروهای عضلانی کلاسیک در مواجهه با جاده‌های مارپیچ مهندسی شده‌اند. از جمله ویژگی‌های حرکتی حاصل از نصب این کیت تعلیق می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

ایجاد پاسخ‌دهی سریع، دقیق و پایدار در هنگام چرخش فرمان

کنترل یکنواخت و مهار نوسانات ناخواسته بدنه خودرو 

افزایش پایداری حرکتی و ایجاد حس اطمینان مداوم برای راننده در مانورهای پیاپی

0943

تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
captcha
راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم قیمت سکه: هشت گام به پیش یک گام به پس/ بزرگ‌نمایی‌ گمراه کننده تاثیر بانک مرکزی بر بازار چرا پیش‌بینی آینده اقتصاد ایران دشوار است؟ آریایی‌نژاد: رفع ناترازی انرژی تنها با کاهش مصرف مردم امکان‌پذیر نیست چگونه در مدارس بزرگسالان و آموزش از راه دور ثبت‌نام کنیم؟ اولویت‌های امنیتی بیت‌کوین برای دوران پساکوانتومی تشریح شد قیمت گاز در اروپا به اوج 4 سال اخیر نزدیک شد گزارش وضعیت بورس امروز ۲۲ مهر ۱۴۰۵ از ویدیو و ماهواره تا استارلینک؛ بررسی یک سیاست شکست‌خورده در مواجهه با فناوری وقتی شرایط «اضطرار»، روال «عادی» کشور می‌شود از دود خودروها تا مازوت نیروگاه‌ها؛ ریشه‌یابی بحران تکراری آلودگی هوا قیمت نفت از 106 دلار گذشت ایران و پایان آلمان پیش‌بینی‌پذیر