فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۶۳۵۸۲
تاریخ انتشار: ۱۳:۱۲ - ۰۲-۰۳-۱۴۰۵
کد ۱۱۶۳۵۸۲
انتشار: ۱۳:۱۲ - ۰۲-۰۳-۱۴۰۵

خودرو اصیل ژاپنی از دهه 90 (+عکس)

میتسوبیشی ۳۰۰۰GT
یک دستگاه خودروی اسپرت میتسوبیشی ۳۰۰۰GT مدل ۱۹۹۳ نسخه VR-4 با موتور ۶ سیلندر توئین توربو، جعبه‌دنده دنده دستی و سیستم چهار چرخ محرک را مشاهده می کنید.

عصر ایران - جزییات فنی و ساختاری یک دستگاه خودروی اسپرت میتسوبیشی ۳۰۰۰GT نسخه VR-4 مدل ۱۹۹۳ (MITSUBISHI 3000 GT 3.0 VR-4 V6) توسط مجموعه «لارت برزیل» (Lart BR) منتشر شد. این خودروی کلاسیک ژاپنی که نماینده دوران طلایی خودروهای JDM در دهه ۹۰ میلادی به شمار می‌رود، مسافتی معادل ۴۷ هزار و ۷۰۰ مایل (حدود ۷۶ هزار و ۷۰۰ کیلومتر) را پیموده است.

1219

مشخصات پیشرانه و فناوری‌های حرکتی

 به یک پیشرانه ۶ سیلندر V6 با حجم ۳.۰ لیتر و ۲۴ سوپاپ مجهز است که با بهره‌گیری از سیستم توئین توربو توانایی تولید ۳۰۰ اسب بخار قدرت را دارد. نیروی این پیشرانه از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. از جمله فناوری‌های پیشرفته به‌کاررفته در این مدل، سیستم فرمان‌پذیری چهار چرخ و سیستم آیرودینامیک فعال است.

1220

تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
captcha
کشف بیش از یک تن مواد مخدر در کرمان؛ دستگیری بیش از ۱۵۰۰ نفر در طرح آرامش شوک در هفته اول؛ منچستریونایتد برابر هال‌سیتی تازه‌صعودکرده شکست خورد ساخت فیلمی درباره جوانی ابن‌سینا در تاجیکستان سی‌ان‌ان: تنگه هرمز تا حد زیادی بسته است تنها شماری نفتکش با مجوز ایران عبور می‌کنند هشدار توانیر درباره گرمای ماندگار؛ مدیریت مصرف برق ادامه دارد ادعای وزیر جنگ اسرائیل: ترکیه امنیت ما را تهدید می کند خداحافظی المپیاکوس با مهدی طارمی واکنش غیرمنتظره اینفانتینو به پرسش درباره استعفا / شوخی با خبرنگار کچل! برای زندگی بهتر قانون بنویسید نه زندگی محدودتر! این بار زنجبیل فقط یک ادویه نیست؛ دانشمندان یک کاربرد عجیب برای آن پیدا کردند حملهٔ پهپادی اوکراین ۲ پالایشگاه روسیه را از مدار خارج کرد هل را فقط برای عطرش نخورید اطلاعیه فراجا درباره خدمت سربازی بازیکنان فوتبال و تیم‌های نظامی نماینده مردم غرب گلستان در مجلس: افزایش قیمت بنزین در شرایط کنونی بعید است/ مصوبه‌ای برای گرانی وجود ندارد 15 خطری که مصرف زیاد قند می تواند برای بدن داشته باشد
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟