تاریخ:
اولین حضور مشترک علی ضیا و همسرش در مراسم اکران نمایش «قبض روح» 
درس صد و چهار
خیلی ها فراری را با این طراحی می خواهند (+عکس)
سوپراسپرت فراری F50 به عنوان یکی از خودروهای مکانیکی و بدون فیلترهای الکترونیکی این کمپانی میلیون ها طرفدار در جهان دارد. این خودرو با پیشرانه مشتق‌شده از فرمول یک و توان تولید ۵۲۰ اسب بخار، بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۷ تولید شده است. /معرفی لوچه به عنوان اولین الکتریکی فراری و انتقادات شدیدی که به طراحی آن وجود دارد موجب شده تا کاربران در شبکه های اجتماعی در حجم بالایی تصاویر مدل های افسانه ای فراری را بازنشر و لوچه را تحقیر کنند.
عصر ایران - شرکت خودروسازی فراری در سال ۱۹۹۵ میلادی با طراحی و ساخت مدل «فراری F50»، ایده و مفهوم رانندگی با یک خودروی فرمول یک در جاده‌های استاندارد شهری را به واقعیت تبدیل کرد.
این خودرو بر پایه مهندسی و ساختار مکانیکی خالص توسعه یافت و در فرآیند طراحی آن تمرکز ویژه‌ای بر روی ارتباط مستقیم راننده با جاده و پیشرانه صورت گرفت.
مشخصات فنی و پیشرانه مشتق‌شده از فرمول یک
فراری F50 به یک پیشرانه ۴.۷ لیتری تنفس طبیعی ۱۲ سیلندر (V12) مجهز است که فناوری آن به طور مستقیم از خودروی فرمول یک «فراری ۶۴۱» اقتباس شده است. این پیشرانه توانایی تولید ۵۲۰ اسب بخار قدرت را دارد و محدوده دور موتور آن تا ۸,۵۰۰ دور بر دقیقه (rpm) امتداد می‌یابد. نیروی این پیشرانه از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
در ساختار فنی این سوپراسپرت از هیچ‌گونه سیستم کنترل کشش یا فیلترهای الکترونیکی هدایت رانندگی استفاده نشده است تا رفتار خودرو کاملا بر پایه ساختار مکانیکی و ارتباط با آسفالت شکل بگیرد.
ساختار بدنه و تیراژ تولید محدود
این خودرو بر روی یک شاسی مونوکوک از جنس فیبر کربن بنا شده است که از شاخصه‌های اصلی مهندسی خودروهای مسابقه‌ای به شمار می‌رود. بر اساس آمارهای رسمی، فراری بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۷ میلادی تنها ۳۴۹ دستگاه از مدل F50 را تولید و روانه بازار کرد. این محصول تنها در پنج رنگ رسمی کارخانه‌ای قابل سفارش بود که همین امر میزان کمیابی آن را در بازار خودروهای کلکسیونی افزایش داده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم قیمت سکه: هشت گام به پیش یک گام به پس/ بزرگ‌نمایی گمراه کننده تاثیر بانک مرکزی بر بازار چرا پیش‌بینی آینده اقتصاد ایران دشوار است؟ آریایی‌نژاد: رفع ناترازی انرژی تنها با کاهش مصرف مردم امکان‌پذیر نیست چگونه در مدارس بزرگسالان و آموزش از راه دور ثبت‌نام کنیم؟ اولویت‌های امنیتی بیت‌کوین برای دوران پساکوانتومی تشریح شد قیمت گاز در اروپا به اوج 4 سال اخیر نزدیک شد گزارش وضعیت بورس امروز ۲۲ مهر ۱۴۰۵ از ویدیو و ماهواره تا استارلینک؛ بررسی یک سیاست شکست‌خورده در مواجهه با فناوری