فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۶۸۰۸۱
تاریخ انتشار: ۰۶:۳۰ - ۱۵-۰۳-۱۴۰۵
کد ۱۱۶۸۰۸۱
انتشار: ۰۶:۳۰ - ۱۵-۰۳-۱۴۰۵

تجهیز هنگ هوانوردی روسیه به هواپیماهای ترابری سنگین Il-۷۶MD-۹۰A/ برنامه تسلیهاتی روسیه چیست؟

هواپیماهای ترابری سنگین
نیروهای هوافضای روسیه دو هنگ هوانوردی ترابری خود را به هواپیماهای ترابری سنگین Il-۷۶MD-۹۰A مجهز کرده‌اند؛ اقدامی که در پی تداوم تولید این جنگ‌افزار، امکان تقویت و ارتقای توانمندی‌های لجستیک هوایی این کشور را فراهم آورده است.

ژنرال لوتنت ولادیمیر بندیکتوف، فرمانده هوانوردی ترابری نظامی روسیه، می‌گوید در سال ۲۰۲۵، طرح تدارکات دفاعی دولت روسیه به طور کامل محقق شد. هواپیماهای جدید Il-۷۶MD-۹۰A دریافت شدند که پیش از این برای تجهیز هر دو هنگ به کار گرفته شده‌اند.

به گزارش خبرآنلاین، وی افزود که تجهیزاتی که پیش‌تر به خدمت گرفته شده بودند نیز در حال مدرن‌سازی هستند؛ برای نمونه، بخش عمده‌ای از هواپیماهای قدیمی‌تر Il-۷۶MD به استاندارد مدرن Il-۷۶MD-M ارتقا می‌یابند.

بندیکتوف در ادامه توضیح داد که هوانوردی ترابری نظامی روسیه در سال‌های اخیر ناوگان و مناطق استقرار خود را گسترش داده و روند توسعه این ناوگان همچنان ادامه دارد. هواپیمای Il-۷۶ از اواخر دهه ۱۹۷۰ ستون فقرات ناوگان ترابری سنگین روسیه را تشکیل داده است، هرچند این برنامه پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی با چالش‌ها و عقب‌نشینی‌های جدی مواجه شد.

این هواپیماها در دوران شوروی در ازبکستان تولید می‌شدند؛ به همین دلیل، روسیه پس از فروپاشی به مرور دسترسی قابل‌اتکای خود را به تولید سریالی بدنه هواپیماهای جدید Il-۷۶ از دست داد و توانایی این کشور برای تولید این پرنده جهت صادرات نیز به شدت کاهش یافت. در دهه ۲۰۰۰، تلاش‌های گسترده‌ای برای انتقال کارخانه‌های تولیدی به کارخانه «آویااستار-اس‌په» (Aviastar-SP) در اولیانوفسک روسیه صورت گرفت تا زنجیره‌های تأمین دوران شوروی که پس از متلاشی شدن کشور تا حد زیادی از بین رفته بودند، احیا شوند.

تجهیز هنگ هوانوردی روسیه به هواپیماهای ترابری سنگین Il-۷۶MD-۹۰A

نقش کلیدی در پیشبرد قدرت نظامی و لجستیک عملیاتی

هواپیمای Il-۷۶ یکی از مهم‌ترین ابزارهای پیشبرد قدرت نظامی روسیه بوده است؛ چرا که ترکیب ویژگی‌هایی چون برد عملیاتی طولانی، ظرفیت حمل بار سنگین و توانایی برخاست و فرود در باندهای نسبتاً ناآماده و ناهموار، ارزش بالایی برای ارتش دارد.

این هواپیما به عنوان ستون فقرات لجستیک نظامی روسیه در جبهه نبرد اوکراین ایفای نقش کرده و به جابجایی پرسنل، مهمات، تسلیحات هدایت‌شونده دقیق، قطعات یدکی و سایر محموله‌های نظامی میان مناطق نظامی روسیه و تئاترهای عملیاتی پرداخته و هم‌زمان از عملیات‌های تخلیه پزشکی نیز پشتیبانی کرده است.

پیش از این نیز، Il-۷۶ پشتیبان اصلی انتقال استراتژیک و سریع پرسنل، مهمات، قطعات یدکی و تجهیزات نظامی حساس به سوریه بود و نقشی حیاتی در ایجاد و حفظ گروه هوایی روسیه در پایگاه هوایی حمیمیم جهت حمایت از عملیات‌های ضد شورش محلی ایفا کرد. این هواپیماها همچنین روسیه را قادر ساخته‌اند تا نفوذ خود را به غرب آفریقا گسترش دهد؛ از جمله انتقال هوایی پرسنل و تجهیزات برای پشتیبانی از عملیات‌های ضد شورش دولت مالی.

ویژگی‌های فنی و بازطراحی عمیق مدل Il-۷۶MD-۹۰A

هواپیماهای Il-۷۶ ساخته شده در روسیه پس از دوران شوروی، با شناسه Il-۷۶MD-۹۰A نام‌گذاری شدند. این مدل، بازطراحی عمیق و بنیادین مدل ترابری شوروی محسوب می‌شود و یک ادامه مستقیم برای طرح اولیه ساخته شده در ازبکستان به شمار نمی‌رود. صنایع روسیه اساساً مجبور شدند این برنامه را از نو بازسازی کنند و هم‌زمان اقدامات مدرن‌سازی گسترده‌ای را روی آن پیاده کنند که هزینه‌های سنگینی را به همراه داشت.

تغییرات و بهبودهای اعمال شده در این مدل شامل موارد زیر است:

  • افزایش ظرفیت حمل بار (Payload)
  • افزایش حجم سوخت قابل حمل
  • طراحی سازه جدید برای بال‌ها
  • تقویت سیستم ارابه فرود (Landing Gear)
  • کاکپیت مدرن تمام‌دیجیتال (Glass Cockpit)
  • سیستم‌های به‌روزشده ناوبری و مدیریت پرواز
  • یکپارچه‌سازی با موتورهای توربوفن قدرتمندتر و کم‌مصرف‌تر PS-۹۰A-۷۶

این موتورهای جدید نه تنها برد پروازی را افزایش داده‌اند، بلکه ظرفیت حمل بار را به ۶۰ تن رسانده‌اند؛ در حالی که این رقم در مدل‌های اولیه حدود ۴۰ تا ۵۰ تن بود.

پلتفرمی برای هواپیماهای پشتیبانی استراتژیک

هواپیمای Il-۷۶MD-۹۰A افزون بر ماموریت‌های ترابری، به عنوان بستر و پایه‌ای برای چند مدل هواپیمای پشتیبانی استراتژیک دیگر نیز عمل می‌کند؛ از جمله هواپیمای سوخت‌رسان Il-۷۸M-۹۰A و سیستم هشدار زودهنگام و کنترل هوابرد A-۱۰۰ (آواکس). همین امر، احیای روند تولید این تایپ پروازی را برای روسیه حیاتی کرده بود.

با وجود مشکلات جدی در مسیر تولید، خروجی این برنامه سرانجام در اواسط دهه ۲۰۲۰ به ثبات رسید؛ به طوری که تحویل سالانه از دو یا سه فروند، به شش یا هفت فروند در سال افزایش یافت و صنایع روسیه برنامه‌هایی را برای دستیابی به خروجی بسیار بالاتر دنبال کردند.

با این حال، گلوگاه‌های موجود در زنجیره تأمین، کمبود نیروی کار متخصص و چالش‌های مربوط به کنترل کیفیت، همچنان به عنوان موانعی در مسیر برنامه‌های توسعه‌ای پابرجا هستند. این برنامه نمایانگر یکی از مهم‌ترین تلاش‌های روسیه پس از فروپاشی شوروی، برای بازسازی یک توانمندی بزرگ در حوزه تولید صنایع هوافضا است که پس از سال ۱۹۹۱ عملاً از دست رفته بود.

منبع: militarywatchmagazine

ارسال به دوستان
captcha
دیالوگ خنده‌دار ثابتی- خضاب/ ژوله و پیمان قاسم‌خانی هم نمی‌توانستند بنویسند! سفیر ایران در نروژ: ۳۰ میلیون «جان‌فدا» داریم/ نظام سیاسی ایران فرو نخواهد پاشید آمریکا: هشدار خروج کارکنان دیپلماتیک از منطقه صرفا مربوط به عربستان است شناسایی ۴۶ هزار انشعاب غیرمجاز برق در تهران ابلاغ آئین‌نامه نحوه رفت و آمد کارکنان دستگاه‌های اجرایی/ امکان ۲ روز دورکاری در هفته شراره رخام، بازیگر «فقط به خاطر تو» با شلوار چریکی در مسابقات تخته‌نرد (+عکس) جهان توسط یک پدیده کوانتومی عجیب در جای خود قفل شده است تحلیل مشاور قالیباف: «لحظه صفر» و جنگ نزدیک است/ دردسرهای جدید می سازیم و روی مجمع یهودیان صهیونیست در نیویورک تمرکز می کنیم آیا ترکیب ویتامین ث و DMSO جایگزین جراحی سرطان پوست می شود؟ روزانه چند قدم پیاده‌روی به تقویت تمرکز کمک می‌کند؟ هشدار سپاه به آمریکا: ۴ کشتی متخلف در تنگه هرمز در آتش می‌سوزند این نوشیدنی خطر بیماری‌های قلبی را کاهش می‌دهد؟ نماینده ایران در سازمان ملل: آمریکا از امکانات فضایی علیه ایران استفاده می کند جریمه سنگین ۲۵ میلیارد دلاری؛ رسوایی کمبریج آنالیتیکا دوباره گریبان متا را گرفت امروز با سعدی: با شیر پنجه کردی و دیدی سزای خویش
نظرسنجی
پیش بینی شما: قبل از انتخابات آمریکا، به ایران حمله می شود؟