خبرهايي خوش در مورد قطارهاي شهري

معاون عمراني وزير كشور گفت: از سال آينده هر سال 20 كيلومتر خطوط ريلي احداث شده و تا سال1390 خطوط ريلي تهران به اتمام مي‌رسد.

به گزارش ايسنا مهندس سيدمهدي هاشمي در همايش رؤساي اتوبوسراني‌هاي سراسر كشور با بيان اين كه بر اساس تعهدات تا پايان سال جاري 6 هزار و 500 دستگاه اتوبوس وارد ناوگان مي‌شود، اظهار كرد: درخواست ما در اين زمينه اضافه شدن 8 هزار و 500 دستگاه اتوبوس به ناوگان بود، اما اين مسأله منوط به وضعيت بودجه در مجلس است.

وي گفت: تا كنون 350 ميليارد تومان براي پيش‌پرداخت خريد اين اتوبوسها اختصاص داده شده است.

هاشمي تصريح كرد: چنانچه اين اعتبارات به طور كامل اختصاص يابد، برنامه افزايش ناوگان در سال 86، تا 8 هزار و 500 دستگاه و جايگزيني اتوبوسهاي فرسوده به طور كامل پيگيري خواهد شد.

وي با اعلام اين كه در روزهاي آينده خبرهاي خوشي را در مورد قطارهاي شهري از سوي هيأت نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري در تبصره 13 مي‌شنويم، اظهار كرد: اعتبارات قابل توجهي در خصوص مترو و قطار هوايي در نظر و در مورد وضعيت فعلي آنها تصميم‌گيرهاي مهمي صورت گرفته است.

معاون عمراني وزير كشور با اشاره به برنامه ساخت 400 كيلومتر خط ريلي شهري تا پايان برنامه چهارم خاطرنشان كرد: بنا داريم تا پايان سال جاري ساخت 200 كيلومتر از خط ريلي شهري را آغاز كنيم و اميدواريم با توجه به خبرهايي كه چند روز آينده به اطلاع همه مردم مي‌رسد سيستم حمل و نقل ريلي ساماندهي مناسبي پيدا كند.

معاون عمراني وزير كشور اظهار كرد: در مورد خطوط موجود ريلي تهران تعيين تكليف و براي خطوط جديد مترو تا 7 خط برنامه‌ريزي شده است.

هاشمي اضافه كرد: 4 خط فعلي مترو در حال حاضر به صورت نيمه‌كاره فعال و تصميمات در مورد افزايش اين خطوط در حال نهايي شدن است.

معاون عمراني وزير كشور يادآور شد: مبلغ فاينانس اين طرحها براي سال آينده تغيير نكرده است؛ چرا كه از نظر دولت مبالغ فاينانس براي طرحها كافي است.

وي در ادامه به خصوصي‌سازي اتوبوسراني اشاره و تصريح كرد: به هيچ‌وجه معادل رهاسازي نيست؛ بلكه دولت به دنبال توسعه حمل و نقل عمومي از طريق جلب مشاركت بخش خصوصي است.

هاشمي ادامه داد: دولت به دنبال اين است كه هزينه حمل و نقل عمومي را به حداقل قيمت برساند. در سال جاري نيز سهم يارانه دولت براي توليد اتوبوس، نگهداري و پشتيباني از اتوبوسراني افزايش يافته و اين روند ادامه خواهد داشت.

وي خاطرنشان كرد: با توجه به استقبال بخش خصوصي براي مشاركت در اتوبوسراني به نظر مي‌رسد بسيار جلوتر از برنامه پنجساله، به اهدافمان برسيم.

معاون عمراني وزير كشور همچنين با اشاره به محدوديت توليد ميني‌بوس و قيمت بالاي تمام شده اين محصول اظهار اميدواري كرد: با راه‌اندازي خطوط توليد انواع ميني‌بوس در كشور، هر چه سريعتر استفاده از اين محصول در كشور، بي‌نياز از واردات شود و بتوانيم قيمت آن را به حداقل ممكن كاهش دهيم؛ در عين حال بايد گفت، سال جاري تسهيلات خريد ميني‌بوس از 8 به 20 ميليون افزايش يافت و اميدواريم اين تسهيلات سال آينده بيشتر شود.

هاشمي با اشاره به زيانها پرداخت يارانه سوخت كه سالانه به دولت و ملت تحميل مي‌شود، يادآور شد: در حال حاضر يارانه سوخت 5/1 برابر بودجه عمراني كشور است و به همين دليل بخش قابل توجهي از اعتبارات عمراني بيهوده هدر مي‌رود.

وي گفت: هم اكنون در بيشتر از 50 كشور دنيا، بنزين با قيمت 1600 تومان به فروش مي‌رسد در حالي كه در ايران عليرغم داشتن منابع بسيار، بيش از 500 تومان يارانه از سوي دولت براي هر ليتر بنزين پرداخت ‌شده و شاهد قاچاق و غارت منابع سرشار انرژي از كشور هستيم.

معاون عمراني وزير كشور همچنين خاطرنشان كرد: از اواخر سال آينده و يا ابتداي سال 87، ظرفيت توليد اتوبوس در كشور با توجه به روند ساخت شركتهاي خودروساز، به 12 تا 15 هزار دستگاه اتوبوس خواهد رسيد.

وي افزود: هر چند كه نياز كشور در فرض نهايي، 5 تا 8 هزار دستگاه اتوبوس است، اما باقي اين ميزان را صرف صادرات به كشورهاي مختلف خواهيم كرد، در اين زمينه توافقاتي با كشورهاي همسايه نيز كرده‌ايم.

هاشمي در پايان تصريح كرد: حضور خودروسازان متنوع و انواع مختلف اتوبوس و ميني‌بوس در كشور، قدرت انتخاب را براي اتوبوسراني‌ها بيشتر مي‌كند.

قابی از یک «مراسم عروسی ارمنی» در محله جلفا اصفهان و در دوره قاجار

تماشاخانه

حمله مسلحانه به مکه و تسخیر مسجد‌الحرام / وقتی مناره‌های کعبه به توپ بسته شد

واکاوی ویدئوی شیء نورانی در تهران / دقیقا چه چیزی در آسمان حرکت می‌کرده است؟

فیلم های دیگر