«پيچ شيطان» محور هراز «پيچ مهر» مي شود

فارس: مدير راه و ترابري آمل گفت: پيچ شيطان يكي از محورهاي پرحادثه محور هراز است كه با چهار خطه شدن به «پيچ مهر» تغيير نام مي‌دهد.

محمد نظري افزود: 300 ميليون تومان براي احداث جاده در پايين دست جاده فعلي محور هراز هزينه شده است.

وي افزود: براي جلوگيري از ريزش سنگ و كوه جاده‌هاي در دست احداث محور هراز در پايين دست و در كنار بستر رودخانه‌ها اين اعتبار در نظر گرفته شده است

نظري از ساخت يك پل قوسي با دهنه 23 متر در اين محور خبر داد و گفت: اين پل از لحاظ شكل همانند پل‌هاي قوسي قديمي است.

وي يكي از مشكلات اجراي پروژه‌هاي راهسازي در مازندران را تملك اراضي عنوان و تصريح كرد: در بعضي از مسيرها خريد زمين نيز انجام شده است به طوريكه براي تملك يك قطعه از زمين در محور هراز، 7 ميليارد تومان هزينه شد.

مدير راه وترابري آمل، گارانتي اجراي پروژه‌هاي محور هراز را پنج سال بعد از تكميل اعلام كرد و بيان داشت: گالري پيچ شيطان يكي از محورهاي پرحادثه محور هراز است كه با چهار خطه شدن اين محور به پيچ مهر تغيير نام مي‌دهد.

وي انجام آزمايش‌هاي خاك را از ديگر اقدامات راه و ترابري عنوان كرد و گفت: نگهداري و راهداري در محور هراز كار بسيار مشكل و حساسي است كه در همين راستا محور هراز به عنوان يك اداره مستقل از شهرستان آمل محسوب مي‌شود.

نظري از نصب سيستم هوشمند در تونل وانا خبر داد و افزود: اين تونل يكي از طولاني‌ترين تونل‌هاي محور هراز است كه علاوه بر سيستم هوشمند داراي سيستم تهويه هواي " جت فن " نيز هست.

وي با اشاره به اينكه نصب اين سيستم‌ها 2 ميليارد تومان هزينه داشت، خاطرنشان كرد: سيستم اطفاي حريق،دوربين مدار بسته و دوربين متحرك در داخل تونل نسب شده است كه وزن هر جت فن حدود چهار تن است.

مدير اداره راه و ترابري آمل، عمر آسفالت در منطقه كوهستاني را سه تا پنج سال عنوان كرد و بيان داشت: راه‌هاي شمال به دليل استفاده بيش از حد، دچار تخريب و آسيب مي‌شوند.

وي با اشاره به اينكه محور هراز يكي از محورهاي پرتردد مازندران است، تصريح كرد: بسياري از عمليات‌هاي ساخت و ساز در اين محور از عصر چهارشنه تا صبح شنبه تعطيل مي‌شود كه اين امر روند زمان بهره‌برداري را طولاني مي كند.